Motor de pasos de la caja de cambios de la nema 17 funcionamiento estable 12 V 42BYGH de 1,8 grados
Number modelo:42BYGH835-09AG117
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:50
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Capacidad de la fuente:10000 PC/mes
Plazo de expedición:25 DÍAS
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Changzhou Jiangsu China
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Zona industrial de Qinxin, ciudad de Yaoguan, distrito de Wujin, ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu, China
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Motor de pasos de la nema 17 de la caja de cambios funcionamiento estable 12 V 42BYGH de 1,8 grados
Otra razón para utilizar una caja de cambios con un motor de pasos es aumentar el esfuerzo de torsión disponible para conducir la carga. Cuando la carga es conducida por una combinación de la motor-caja de cambios, la caja de cambios multiplica el esfuerzo de torsión del motor por una cantidad proporcional al ratio del engranaje y a la eficacia de la caja de cambios.
Puesto que los motores de pasos y otros motores del control se diseñan para permitir la colocación exacta, los gearheads utilizaron para estos motores deben proporcionar el mismo nivel de exactitud. A caja de cambios-si no conocida como un reductor o velocidad del engranaje reductor-es un sistema de los engranajes que se pueden añadir a un motor para disminuir drástico velocidad y/o para aumentar el esfuerzo de torsión. Cada tipo de la caja de cambios trabaja en unísono con un motor para alcanzar la salida deseada del velocidad-esfuerzo de torsión.
Especificación eléctrica:
| ÁNGULO DEL PASO | °/STEP | 1,8 |
| VOLTAJE CLASIFICADO | V | 12 |
| CORRIENTE | A/PHASE | 0,5 |
| RESISTENCIA | Ω/PHASE | 24 |
| INDUCTANCIA | mH/PHASE | 36 |
| LLEVAR A CABO EL ESFUERZO DE TORSIÓN | Kg.cm | 4,4 |
| CLASE DEL AISLAMIENTO | B | |
Dimensión mecánica
Caja de cambios planetaria 36m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | Rodamientos | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Número de trenes de la caja de cambios | 1 | 2 | 3 |
| Ratio de reducción |
1/5
| 1/14,1/16,1/20,1/25 | 1/53,1/62,1/76,1/94,1/117 |
| Longitud (milímetros) |
24,8
| 32,4 | 41,9 |
| Peso (g) |
145,0
| 173,0 | 213,0 |
Dimensión mecánica
El otro ratio de la caja de cambios
| Caja de cambios planetaria 42m m | ||||||
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | el 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | el 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 | 8,0
| 25
| el 65%
| 60,1
| 267
| 3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | el 65% | 60,1 | 267 | |
| Caja de cambios planetaria 56m m | ||||||
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud L (milímetro) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 2,0 | 6,0 | el 81% | 41,3 | 491 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 8,0 | 25 | el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/26 | ||||||
| 1/47 | 16 | 50 | el 72% | 59,6 | 700 | 2 |
| 1/66 | ||||||
Número de trenes de engranaje
| Impulsión primaria | ||
| Impulsión secundaria | ||
| Transmisión de tres fases |
Certificado
Informe del motor de pasos ROHS Fecha: 9 de junio de 2021 | Informe del motor ROHS de BLDC Fecha: 9 de junio de 2021 | Cetificate del CE |
IATF 16949: 2016 Válido hasta: 2 de junio de 2024 | ISO 9001: 2015 Válido hasta: 2 de junio de 2024 |
Package&Delivery
Motor de pasos de la caja de cambios de la nema 17 funcionamiento estable 12 V 42BYGH de 1,8 grados
Carro de la investigación
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