El camión del compresor de la basura 10CBM emplea 4x2 Front Load Dumpster Truck
NÚMERO DE MODELO:zz1167M46
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1UNIT
Condiciones de pago:30%TT como depósito, el equilibrio se debe pagar antes de entrega; el 100% L/C confirmado irrevocabl
Capacidad de la fuente:3000units/month
Plazo de expedición:30-45 días
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10CBM camión de basura posterior resistente inútil del compresor de la carga del camión HOWO
El camión fue cargado por un ingeniero sanitario en una calle próxima. La basura se carga en la tolva en la parte posterior del cargamento posterior y camión de la descarga. El cilindro hidráulico actúa el mecanismo de la compactación, que saca la basura de la tolva y la pone en el cuerpo del camión. Pues la basura incorpora cada vez más el cuerpo humano, la basura se presiona cada vez más. Puesto que la unidad de la compactación se establece en el exterior del cuerpo del camión, puede evitar que la basura se caiga del camión cuando el camión se carga completamente o conducción. Después de que el camión sea lleno, el conductor descarga la basura en el compartimiento de basura. La parte posterior del camión inclina como un camión volquete, y el cilindro hidráulico separa la placa de la compactación. Entonces descargue la basura fuera del camión, y después descargúela hacia fuera con una manguera.
| Modelo | Camión del compresor de la basura de HOWO 10m3 |
| Peso bruto kilogramo | 16000 |
| Peso en vacío (kilogramos) | 8000 |
Motor
| Haga: SINOTRUK Diesel: motor diesel de la inyección directa de 4 movimientos Modelo: Cilindro II, 6 estándar de emisión del EURO de WD615.62 266HP conforme a la refrigeración por agua, turbo-carga y refrigerador intermedio Movimiento agujereado de x: 126m m x 130m m Salida máxima: 266HP (196KW) en 2200rmp Dislocación: 9.726L Combustible: Diesel |
Taxi
| HW76, taxi extendido, volante ajustable arriba/abajo y delantero/trasero, calefacción del nuevo estilo europeo y sistema de ventilación enteros, con el modelo controlado electrónico, con cuatro puntos de la suspensión y amortiguador y equipo del estabilizador, todo el camión con los cinturones de seguridad que cierran con dos vueltas y visera del exterior Modelo de la impulsión de la mano izquierda |
| Transmisión | HW19710, SINOTRUK 10 delantero y caja de cambios manual reversa 2 |
| Dirección | ZF8198, dirección hidráulica alemana de ZF con ayuda del poder |
| Embrague | Solo embrague de la primavera del diafragma de la placa φ430 |
| Número de árbol | 2 |
| Eje delantero | El eje delantero del freno de tambor de HF7 STEYR/HOWO, capacidad de cargamento del árbol es 7000kg |
| Árbol propulsor | ST16 valoró capacidad de cargamento: 16T, ratio: 3.93/4.42/4.80/5.73 |
Frente/posterior pista (milímetros) | 2022,1830 |
| Frente/posterior de la proyección (milímetros) | 1500/2200 |
| Base de rueda (milímetros) | 4600 |
| Neumáticos | 295/80R22.5 |
| Ángulo del acercamiento/de la salida | 16/15 (°) |
| Velocidad máxima (kilómetros por hora) | 102 |
| Depósito de gasolina | 400L |
| Suspensión | Árbol del buey: Primaveras parabólicas con los amortiguadores y el
estabilizador de choque Árbol de impulsión: Primaveras parabólicas con el eje y el estabilizador divididos de la balanza |
| Cuerpo superior | El volumen 10 metros cúbicos, Q345 acero de alta resistencia, parte inferior 4, estándar de la cara 4 de la compresión con el control automático del PLC, bomba larga de la fuente, fuente larga/la válvula de la multi-manera de Zhongmei, control eléctrico doble en ambos lados, con la operación del taxi, con el barril colgante que moldea integrado da vuelta al mecanismo. |
| Sistema eléctrico | Voltaje: 24V Baterías: 2x12V 165Ah Arrancador: 24V, 5.5KW Alternador: 28V/80A |
| Sistema de frenos | Freno de servicio: freno neumático del Dual-circuito Freno de aparcamiento: Frenos de la primavera en eje trasero Freno auxiliar: Frenado de la válvula de escape (EVB) |
| Color | Estándar: rojo, amarillo, verde, blanco, azul, negro Opcional: otros que usted tuvo gusto |
| Dimensión total (L X W X H milímetros) | 10300×2496×3048 |
| Opciones | Taxi inclinable eléctrico Tacógrafos de MTCO AC/ABS |
Desde la invención del camión de basura, ha habido muchas variantes. El camión de la carga frontal tiene una tolva en el frente del camión, y la tolva está alrededor de la cintura del trabajador. Los cargan en una tolva, después llevan la basura el top del camión, y después la descargan en la carrocería. Entonces fue condensada y el camión descargó como un cargador posterior. Hay también diversas versiones de reciclar los camiones. Algunos son cargadores laterales con la tolva en el lado y se levantan en el camión. Algunos tienen tolvas separadas para cada tipo de material reutilizable. Hay incluso un tipo de brazo robótico que puede asir la poder del lado de la calle, después el paseo a lo largo de la banda transportadora, vierte el material, y después puso la poder detrás en la calle. Éste es similar a la operación de los botes de basura comerciales usted ve fuera de restaurantes y de otros sectores. Estos camiones recogen compartimientos de basura de delante del camión, los aumentan sobre el camión, y después los descargan generalmente en el cuerpo del camión. Estos tipos de camiones eliminan la necesidad de más trabajadores.
El camión del compresor de la basura 10CBM emplea 4x2 Front Load Dumpster Truck
Carro de la investigación
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