la CA 220V entró 1 tipo de la fase 32A 7KW IP54 - cargador casero de 2 EV

Number modelo:AKEV7
Lugar del origen:China, Jiangsu
Cantidad de orden mínima:1 unidad
Condiciones de pago:L/C, T/T
Capacidad de la fuente:1000 unidades por mes
Plazo de expedición:25 días
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Evaluación de proveedor
Nanjing China
Dirección: 4ª planta, ciencia y centro de innovación industriales de la tecnología, zona de desarrollo económico del distrito de Lishui, Nanjing de la ciudad de Lishui nuevos
Proveedor Último login veces: Dentro de 26 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

estación del cargador del hogar EV de 7kW 32A con el tipo de la CA - el enchufe 2 y la CA 220V entraron

Introducción de productos

 

Diseñó ser instalado (dentro y al aire libre) en las propiedades privadas, los bloques comunales, las compañías y otros lugares donde no está un requisito la autentificación de usuario.

El tener en cuenta que un cargador nacional a menudo está considerado un dispositivo, un diseño atractivo y un tamaño pequeño son cualidades dominantes que se dirigirán.

 

 

Parámetros del producto
 
SistemaAWMV1-IEC1CINO
Vivienda del materialRecinto ULTRAVIOLETA del ABS de la protección
Dimensión345*211*122m m (H*W*D)
Método de la instalaciónMontaje en la pared, montaje del pedestal (opcional)
Encaminamiento de cableEntrada inferior y cableado inferior del mercado
PesoN.W.: 5.5kg, pedestal: 30kg
Estándar de cargaIEC 61851-1 e IEC 61851-22
Mercado de cargaTipo-2 conector y cordón
Número del mercado1
Entrada 
Voltaje entrado220Vac +/--10%, 1 fase
Frecuencia entrada50Hz/60Hz
Salida 
De potencia de salida máximo7kW @ 32A máximo
Exactitud de mediciónNivel 0,5
Gama del voltaje de salida220Vac +/--10%, 1 fase
Gama de la corriente de salida0 – 32A
RCCBTipo-UNo, sensibilidad: 30mA
General 
Tipo de cargaModo 3
Interfaz de usuarioEnchufe y carga, tira del LED
Tipo de la salida de la CATipo-2 de la CA
ComunicaciónPWM
RedNinguno
Lugar del usoInterior/al aire libre
Temperatura de trabajo-20 ° C – +60 ° C
Humedad de trabajono-condensación del 5% – del 95%
Altitud<2000m
Grado de la protecciónIP54
EnfriamientoEnfriamiento natural
Estándar de seguridadObediente con el CE, EN 61851-1-2001; EN 61851-21-2001; EN 61851-22-2001
Diseño de la seguridadSobre/bajo protección del voltaje, protección contra sobrecarga, protección actual de la salida, poniendo a tierra la protección, sobre la protección de los temporeros, protección contra sobrecargas de aligeramiento

 


 

Características
 
Tipo-2 solo mercado de carga del IEC 62196
Recinto ULTRAVIOLETA del ABS de la protección
Lanzamiento auto de la cable-cerradura en el acontecimiento del fallo eléctrico
Marcado en caliente de encargo

 

Introducción de la compañía
 
Atesoramos cada oportunidad de ayudar a cada cliente. El positivo y el voto negativo y cualquier sugerencia de nuestros clientes se aprecian, de ésas aprendemos demanda de mercado y cómo modificar nuestros productos para un mejor uso. Somos agradecidos a todos los clientes que ayuden a tecnología de la ARCA para crecer y compartiremos un futuro más prometedor con usted.

 

FAQ

1. ¿Por qué elíjanos como su proveedor preferido del cargador de EV?

I. El equipo técnico profesional y la visión a largo plazo de la industria se aseguran de que estemos siempre en la posición principal de la industria. Ofrecemos una amplia gama de opciones del producto: estaciones de carga para los diversos estándares de carga, el diseño internacional de la normalización, y los servicios finales elegantes.

