Diamond Grooved Polea de retardamiento de goma
Number modelo:Polea de la cabeza de transportador de correa de goma
Lugar del origen:China, cangzhou
Cantidad de orden mínima:1 sistema
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, Western Union
Capacidad de la fuente:5000 toneladas/toneladas por mes
Plazo de expedición:10~15 días
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Qingdao Hongkong China
Dirección:
No. 30 Hongkong Middle Road, Qingdao City, China
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Detalles del producto
Polea de retardamiento de goma de Diamond Grooved
Polea de retardamiento de goma de transportador de la cabeza de la
polea de transportador del tambor de goma de la cabeza
El cojín de cerámica del tambor tiene una función extremadamente
eficaz en los ambientes húmedos o sucios, donde el resbalamiento en
el área de la banda transportadora puede ser observado a veces. El
de cerámica tiene conductividad excelente del agua y el diseño
permite que los materiales adhesivos sean drenados a lo largo de la
columna. Los partes movibles de cerámica perceptiblemente aumentar
la adherencia y la fricción entre el tambor y la correa y reducir
la tensión de la correa. La hoja de retardamiento de cerámica tiene
una función extremadamente eficaz en un ambiente húmedo y sucio.
Tiene una capacidad excelente del drenaje del agua y su diseño
especial permite que los materiales adhesivos drenen a lo largo de
las columnas. Los sistemas de cerámica perceptiblemente aumentar la
adherencia y la fricción entre las poleas y las bandas
transportadoras, mientras que también disminuye la tensión de las
correas. Reduce el resbalamiento y riesgo de la inclinación,
mientras tanto, tiene resistencia de abrasión extremadamente alta.
La tensión de la correa se puede reducir usando una hoja de
retardamiento de cerámica. La capacidad del drenaje del agua es
buena y tiene una vida de servicio larga.
La polea del transportador permanece en dos extremos de máquina de
la correa. Para conducir la correa para dar el material y para
cambiar la dirección de funcionamiento de la correa. La polea del
transportador es mismo partes importantes en el transportador de
correa, él dirige el funcionamiento de la correa. Hay clases de
polea que suministramos, como la polea impulsora, la polea de la
curva, cubriendo la polea. En relación con las poleas de capa de
goma, hay poleas vulcanizadas y poleas adhesivas frías. El tipo de
superficie de goma podía ser plano, raspa de arenque y rombal
La polea del tambor de conducción de un transportador de correa
ordinario se compone generalmente de un motor independiente, de un
reductor, y de un tambor. Este tipo de conducir la estructura tiene
una gama que lleva grande, pero el cuerpo es pesado y cubre una
área extensa. No es conveniente para el espacio estrecho en la cima
del tanque de mezcla del carbón. Por lo tanto, el tambor eléctrico
incorporado puede ser utilizado. Porque el motor y el reductor se
incorporan al cuerpo de tambor, tiene las características del
aspecto compacto de la estructura, tamaño pequeño, ligero, y
aseado. Puede ser utilizado en un pequeño espacio de trabajo in
situ, pero debido a múltiple el transportador de correa necesita
cambiar la dirección continuamente, puede transportar diversos
materiales por separado, y el volumen del transporte es grande, que
determina que el mecanismo de arrastre del equipo múltiple debe
tener suficiente funcionamiento del transporte y puede cambiar
direcciones con frecuencia para cubrir las necesidades de las
operaciones in situ de la producción;
Polea/diámetro de base - el diámetro exterior del cuerpo cilíndrico
de una polea del transportador, sin la capa.
Diámetro del final - el diámetro exterior de una polea revestida (diámetro de base + 2 veces el grueso de la capa/del abrigo).
Anchura de la cara - la longitud del cuerpo cilíndrico de una polea. Esta área se piensa para actuar como la superficie de contacto para la banda transportadora.
Grueso de la pared/del borde el grueso inicial del tubo, del tubo, o de la placa formada que compone el cuerpo cilíndrico de la polea.
