Transportador de la polea del tambor del diámetro 2400m m con la superficie de acero lisa

Transportador de la polea del tambor del diámetro 2400m m con la superficie de acero lisa

Tambor del transportador de la polea impulsora del sistema de transportador de correa, una polea más ociosa del transportador de correa

La polea del transportador de correa es el componente principal del transportador de correa, se podría dividir en la polea impulsora y la polea impulsora según diverso uso. La superficie podía ser haber pintado lisa, o cubierto por el caucho.

La polea impulsora proporciona la fuerza impulsora para el transportador. Para aumentar vida y la tracción de la polea, tiene a menudo un diámetro más grande que otras poleas.

La polea impulsora también se llama como polea del cambio de dirección, que se utiliza para reorientar la banda transportadora o para presionarla firmemente.

La polea principal da el movimiento a la banda transportadora. La polea impulsora puede estar en el extremo principal o en el final, dependiendo de la disposición del transportador, del espacio disponible y de las condiciones de carga. Es el extremo principal donde la correa descarga generalmente el material y la vuelta llevados para cargar. Además, ofrecemos estas poleas principales en el rango de precios asequible.

La polea de la cola es similar a la polea del extremo principal del sistema transportador, pero la polea del final no se ata a un mecanismo de arrastre que se mueve bastante con el movimiento de la banda transportadora que extrae poder de la polea del extremo principal. La polea de la cola está situada en el final del transportador y da vuelta libremente.

El uso de Snub Pulley es prevenir el resbalamiento de la correa que significa tiempo muerto costoso. Montado cerca de la polea impulsora en el lado de vuelta de la correa, el trabajo primario del Snub Pulley es aumentar el ángulo del abrigo alrededor de la polea impulsora, de tal modo aumentando la tracción. Otra función de la polea del desaire es reducir la tensión de la correa, que es importante en la maximización de la vida del transportador.

La polea de la curva se utiliza para cambiar la dirección de la banda transportadora o aumentar el ángulo circundante entre la banda transportadora y la polea impulsora.

La polea, que se puede mover para guardar la correa firmemente, se llama polea de la compensación. La polea de la compensación puede ser una polea impulsora o una polea más ociosa.

Producto Paramenters

Característica de la polea:

1. La polea del tambor del transportador de correa es hecha por el acero inconsútil grande.

2. Cortadora de llama del uso para cortar exacto el tubo.

3. Suelde con autógena el disco interno de la polea con la soldadora profesional.

4. Suelde con autógena la manga y el disco del eje con el posicionador.

5. Procese el círculo exterior con el torno grande del tambor para garantizar incluso el grueso de pared.

6. Seleccionamos el acero y la manga de la ronda #45 para asegurar la concentricidad y la reducción para la fuerza de eje excéntrico.

7. Equipe el dispositivo interno de la ampliación que lleva para evitar llevar daño del golpeo.

8. Haremos la inspección estática de la balanza cuando la velocidad de la correa excede 2.5m/s.

9. Podemos producir diverso tipo, diversa polea estándar según la petición de los clientes.

Ventajas

• Amplia gama para hacer frente incluso a la gama estándar de las demandas más duras para la luz y las poleas para trabajos de tipo medio así como especialmente dirigido y del adicional-pesado-deber para los usos especiales.
• Fabricación de la precisión y asamblea exacta para el mantenimiento bajo para la operación continua, coste total bajo de la propiedad.
• El proceso de diseño avanzado de la polea que incorpora análisis de elemento finito se asegura que todas las poleas de Joyroll están diseñadas a la mejor práctica del mundo para el funcionamiento constante. Las poleas de Joyroll con eficacia y transfieren confiablemente la carga del motor impulsor a la correa y proporcionar la ayuda para los cambios en la dirección de la correa.
• Optimizado, estandardizado llevando centros.
• diseños Peso-optimizados.
• Elementos de fijación eficientes.
• Altas capacidades de carga.