Densidad de superficie alta Dunlop (FR) 9' 1'4x1 S09101 Air Spring Shocks M8 Cerrojos
Número de modelo:1B200-10
Lugar de origen:Guangzhou, China
Cantidad mínima de pedido:5
Condiciones de pago:T/T, Western Union, Paypal u otros
Capacidad de suministro:1000 PCS/semana
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Guangzhou Guangdong China
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No. 1, camino de Keyuan, distrito de Baiyun, Guangzhou, Guangdong, China
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Detalles del producto
Alta densidad de superficie Dunlop ((FR) 9'1 '1 / 4x1 S09101 Choques de resorte de aire M8 pernos
Detalles del producto
| Alineación de la placa inferior: paralela Diámetro de la placa inferior de centro a centro: 89 mm Diámetro de la placa inferior: 161 mm Agujero de la placa inferior Cantidad: 2 Tipo de placa inferior: acero |
| Alineación de la placa superior: paralela Diámetro de la placa superior de centro a centro: 89 mm Diámetro de la placa superior: 161 mm Cuantidad de agujeros en la placa superior: 2 Tipo de placa superior: acero |
| Diámetro máximo de la boquilla: 250 mm Alturas de expansión: 140 mm Altura de compresión: 51 mm Tipo de muelle: de una sola envoltura Noche/noche ciega Tipo: 2×M8 |
| Entrada de aire: G1/4 |
Número de la parte
En el caso de los vehículos de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor de motor
Contitech: FS 200-10, FS 20010, FS 200 10, FS200-10, FS20010, FS200
10 y otras fuentes de información
Se trata de una serie de medidas que se han adoptado para reducir
la contaminación del aire y la contaminación del medio ambiente.
Phoenix: SP 1B 12, SP 1B 12 y el equipo de seguridad.
Bosch: 822419004
Festo: EB-250-85
Norgren: PM/31091 ((81/4x1), PM31091 ((81/4x1), PM 31091
((81/4x1)), que es el número de las personas que se encuentran en
el lugar de trabajo.
Dunlop Otros tipos de suspensiones en aire
| Las demás: | Las demás: | Se aplicará a los productos de la categoría SP2910. |
| Sección 3 | Sección 2 | Las demás: |
| Se aplicará a los vehículos de motor de motor. | Se aplicará a los vehículos de motor | Las demás: |
| Las demás: | Se aplican las siguientes condiciones: | Las demás: |
| El número SP1537 | Las demás: | Las demás: |
| Las demás: | Se aplican las siguientes condiciones: | Las demás: |
| Se aplican las siguientes condiciones: | Las demás: | El número de la prueba es: |
| Las demás: | Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. | El número SP1558 |
| Las demás: | Las demás: | |
| El número SP1557 | ||
| Las demás: | ||
| Sección 2 |
Método de ensamblaje del muelle de aire
(1) La inserción del anillo lumbar
El resorte de aire se presiona hacia adentro con la mano, y el
anillo se inserta a su vez.el resorte de aire bajo presión se saca
para restaurar su estado originalCuando haya 4 o más aletas, los
anillos se pueden montar desde ambos lados de acuerdo con este
método.
(2) el método de instalación de las placas superiores e inferiores
Las placas superior e inferior y el resorte de aire se insertan
suavemente, y después de la restricción de altura, el aire
comprimido se envía gradualmente para mejorar la presión
interna.Las placas superior e inferior se pueden insertar
automáticamente con el resorte de aire para lograr una estanqueidad
suficienteSi se aplica presión interna a una altura ilimitada, las
placas superior e inferior colapsarán.Es importante presionar las
placas superior e inferior en un dispositivo de resistencia
suficiente para limitar la altura.. Las aguas de aire y las partes
de sellado de las placas superior e inferior, como los cuerpos
extraños, el óleo y otros fenómenos, deben limpiarse antes de la
operación.el caucho y el tablero superior e inferior de la parte de
la articulación de un poco de jabón y agua, será más fácil de
quimérica.
1B200-10 Imágenes detalladas
Densidad de superficie alta Dunlop (FR) 9' 1'4x1 S09101 Air Spring Shocks M8 Cerrojos
Carro de la investigación
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