Discos del extremo - las placas soldadas con autógena en los extremos de una polea que actúan como el medio entre el eje y el borde.
Corona/perfilar un cambio en la forma de la cara de la polea diseñada con el fin de aumentar el seguimiento de correa.
Eje/árbol - el mecanismo de montaje para el montaje de polea.
Eje - el punto de la conexión entre la pared del eje y del disco o de la polea del extremo.
Diámetro de diámetro interior - el diámetro interno de una polea en el punto donde se inserta el eje
Llevando los centros - la distancia entre las líneas de centro de cada anillo de rodadura en las cuales se monta una polea.
Centros del eje - la distancia entre la línea de centro de cada superficie de contacto del eje.
Factor de seguridad - la capacidad de un sistema o de un componente de realizarse más allá de su carga prevista
Diámetro del final - el diámetro exterior de una polea revestida (diámetro de base + 2 veces el grueso de la capa/del abrigo).
Anchura de la cara - la longitud del cuerpo cilíndrico de una polea. Esta área se piensa para actuar como la superficie de contacto para la banda transportadora.
Grueso de la pared/del borde el grueso inicial del tubo, del tubo, o de la placa formada que compone el cuerpo cilíndrico de la polea.
Discos del extremo - las placas soldadas con autógena en los extremos de una polea que actúan como el medio entre el eje y el borde.
Corona/perfilar un cambio en la forma de la cara de la polea diseñada con el fin de aumentar el seguimiento de correa.
Eje/árbol - el mecanismo de montaje para el montaje de polea.
Eje - el punto de la conexión entre la pared del eje y del disco o de la polea del extremo.
Diámetro de diámetro interior - el diámetro interno de una polea en el punto donde se inserta el eje
Llevando los centros - la distancia entre las líneas de centro de cada anillo de rodadura en las cuales se monta una polea.
Centros del eje - la distancia entre la línea de centro de cada superficie de contacto del eje.
Factor de seguridad - la capacidad de un sistema o de un componente de realizarse más allá de su carga prevista
descripción de la polea del transportador
| Lugar del origen | Hebei, China |
| Más detalles | Marca: QINYI resistencia a la corrosión, antienvejecedora plantas del fertilizante, coquerías, plantas de la limpieza del carbón, minas de carbón, plantas de productos petroquímicos, explotación minera, molinos de papel, fábricas de productos químicos, estaciones de transferencia terminales, y otras industrias. |
| Number modelo | SXBMD-PCL |
| Tipo de la unidad | TD75 /DTII |
| Precio franco a bordo (-) USD | Según producto exacto |
| MOQ | 1 sistema |
| Puerto | Shangai, Qingdao, Tianjin |
| Capacidad de la fuente | 1000 sistemas por mes |
| Detalles de empaquetado | El estándar plywooden la caja con la plataforma |
| Entrega | Plazo de ejecución: 15-20 días |
| Servicio de encargo | Ayuda para el servicio de encargo (recomiende) |
| Servicio de la muestra | Puede suministrar cualesquiera clases de informe o de documentos de prueba |
| Servicio especializado | Por encargo |
Ventajas
1. amplia gama para hacer frente incluso a la gama estándar de las
demandas más duras para la luz y las poleas para trabajos de tipo
medio así como especialmente dirigido y del adicional-pesado-deber
para los usos especiales.
2. fabricación de la precisión y asamblea exacta para el
mantenimiento bajo para la operación continua, coste total bajo de
la propiedad.
3. el proceso de diseño avanzado de la polea que incorpora análisis
de elemento finito se asegura que todas las poleas de Joyroll están
diseñadas a la mejor práctica del mundo para el funcionamiento
constante. Las poleas de Joyroll con eficacia y transfieren
confiablemente la carga del motor impulsor a la correa y
proporcionar la ayuda para los cambios en la dirección de la
correa.
4. optimizado, estandardizado llevando centros.
5. diseños Peso-optimizados.
6. elementos de fijación eficientes.
7. altas capacidades de carga.
Diamond Grooved Polea de retardamiento de goma
Carro de la investigación
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