Caja de cambios planetaria de la velocidad 12v DC del engranaje del cepillo variable del motor con el codificador 180rpm
Number modelo:TJZ17RW
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:500pcs
Condiciones de pago:T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:150000pcs por mes
Plazo de expedición:15 días laborables después del pago
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Descripción de productos
Motor del engranaje de la C.C. de voltio 12v 24v 180rpm 50rpm 60 RPM 1w 2w 1.5w 0.5nm 3kg cm de voltio 3v 4 9 del diámetro 17m m con el codificador
2.o dibujo
| Modelo | Dimensiones de la cubierta de extremo | Tipo del motor | Eje regular | Peso |
| TJZ17RW | φ17mm | RF130 | corte 3mm-D | 60g |
Imagen
Especificaciones
| Datos técnicos del motor de DC | ||||||||||
| Modelo | Voltaje clasificado (V) | Parámetros sin carga | Parámetros clasificados | Parámetros de la parada | ||||||
| Velocidad | Actual | Velocidad | Actual | Esfuerzo de torsión | Salida | EFF | Esfuerzo de torsión | Actual | ||
| RPM | mA | RPM | mN.m | W | % | mN.m | ||||
| RF130 | 6 | 4200 | 20 | 3360 | 0,07 | 0,75 | 0,26 | 62,83 | 2,25 | 0,43 |
| RF130 | 6 | 6500 | 31 | 5200 | 0,11 | 0,77 | 0,42 | 63,53 | 2,31 | 0,64 |
| RF130 | 6 | 10000 | 100 | 8000 | 0,25 | 1,10 | 0,92 | 61,43 | 3,30 | 1,50 |
| RF130 | 12 | 5500 | 12 | 4400 | 0,03 | 0,52 | 0,24 | 62,39 | 1,56 | 0,19 |
| RF130 | 12 | 9000 | 40 | 7200 | 0,13 | 1,32 | 1,00 | 64,79 | 3,96 | 0,77 |
| RF130 | 12 | 12000 | 51 | 9600 | 0,20 | 1,49 | 1,50 | 62,41 | 4,47 | 0,65 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.25M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 6V-4200RPM entró | 6V-6500RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 16,5 | 81 | 4,4 | 763,6 | 0,21 | 2,67 | 8,02 | 1181,8 | 0,34 | 2,74 | 8,23 |
| 16,5 | 73 | 9,1 | 369,2 | 0,19 | 4,98 | 14,95 | 571,4 | 0,31 | 5,12 | 15,35 |
| 16,5 | 65,5 | 19,1 | 175,9 | 0,17 | 9,38 | 28,15 | 272,3 | 0,27 | 9,63 | 28,90 |
| 16,5 | 59 | 40,0 | 84,0 | 0,16 | 17,70 | 53,10 | 130,0 | 0,25 | 18,17 | 54,52 |
| 18,5 | 53 | 83,5 | 40,2 | 0,14 | 33,19 | 99,57 | 62,3 | 0,22 | 34,08 | 102,23 |
| 20,5 | 47,8 | 175,0 | 19,2 | 0,13 | 62,74 | 188,21 | 29,7 | 0,20 | 64,41 | 193,23 |
| 22,5 | 43 | 365,0 | 9,2 | 0,11 | 117,71 | 353,14 | 14,2 | 0,18 | 120,85 | 362,55 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.25M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 6V-10000RPM entró | 12V-5500RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 16,5 | 81 | 4,4 | 1818,2 | 0,75 | 3,92 | 11,76 | 1000,0 | 0,19 | 1,85 | 5,56 |
| 16,5 | 73 | 9,1 | 879,1 | 0,67 | 7,31 | 21,92 | 483,5 | 0,17 | 3,45 | 10,36 |
| 16,5 | 65,5 | 19,1 | 418,8 | 0,60 | 13,76 | 41,28 | 230,4 | 0,16 | 6,51 | 19,52 |
| 16,5 | 59 | 40,0 | 200,0 | 0,54 | 25,96 | 77,88 | 110,0 | 0,14 | 12,27 | 36,82 |
| 18,5 | 53 | 83,5 | 95,8 | 0,49 | 48,68 | 146,04 | 52,7 | 0,13 | 23,01 | 69,04 |
| 20,5 | 47,8 | 175,0 | 45,7 | 0,44 | 92,02 | 276,05 | 25,1 | 0,11 | 43,50 | 130,49 |
| 22,5 | 43 | 365,0 | 21,9 | 0,40 | 172,65 | 517,94 | 12,1 | 0,10 | 81,61 | 244,84 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.25M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 12V-9000RPM entró | 12V-12000RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 16,5 | 81 | 4,4 | 1636,4 | 0,81 | 4,70 | 14,11 | 2181,8 | 1,21 | 5,31 | 15,93 |
| 16,5 | 73 | 9,1 | 791,2 | 0,73 | 8,77 | 26,31 | 1054,9 | 1,09 | 9,90 | 29,69 |
| 16,5 | 65,5 | 19,1 | 377,0 | 0,65 | 16,51 | 49,54 | 502,6 | 0,98 | 18,64 | 55,92 |
| 16,5 | 59 | 40,0 | 180,0 | 0,59 | 31,15 | 93,46 | 240,0 | 0,88 | 35,16 | 105,49 |
| 18,5 | 53 | 83,5 | 86,2 | 0,53 | 58,42 | 175,25 | 115,0 | 0,79 | 65,94 | 197,82 |
| 20,5 | 47,8 | 175,0 | 41,1 | 0,48 | 110,42 | 331,25 | 54,9 | 0,72 | 124,64 | 373,92 |
| 22,5 | 43 | 365,0 | 19,7 | 0,43 | 207,17 | 621,52 | 26,3 | 0,64 | 233,86 | 701,57 |
Por favor conozcamos sus requisitos y proveeremos de usted las soluciones de la transmisión.
Caja de cambios planetaria de la velocidad 12v DC del engranaje del cepillo variable del motor con el codificador 180rpm
Carro de la investigación
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