Termistor negativo NTC 5m m del coeficiente de temperatura del disco 470 OHMIOS para el motor

Termistor negativo NTC 5m m del coeficiente de temperatura del disco 470 OHMIOS para el sensor de temperatura del líquido refrigerador del motor de coche

Usando NTC el termistor con un coche puede supervisar la temperatura del líquido refrigerador del motor en el cilindro del motor de coche y procesar la señal de la unidad de control electrónica (el ECU, ElectronicControlunit), que es un componente en el motor de coche. Durante la operación del motor de coche, no sólo debe asegurarse de que la velocidad de la respuesta de la medida de la temperatura sea rápida y la temperatura es exacta, pero la temperatura en tiempo real se debe proporcionar exactamente a la unidad de control electrónica. Con este fin, los automóviles de AMPFORT utilizan resistencia del termistor de NTC. La estructura es relativamente simple, la velocidad de la respuesta es rápida, y la sensibilidad es relativamente alta. Puede ser utilizada en el control de la temperatura en tiempo real durante la operación del motor automotriz.

Para hacer el efecto del control de la temperatura de resistencia sensible al calor de NTC, el termistor está instalado generalmente en los sensores, que contiene cáscaras del metal, el relleno de la conductividad termal, el termistor de NTC, y la interpretación. La cáscara del metal se equipa de una cavidad interna sellada, y la cavidad interna se encapsula con el relleno termoconductor; el relleno de la conductividad termal se integra con resistencia termal de NTC; la interpretación de la señal de salida se fija en el extremo superior de la cáscara del metal. El más bajo del enchufe y del termistor de NTC es conectado por el alambre, y el exterior del alambre tiene una capa de aislamiento. La cáscara del metal se integra, con el buen aislamiento, y la pared interna de la cáscara es una capa de aislamiento, que puede prevenir salida. El relleno de relleno termal es una conductividad termal sólida, que se utiliza para pasar la temperatura del agua externa al termistor de NTC, y puede fijar el termistor de NTC para hacerlo tiene un buen ambiente de la medida de la temperatura y mejora la exactitud de la medida.

El uso de la resistencia sensible al calor automotriz de NTC de medir la temperatura del agua del coche puede proporcionar la información útil y los datos de juicio para la unidad de control electrónica, y su estructura es relativamente simple y la eficacia de la producción es alta. El microprocesador del termistor de NTC usado en termistor se utiliza. Este microprocesador es un elemento de la sensibilidad de temperatura. Cuando la temperatura disminuye, se reduce sus aumentos del valor de la resistencia, y el valor de la resistencia. La salida del microprocesador del thermist es una señal analógica, que mide la temperatura de la salida de la temperatura del agua del coche. El microprocesador del thermist puede ser voltaje por DC 12V, con el pequeño consumo de energía, ninguna deriva en salida de la temperatura, alta exactitud, y respuesta rápida de la temperatura.

AMPFORT utiliza resistencia termal de NTC. Debido a su de alta precisión, buena capacidad a prueba de calor del ciclo, y la alta estabilidad, es ampliamente utilizado en coches, motocicletas, y naves como componentes del control de la temperatura y del control de la temperatura.

- Medida y remuneración de la temperatura

- Locomotora de la combustión interna

- motor grande

- transformador de impregnación del aceite

- El frente emerge plateado

- Para entrar en contacto con de la abrazadera

- Grados alternativos de la resistencia, temperaturas clasificadas, tolerancias de la resistencia y geometrías del disco disponibles a petición.

- El valor nominal de la resistencia y gama de error del valor de B son pequeños, la consistencia de producto y la capacidad de intercambio es buena, que se puede apoyar por los diversos instrumentos nacionales e importados del coche.

1.Dimension

1,1, la base del termistor es un semiconductor hecho del óxido del manganeso, del óxido del cobalto, del óxido del níquel y de otros materiales sinterizados en la temperatura alta, y la superficie del resistor se infiltra con goma de plata electrónica como electrodo;
1,2, la superficie es lisos, sin la deformación y el defecto; la capa de plata es brillante, sin marcas del flujo o parte inferior o acumulación expuesta

2. Los parámetros principales del resistor cumplen los requisitos en el cuadro 1 abajo

2,1 coeficiente de la disipación: ≥ 11mW/℃
2,2 constante de tiempo la termal: ≤ 60s
2,3 Max. Power: 220mW
2,4 poder de la prueba: ≤ 0.1mW
2,5 gama de temperaturas de funcionamiento: (- ℃ de 55~+155)

3.Reliability
3,1 almacenamiento de alta temperatura: Después de que el resistor se coloque en un horno de calefacción eléctrico en (150±5)℃ por 200 horas, el electrodo superficial del resistor no tiene ningún amarillear o descoloración, y el índice del cambio de su valor de la resistencia del cero-poder es el ≤ el ±2.5%;
3,2 choque de la temperatura: el → 25℃ 5min del → 150℃ 30min del → +25℃ 5min de la resistencia -40℃ 30min para 5 ciclos, el índice del cambio de valor de la resistencia del cero-poder es el ≤ el ±2.5%;
3,3 almacenamiento a baja temperatura: Después de que la resistencia se almacene en una caja a baja temperatura en -40℃ por 200 horas, el electrodo no tiene ningún amarillear o descoloración, y el índice del cambio de su valor de la resistencia del cero-poder es el ≤ el ±2.5%;

lista de referencia numérica estándar del sensor de temperatura del coche 4.Common

4,1 coche del GM Buick Excelle

4.2Chery QQ

4,3 CHERY Cowin

4,4 Chery Eastar

4,5 Chery Fulwin

4,6 Dongfeng Nissan Sunny

4,7 Dongfeng Peugeot Citroen

4,8 Guangzhou Honda Accord (2.0L/2.3L)

4,9 Mazda M6

4,10 Fia Terio y Siena

4,11 sonata de Pekín Hyundai

4,12 Pekín Hyundai Elantra

4,13 KIA MAXIMA

4,14 serie del coche de Volkswagen Passat (1.8T, 1.8L)

4,15 estrella de Hong Qi Red Flag Century

4,16 Nissan Teana (VQ35DE/VQ23DE)

4,17 Nissan Fuga

4,18 corona de Toyota

4,19 montañés de Toyota

4,20 serie del coche de BMW (M30B35)

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