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Víncula de anclaje eléctrico y de amarre conSingle Gypsy Doble tambor
Descripción:
Vínculo de anclaje y amarre eléctrico con tambor doble gitano único, este sistema de alto rendimiento es un componente crítico para las operaciones de amarre y anclaje de buques.Nos especializamos en la fabricación de cabrestantes de anclaje eléctricos personalizables y cabrestantes de amarreLa configuración, incluido el número de gitanos y tambores, puede adaptarse a las necesidades del usuario final.
Principales especificaciones técnicas:
Material: Acero suave, fundición
Energía: eléctrica
Certificados de clasificación:CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, BKI, IRS, RS, etc.
Construido de acuerdo con las reglas de clasificación para buques de mar.
Φ32 Ventanal eléctrico de doble tambor monocigno
Parámetros técnicos:
1Diámetro de la cadena de anclaje: Φ32 mm
2Carga de tracción nominal: 43,5 kN
3Velocidad de trabajo: 9 m/min.
4Carga de amarre: 30 kN
5Carga de apoyo: 261 kN
6- Potencia del motor: 16/16/11KW
7Velocidad: 9 m/min.
8- Número gitano:
9Tiempo de entrega: 90 días
10- Período de garantía: un año después de la entrega
11. Color: especificado por el cliente
12Fuente de alimentación: AC de una sola fase 110V, 220V, 240V
Las condiciones de las partidas 1 y 2 se aplicarán a las partidas 2 y 3.
13Composición: Compuesto principalmente por base, marco de pared, doble rueda dentada de anclaje, doble embrague, doble freno, tambor de cable de par retorcido, reductor, caja de control eléctrico, controlador maestro,freno de doble anclaje, doble rodillo, etc.
Objetivo:
El producto se instala en la cubierta principal del buque oficial de aplicación de la ley y en la proa y popa del buque.y el cable está apretado o anclado cuando se detiene el barcoEs un equipo de seguridad para la nave.
Precauciones de instalación y mantenimiento:
1El manual de instrucciones debe ser conservado por el comprador. Invitamos sinceramente al armador a inspeccionar personalmente todo el proceso y el funcionamiento de la palanca.Después de que se confirme que el windlass está calificadoEl operador debe dominarlo todo.
2La instalación de la ventala en el buque debe garantizar que el ángulo de envoltura entre la cadena de anclaje y la rueda dentada sea de 117-120 grados.
3La calidad del servicio gana la satisfacción de los usuarios, y debe ser instalado y calificado por profesionales.
4Debe asegurarse de que los tres ojos (cilindro de cadena, freno de cadena y rueda dentada) estén en línea cuando se estira la cadena de anclaje.
5¡El motor, el casco y el personal eléctrico deben ser puestos en marcha de acuerdo con las instrucciones!La ventosa deberá poder funcionar de forma continua durante 30 minutos con la tensión nominal y la velocidad nominal., y deberá poder trabajar de forma continua durante 2 minutos bajo la acción de una tensión de sobrecarga de al menos 1,5 veces la tensión nominal; además,el freno también debe estar equipado con un dispositivo de protección contra la sobrecarga, que puede girarse cuando está sobrecargado.
6Realizar la formación técnica de los operadores de acuerdo con las exigencias del astillero y del armador.
7Debe poder girar hacia abajo y hacia abajo y ser estable y rápido durante el funcionamiento.
Parámetros técnicos principales:
El dia de la cadena (mm) | Carga de trabajo ((KN) | Carga de retención (KN) | Velocidad (m/min) | Carga de deformación (KN) | Potencia del motor (KN) |
12.5 | 5. 9 | 30 | 9 | 5 | 3/ 1. 2 |
14 | 8.3 | 51 | 9 | 8 | 5.5 |