II. Nuestros productos han pasado diversos escenarios y laboratorio del uso las pruebas estándar. Usted puede comprar nuestros productos de la estación de carga sin ningunas preocupaciones y recibir nuestra ayuda de servicio profesional.

III. El único vendedor del cargador del chino EV que puede dispuesto y a alcanzar el certificado del CE y de la UL actualmente.

IV. Nuestros miembros de equipo son el primer lote de ventas y los ingenieros que está trabajando en convertirse y vendiendo el cargador estándar global de EV DC que aseguran tenemos un montón de proyectos globales del cargador del instrumento EV DC de la experiencia y tienen la previsión para llevar productos del cargador de EV.

 

2. ¿Hay experiencia en la ejecución de proyectos de ultramar de la estación de carga?

Sí, somos realmente los pioneros en la ejecución de proyectos de ultramar del cargador. Hasta que ahora, cooperamos con la empresa eléctrica de Reino Unido para integrar el cargador de EV con el sistema del picovoltio, con el operador de carga de los E.E.U.U. para instalar docenas de cargador de EV DC a lo largo de la autopista sin peaje del LA a San Francisco, con el fabricante de coches del GM para proporcionar el servicio de carga rápido de DC a su flota del perno EV y a varios proyectos de carga.

 

3. ¿Cuáles son las ventajas de sus productos?

Diseño y producción de producto del nivel de I. Telecom.

II. ayuda de carga múltiple de los estándares incluyendo CCS-1/2, CHAdeMO y GB/T, que significa que podemos ofrecerle todo el cargador de los estándares EV DC usted quiere.

III. la calidad viene primero con una entrada más ancha y la gama del voltaje de salida, gama de tensión inferior de la salida, una mejor temperatura se adaptó, un grado más alto de la protección, una previsión técnica más larga y la mayoría del diseño modular avanzado.

IV. la respuesta rápida del cliente, el soporte técnico del prefessional y más soluciones salen.

 

4. ¿Puede usted explicar las diferencias de los estándares de carga rápidos globales de DC?

Hasta que ahora, hay 5 clases de estándares de carga rápidos de DC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T y Tesla.

CCS-1: Estándar de carga rápido de DC para Norteamérica. EVs de carga típico: Chevy Bolt.

CCS-2: Estándar de carga rápido de DC para Europa. EVs de carga típico: BMW i3, e-golf de VW, misión-e de Porsche.

CHAdeMO: Estándar de carga rápido de DC para Japón. EVs de carga típico: Nissan Leaf.

GB/T: Estándar de carga rápido de DC para China. EVs de carga típico: BYD, JAC, BAIC.

Tesla: Estándar de carga rápido de DC para Tesla solamente. EVs de carga típico: Tesla Model S, modelo X, modelo 3.

 

5. ¿Hace más alta es la estación de carga medio de potencia de salida más rápida es la velocidad de carga?

No, no hace. Debido al poder limitado de la batería de coche en esta etapa, cuando el de potencia de salida del cargador de DC alcanza cierto límite superior, el poder más grande no trae una velocidad de carga más rápida.

Sin embargo, la significación del cargador de alta potencia de DC es que puede apoyar los conectores duales y simultáneamente poder más elevado de la salida de cargar dos vehículos eléctricos al mismo tiempo, y en el futuro, cuando la batería del vehículo eléctrico se mejora para apoyar la carga de mayor potencia, no es necesario invertir el dinero otra vez para actualizar la estación de carga.

 

6. ¿Si compramos su cargador de EV DC, cómo conseguir su ayuda de las después-ventas?

En circunstancias normales, proporcionaremos el entrenamiento técnico de las después-ventas completas, incluyendo el abastecimiento de los materiales de entrenamiento, de los vídeos de entrenamiento escritos o la invitación los personales técnicos de los clientes al entrenamiento cara a cara para ayudar al reemplazo principal de las piezas de clientes y al trabajo de mantenimiento básico. Al encontrar una situación urgente, también enviaremos a técnicos profesionales para proporcionar la ayuda in situ.

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