Pequeño motor de pasos adaptado con la caja de cambios planetaria 36m m 42m m nema 17 de 4,8 kilogramos cm
Number modelo:42BYGHM
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:50
Condiciones de pago:L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:10000 PC/mes
Plazo de expedición:25 DÍAS
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Changzhou Jiangsu China
Dirección:
Zona industrial de Qinxin, ciudad de Yaoguan, distrito de Wujin, ciudad de Changzhou, provincia de Jiangsu, China
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42BYGHM C.C. del motor de pasos del engranaje del CE ROHS ISO con la caja de cambios planetaria de 36m m o de 42m m
El motor de pasos de la nema 17 puede elegir a partir de la caja de cambios de 36m m o de 42m m. La caja de cambios de 36 milímetros tiene material de vivienda 2-- metalurgia de polvo y aleación del cinc. El esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia de la caja de cambios de 42m m es 10Nm y el esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia es 30Nm.
La caja de cambios de la aleación del cinc de 36m m es más rentable. Este ratio de reducción de la caja de cambios es 1/12, el esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia es 0.3Nm, y el esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia es 1 nanómetro.
Especificación eléctrica de la PIEZA del MOTOR:
| MODELO | ÁNGULO DEL PASO (°/STEP) | ALAMBRE DE VENTAJA (NO) | VOLTAJE (v) | CORRIENTE (A/PHASE) | RESISTENCIA (Ω/PHASE) | INDUCTANCIA (MH/PHASE) | LLEVAR A CABO EL ESFUERZO DE TORSIÓN (G.CM) | ALTURA DEL MOTOR L (MILÍMETRO) | PESO DEL MOTOR (Kilogramo) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42BYGHM203 | 0,9 | 4 | 10 | 0,5 | 20 | 40 | 2100 | 34 | 0,20 |
| 42BYGHM213-07A | 0,9 | 4 | 8 | 1 | 8,0 | 13 | 2200 | 34 | 0,20 |
| 42BYGHM607-16 | 0,9 | 4 | 2,6 | 1,7 | 1,5 | 3,2 | 3200 | 40 | 0,24 |
| 42BYGHM619-08 | 0,9 | 4 | 11,2 | 0,4 | 28 | 60 | 2800 | 40 | 0,24 |
| 42BYGHM805 | 0,9 | 4 | 3,5 | 1 | 3,5 | 7,6 | 3700 | 48 | 0,34 |
| 42BYGHM810 | 0,9 | 4 | 2,4 | 2,4 | 1,0 | 1,8 | 4800 | 48 | 0,34 |
los *Products se pueden modificar para requisitos particulares por la petición especial.
los *Products pueden hacer juego la caja de cambios 36, 42m m
Esquema eléctrico
Dimensión mecánica
Especificación eléctrica de la CAJA DE CAMBIOS:
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 36m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinete liso | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 0,3 | 1,0 | el 81% | 24,8 | 145 | 1 |
| 1/5 | ||||||
| 1/16 | 1,2
| 3,5
| el 72% | 32,4 | 173 | 2 |
| 1/20 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/53 | 2,5
| 7,5 | el 65% | 41,9 | 213 | 3 |
| 1/62 | ||||||
| 1/76 | ||||||
| 1/94 | ||||||
| 1/117 |
Dimensión mecánica
Fuera de la aleación del cinc del diámetro 36m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Aleación del cinc | Poroso transporte | ≤45 | ≤25 | ≤100 | ≤0.08 | ≤0.4 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/12 | 0,3 | 1,0 | el 81% | 26,8 | 100 | 1 |
Dimensión mecánica
Fuera de la metalurgia de polvo del diámetro 42m m
| Vivienda del material | El llevar en la salida | Carga radial (10m m del reborde) N | Carga axial del eje (N) | Fuerza del prensa-ajuste del eje máxima (N) | Juego radial del eje (milímetros) | Juego empujado del eje (milímetros) | Contragolpe en sin carga (°) |
| Metalurgia de polvo | cojinete liso | ≤120 | ≤80 | ≤500 | ≤0.03 | ≤0.1 | ≤1.5 |
| Ratio de reducción | Esfuerzo de torsión clasificado de la tolerancia (nanómetro) | Esfuerzo de torsión momentáneo máximo de la tolerancia (nanómetro) | El Efficiency% | Longitud (milímetros) | Peso (g) | Número de trenes de engranaje |
| 1/4 | 1,0 | 3,0 | el 81% | 32,5 | 170 | 1 |
| 1/6 | ||||||
| 1/15 | 4,0 | 12 | el 72% | 46,3 | 207 | 2 |
| 1/18 | ||||||
| 1/25 | ||||||
| 1/36 | ||||||
| 1/54 | 8,0
| 25
| el 65%
| 60,1
| 267
| 3 |
| 1/65 | ||||||
| 1/90 | ||||||
| 1/112 | ||||||
| 1/155 | ||||||
| 1/216 | 10 | 30 | el 65% | 60,1 | 267 |
Dimensión mecánica
Los engranajes planetarios son levemente costosos comparados a los engranajes tradicionales. Sin embargo, garantizan un alto ROI.
El diseño es mil muy complejo que son eficientes y aún fácil mantener.
De esto, usted puede ver que la caja de cambios planetaria tiene muchas ventajas.
repetibilidad 1.Increased: Su mayor parte radial de la velocidad y confiabilidad y robustez axiales de la oferta de la carga, minimizando el desalineamiento del engranaje.
precisión 2.Perfect: La mayoría de la estabilidad angular giratoria mejora la exactitud y la confiabilidad del movimiento.
3. un nivel más de poco ruido porque hay un contacto más superficial. El balanceo es mucho más suave y los saltos son virtualmente inexistentes.
durabilidad 4.Greater: Debido a su rigidez torsional y mejor balanceo. Así, la mayor eficacia del engranaje y de una operación mucho más lisa se alcanza.
buenos niveles 5.Very de eficacia: Los reductores planetarios ofrecen mayor eficacia
transmisión del esfuerzo de torsión 6.Increased: Con más dientes en contacto, el mecanismo puede transmitir y soportar más esfuerzo de torsión. Además, lo hace de una manera más uniforme.
flexibilidad 7.Maximum: Su mecanismo se contiene en una caja de cambios cilíndrica, que se puede instalar en casi cualquier espacio.
Pequeño motor de pasos adaptado con la caja de cambios planetaria 36m m 42m m nema 17 de 4,8 kilogramos cm
Carro de la investigación
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