16 | 10. 9 | 67 | 9 | 8 | 5.5 |
17.5 | 13 | 80 | 9 | 8 | 5.5 |
19 | 15. 3 | 95 | 9 | 10 | 7.5 |
20.5 | 17.9 | 110 | 9 | 10 | 7.5 |
22 | 20. 6 | 126 | 9 | 10 | 7.5 |
24 | 24. 5 | 149 | 9 | 20 | 11 |
26 | 28. 7 | 175 | 9 | 20 | 11 |
28 | 33. 3 | 202 | 9 | 30 | 15 |
30 | 38. 3 | 231 | 9 | 30 | 15 |
32 | 43.5 | 261 | 9 | 30 | 22 |
34 | 49. 1 | 294 | 9 | 30 | 22 |
36 | 55. 1 | 329 | 9 | 30 | 22 |
38 | 61. 4 | 365 | 9 | 40 | 30 |
40 | 68 | 402 | 9 | 40 | 30 |
42 | 75 | 442 | 9 | 40 | 30 |
44 | 82. 3 | 483 | 9 | 50 | 37 |
46 | 89.9 | 526 | 9 | 50 | 37 |
48 | 97.9 | 570 | 9 | 50 | 37 |
50 | 106.3 | 617 | 9 | 50 | 45 |
52/ 54 | 114. 9/ 123. 9 | 664/ 713 | 9 | 50 | 45 |
56/ 58/ 60 | 133. 3 / 143 / 153 | 764/ 816/ 870 | 9 | 60 | 45 |
62/ 64 | 163. 4/ 174. 1 | 925/ 982 | 9 | 80 | 55 |
66/ 68 | 185. 1/ 196. 5 | 1040/ 1098 | 9 | 100 | 75 |
70/7 3 | 208. 3/ 226. 5 | No incluye: | 9 | 100 | 75 |
76/7 8 | 245. 5/ 258. 6 | 1350/ 1416 | 9 | 125 | 90 |
81/ 84 | 311. 7/ 335. 2 | 2171/ 2320 | 9 | 140 | 110 |
87/ 90 | 359. 5/ 384.8 | 2473/ 2629 | 9 | 150 | 120 |
92 y 95 | 402/ 428. 7 | 2735/ 2898 | 9 | 200 | 130 |
97/ 100 | 446. 9/ 475 | 2995/ 3162 | 9 | 250 | 150 |
105/ 107 | 523. 7/ 543. 8 | 3612/ 3750 | 9 | 300 | 180 |
112/ 114 | 595. 8/ 617. 3 | 4109/ 4228 | 9 | 350 | 200 |
Diario de la cadena | Trabajo Carga (KN) | Sobrecarga fuerza de tracción (KN) | Empresa Carga (KN) | En el caso de las Velocidad (m/min) | Carga de deformación (KN) | Potencia del motor (KW) | |||
Am2 | Am3 | Am2 | Am3 | Am2 | Am3 | ||||
17.5 | 13.0 | 14.6 | 19.5 | 21.9 | 80 | 115 | 9 | 8 | |
19 | 15.3 | 17.2 | 23.0 | 25.8 | 95 | 135 | 9 | 10 | |
20 | 17.9 | 20.0 | 26.9 | 30.3 | 110 | 157 | 9 | 10 | |
22 | 20.6 | 23.0 | 30.9 | 34.5 | 126 | 180 | 9 | 15 | |
24 | 24.5 | 27.4 | 36.8 | 41.1 | 149 | 214 | 9 | 20 | |
26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | 175 | 250 | 9 | 20 | |
28 | 33.3 | 37.2 | 50.0 | 55.8 | 202 | 289 | 9 | 20 | |
30 | 38.3 | 42.8 | 57.5 | 64.2 | 231 | 330 | 9 | 30 | |
32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 72.9 | 261 | 374 | 9 | 30 | |
34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | 294 | 421 | 9 | 30 | |
36 | 55.1 | 61.6 | 82.7 | 92.4 | 329 | 470 | 9 | 30 | |
38 | 61.4 | 689 | 92.1 | 103.4 | 365 | 522 | 9 | 40 | |
40 | 68.0 | 76.0 | 102.0 | 114.0 | 402 | 576 | 9 | 40 | |
42 | 75.0 | 838 | 112.5 | 125.7 | 442 | 632 | 9 | 50 | |
44 | 82.3 | 92.0 | 123.5 | 138.0 | 483 | 691 | 9 | 50 | |
46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | 526 | 753 | 9 | 50 | |
48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.1 | 570 | 816 | 9 | 50 | |
50 | 1063 | 118.8 | 159.5 | 178.2 | 617 | 882 | 9 | 50 | |
52 | 114.9 | 128.4 | 172.4 | 192.6 | 664 | 950 | 9 | 80 | |
54 | 123.9 | 138.4 | 185.9 | 207.8 | 713 | 1021 | 9 | 80 | |
56 | 133.3 | 149.0 | 200.0 | 223.5 | 764 | 1093 | 9 | 80 | |
58 | 143.0 | 159.8 | 214.5 | 239.7 | 816 | 1168 | 9 | 80 | |
60 | 153.0 | 171.0 | 229.5 | 256.5 | 870 | 1245 | 9 | 80 | |
62 | 163.4 | 182.6 | 245.1 | 273.9 | 925 | 1324 | 9 | 100 | |
64 | 174.1 | 194.6 | 261.2 | 291.9 | 982 | 1405 | 9 | 100 | |
66 | 185.1 | 206.9 | 277.7 | 310.4 | 1040 | 1488 | 9 | 100 | |
68 | 196.5 | 219.6 | 294.8 | 329.4 | 1098 | 1573 | 9 | 100 | |
70 | 208.3 | 232.8 | 312.5 | 349.4 | 1160 | 1660 | 9 | 100 | |
73 | 226.5 | 253.1 | 339.8 | 379.7 | 1254 | 1794 | 9 | 125 | |
76 | 2455 | 274.4 | 368.3 | 411.6 | 1350 | 1932 | 9 | 125 | |
78 | 258.6 | 289.0 | 387.9 | 433.5 | 1416 | 2026 | 9 | 125 |
Dibujo de un solo cigano doble tambor anclaje eléctrico ventanilla de amarre cabrestante equipo de cubierta de buque