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Ohmios desnudos 3900 del microprocesador 1470 del termistor de la alta sensibilidad NTC para el sensor de temperatura del indicador de los temporeros de agua del coche
Descripción del microprocesador del termistor de NTC
El termistor resistente de alta temperatura de NTC desarrollado y producido por AMPFORT, tiene las características de la alta sensibilidad, de la alta confiabilidad y de la respuesta rápida. Su gama de temperaturas de trabajo es -40~+120℃, así que es ampliamente utilizada en los sensores de la temperatura del agua del automóvil, los productos del etc. que requieren la medida de la temperatura en las temperaturas altas. Actualmente, los sensores automotrices convencionales de la temperatura del agua en el mercado son sobre todo estructuras de calefacción eléctricas del alambre. Al medir la temperatura, la respuesta es lenta e insensible, y el juicio de la temperatura del motor es inexacto. Al trabajar, puede detectar solamente básicamente la temperatura del motor en aquel momento, y no puede más exactamente temperatura de funcionamiento instantánea del juez del motor y proporcionar la señal a la unidad de control (el ECU, unidad de control electrónica) más exactamente, y el error de la temperatura de la salida es ±5 °C.
Uso del microprocesador del termistor de NTC
Como elementos de temperatura-detección para la medida de punto fijo de la temperatura, incluyendo:
◆Coches
◆Naves
◆Vehículos blindados
◆Motores de combustión interna
◆Transformadores inmersos en aceite
Características del microprocesador del termistor de NTC
◆Sin plomo
◆Alta sensibilidad
◆Altas compatibilidad y estabilidad
◆Gama de temperaturas -40 ~ +125℃ de la operación
◆Tolerancia de la resistencia: el ±3%, el ±5%, el ±10%, el ±15%, el
±20%
Especificación del microprocesador del termistor de NSC1470-3900 NTC
1. Aspecto: La superficie del resistor es plana, ningunos defectos,
capa de plata brillante, ninguna oxidación, ninguna exposición
inferior y acumulación;
2. tamaño: grueso δ1.5±0.3mm del diámetro Φ5.2±0.3mm.
3. Los requisitos del parámetro se especifican en la tabla
siguiente:
R25 (Ω) | R50 (Ω) | R80 (Ω) | R100 (Ω) | R110 (Ω) | R120 (Ω) |
1480±60 | 554±40 | 200±15 | 108±6 | 81.5±4 | 62±2 |
Observaciones: El valor de la resistencia del resistor en 25°C está
para la referencia solamente, y la exactitud del valor de la
resistencia de cada punto de la temperatura en la temperatura alta
se controla dentro del ±3%.
Estabilidad:
1. Después del almacenamiento 48h en un horno de calefacción
eléctrico en 125°C, los cambios del valor de la resistencia del
cero-poder dentro del ±2.5%;
2. Bajo condiciones de -40°C y de 125°C, después de 10 pruebas de
ciclo de la temperatura, los cambios del valor de la resistencia
del cero-poder dentro del ±2.5%.
Parámetros de la serie del microprocesador del termistor de NTC
Número de parte. | D ±0.3 | T ±0.2 | Resistencia nominal en 25℃ | Beta Value el ±3%, el ±5% | |||||||||||||
(milímetro) | (milímetro) | (Ω) | (K, 25/85℃) | ||||||||||||||
NSCA* | 4,9 | 1,3 | 880 | 3600 | |||||||||||||
NSCB* | 7,5 | 1,6 | 340 | 3600 | |||||||||||||
NSCC* | 5,6 | 1,5 | 845 | 3500 | |||||||||||||
NSCD* | 7,2 | 1,5 | 570 | 4000 | |||||||||||||
NSCE* | 6,7 | 1,5 | 2500 | 4100 | |||||||||||||
NSCF* | 6,5 | 1,5 | 2320 | 4100 | |||||||||||||
NSCG* | 5,6 | 1,5 | 2420 | 4150 | |||||||||||||
NSCH* | 6,5 | 1,5 | 1180 | 4200 | |||||||||||||
NSCI* | 7,3 | 1,5 | 420 | 4200 | |||||||||||||
NSCJ* | 5 | 1,2 | 820 | 4200 | |||||||||||||
NSCK* | 4,9 | 1,2 | 480 | 4200 | |||||||||||||
NSCL* | 5,6 | 1,3 | 3200 | 4200 | |||||||||||||
NSCM* | 5 | 1,4 | 685 | 4200 | |||||||||||||
NSCN* | 9 | 1,7 | 470 | 4250 |
Características del R-T del microprocesador del termistor de NTC
Temporeros. | NSCA | NSCB | NSCC | NSCD | NSCE | NSCF | NSCG | ||||||||||||||||||||||
℃ | |||||||||||||||||||||||||||||
-40 | 25490 | 9850 | 22294 | 24002 | 126922 | 107270 | 114540 | ||||||||||||||||||||||
-30 | el 12000±10% | 5220 | 12024 | 11853 | 60504 | 52046 | 55328 | ||||||||||||||||||||||
-20 | el 6800±14% | 2908 | 6810 | 6189 | 30581 | 26737 | 28308 | ||||||||||||||||||||||
-10 | 4385 | 1694 | 4027 | 3395 | 16279 | 14448 | 15240 | ||||||||||||||||||||||
0 | el 2700±10% | 1027 | 2474 | 1946 | 9076 | 8168 | 8585 | ||||||||||||||||||||||
10 | 1668 | 645 | 1574 | 1160 | 5273 | 4807 | 5036 | ||||||||||||||||||||||
20 | el 1080±10% | 418 | 1032 | 717 | 3179 | 2933 | 3064 | ||||||||||||||||||||||
25 | 880 | 340 | 845 | 570 | 2500 | 2320 | 2420 | ||||||||||||||||||||||
30 | 720 | 279 | 696 | 457 | 1982 | 1849 | 1926 | ||||||||||||||||||||||
40 | 495 | 191 | 482 | 300 | 1273 | 1201 | 1247 | ||||||||||||||||||||||
50 | 345 | 134 | 341 | el 200±15% | 841 | 801 | 830 | ||||||||||||||||||||||
60 | 247 | 96 | 246 | 139 | el 535±12% | 547 | 566 | ||||||||||||||||||||||
70 | 180 | 70 | 181 | 98 | 394 | 382 | 394 | ||||||||||||||||||||||
80 | 134 | 52 | 136 | 71 | el 275±16% | 273 | 281 | ||||||||||||||||||||||
85 | 116 | 45 | 118 | el 60±5% | 236 | 232 | 238 | ||||||||||||||||||||||
100 | el 77±6% | 30 | 80 | 38 | el 140±14% | 146 | 150 | ||||||||||||||||||||||
107 | 65 | 25 | 67 | el 32±6% | 120 | 119 | 122 | ||||||||||||||||||||||
120 | 48 | 18 | 50 | el 22±9% | 83 | 84 | 85 |
Temporeros. | NSCH | NSCI | NSCJ | NSCK | NSCL | NSCM | NSCN | ||||||||||||||||||||||
℃ | |||||||||||||||||||||||||||||
-40 | 59907 | 21323 | 41631 | 24369 | 162461 | 34777 | 25003 | ||||||||||||||||||||||
-30 | 28558 | 10165 | 19845 | 11617 | 77445 | 16578 | 11815 | ||||||||||||||||||||||
-20 | 14434 | 5138 | 10031 | 5872 | 39144 | 8379 | 5923 | ||||||||||||||||||||||
-10 | 7684 | 2735 | 5340 | 3126 | 20838 | 4461 | 3130 | ||||||||||||||||||||||
0 | 4284 | 1525 | 2977 | 1743 | 11617 | 2487 | 1733 | ||||||||||||||||||||||
10 | 2489 | 886 | 1729 | 1012 | 6749 | 1445 | 1000 | ||||||||||||||||||||||
20 | 1500 | 534 | 1043 | 610 | 4069 | 871 | 599 | ||||||||||||||||||||||
25 | 1180 | 420 | 820 | 480 | 3200 | 685 | 470 | ||||||||||||||||||||||
30 | 935 | 333 | 650 | 380 | 2537 | 543 | 372 | ||||||||||||||||||||||
40 | 601 | 214 | 418 | 244 | 1630 | 349 | 237 | ||||||||||||||||||||||
50 | 397 | 141 | 276 | 161 | 1076 | 230 | 156 | ||||||||||||||||||||||
60 | 269 | 96 | 187 | 109 | 728 | 156 | 105 | ||||||||||||||||||||||
70 | 186 | 66 | 129 | 76 | 505 | 108 | 72 | ||||||||||||||||||||||
80 | 132 | 47 | 91 | 54 | 357 | 76 | 51 | ||||||||||||||||||||||
85 | 111 | 40 | 77 | 45 | 302 | 65 | 43 | ||||||||||||||||||||||
100 | 70 | 25 | 48 | 28 | 189 | 40 | 27 | ||||||||||||||||||||||
107 | 57 | 20 | 39 | 23 | 153 | 33 | 22 | ||||||||||||||||||||||
120 | 39 | 14 | 27 | 16 | 106 | 23 | 15 |
Nota: La gama de la resistencia ninguna tolerancia de marcado es el ±10%.
Estructura del sensor de la temperatura del agua del coche
El sensor de la temperatura del agua es un sensor de temperatura negativo del termistor del coeficiente de temperatura, que está instalado en la chaqueta de agua culata. El tipo sensor del termistor de la temperatura del agua consiste en un termistor y un sensor de temperatura bimetálico.
Entre ellos, el termistor es el transmisor de la información de la temperatura, y el alambre de calefacción bimetálico es el componente de recepción. El sensor de la temperatura del agua está instalado en el canal de agua en contacto con el agua de enfriamiento. Cuando la temperatura del agua es baja, el valor del termistor de la punta de prueba de cobre es alto, la corriente en el lazo llega a ser pequeña, la hoja bimetálica trabaja normalmente, y la aguja de indicador de la temperatura del agua está en el área de la baja temperatura.
Cuando sube la temperatura del agua, el valor del termistor llega a ser más pequeño, el actual a través del lazo es grande, el alambre de resistencia calienta para arriba en la temperatura alta, y la deformación de doblez de los aumentos bimetálicos.
El sensor de la temperatura del agua del coche se compone del termistor, de la manga conductora, de la primavera conductora, de la junta de cobre, del tubo del SG, del botón del extremo, de la barra conductora y de otros componentes. El terminal está conectado con el indicador de temperatura del agua, y el otro extremo de la punta de prueba de cobre del sensor detecta la temperatura del agua.
El sensor de temperatura usado con el termómetro del líquido refrigerador es un termistor negativo del coeficiente de temperatura (NTC). Su resistencia disminuye con el aumento de temperatura, y un alambre va al ECU.
El funcionamiento del sensor de la temperatura del agua del coche tiene una gran influencia en la inyección de carburante del motor, y el fracaso del sensor dañará el funcionamiento de trabajo del motor de coche. Cuando la mezcla es demasiado rica o demasiado magra, la condición de la combustión del motor de coche es pobre, el motor de coche no es fácil de comenzar, y la operación no es lisa. A este punto, el sensor de la temperatura del agua del coche debe ser comprobado.