3 motor con engranajes de ángulo recto de poco ruido del motor plano del engranaje de voltio PMDC para la válvula
Number modelo:TJP64FK
Lugar del origen:China
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Motor plano del engranaje de la C.C. del motor con engranajes 3 de voltio 5v 6v 12 del esfuerzo de torsión 64*38m m de ángulo recto de poco ruido PMDC de voltio 3kgcm 1kgcm para la válvula
Especificaciones
| Datos técnicos del motor de DC | ||||||||||
| Modelo | Voltaje clasificado (V) | Parámetros sin carga | Parámetros clasificados | Parámetros de la parada | ||||||
| Velocidad | Actual | Velocidad | Actual | Esfuerzo de torsión | Salida | EFF | Esfuerzo de torsión | Actual | ||
| RPM | mA | RPM | mN.m | W | % | mN.m | ||||
| ZY3530 | 12 | 5500 | 60 | 4400 | 0,23 | 3,81 | 1,76 | 62,69 | 11,43 | 1,72 |
| ZY3530 | 12 | 6500 | 65 | 5200 | 0,31 | 4,18 | 2,28 | 61,18 | 12,54 | 2,00 |
| ZY3530 | 12 | 7300 | 67 | 5840 | 0,36 | 4,35 | 2,66 | 61,78 | 13,05 | 3,10 |
| ZY3530 | 12 | 9000 | 90 | 7200 | 0,43 | 4,31 | 3,25 | 63,47 | 12,93 | 3,50 |
| ZY3530 | 12 | 10000 | 110 | 8000 | 0,52 | 4,57 | 3,83 | 61,95 | 13,71 | 4,20 |
| ZY3530 | 12 | 12000 | 127 | 9600 | 0,84 | 6,14 | 6,17 | 61,20 | 18,42 | 7,80 |
| ZY3530 | 24 | 3500 | 14 | 2800 | 0,06 | 3,17 | 0,93 | 62,63 | 9,51 | 0,49 |
| ZY3530 | 24 | 5200 | 22 | 4160 | 0,11 | 4,01 | 1,75 | 63,47 | 12,03 | 0,98 |
| ZY3530 | 24 | 6200 | 31 | 4960 | 0,14 | 4,12 | 2,14 | 62,64 | 12,36 | 1,15 |
| ZY3530 | 24 | 7300 | 35 | 5840 | 0,19 | 4,47 | 2,73 | 61,29 | 13,41 | 1,60 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.5M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 12V-5500RPM entró | 12V-6500RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 64 | 73 | 20,5 | 214,6 | 1,28 | 57,02 | 171,05 | 253,7 | 1,66 | 62,55 | 187,66 |
| 64 | 73 | 25,1 | 175,3 | 1,28 | 69,81 | 209,43 | 207,2 | 1,66 | 76,59 | 229,77 |
| 64 | 73 | 28,8 | 152,8 | 1,28 | 80,10 | 240,30 | 180,6 | 1,66 | 87,88 | 263,64 |
| 64 | 73 | 35,2 | 125,0 | 1,28 | 97,90 | 293,71 | 147,7 | 1,66 | 107,41 | 322,23 |
| 64 | 65,6 | 41,0 | 107,3 | 1,15 | 102,47 | 307,42 | 126,8 | 1,49 | 112,43 | 337,28 |
| 64 | 65,6 | 50,0 | 88,0 | 1,15 | 124,97 | 374,90 | 104,0 | 1,49 | 137,10 | 411,31 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.5M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 12V-7300RPM entró | 12V-9000RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 64 | 73 | 20,5 | 284,9 | 1,94 | 65,10 | 195,29 | 351,2 | 2,37 | 64,50 | 193,50 |
| 64 | 73 | 25,1 | 232,7 | 1,94 | 79,71 | 239,12 | 286,9 | 2,37 | 78,97 | 236,92 |
| 64 | 73 | 28,8 | 202,8 | 1,94 | 91,45 | 274,36 | 250,0 | 2,37 | 90,61 | 271,84 |
| 64 | 73 | 35,2 | 165,9 | 1,94 | 111,78 | 335,33 | 204,5 | 2,37 | 110,75 | 332,25 |
| 64 | 65,6 | 41,0 | 142,4 | 1,75 | 117,00 | 350,99 | 175,6 | 2,13 | 115,92 | 347,77 |
| 64 | 65,6 | 50,0 | 116,8 | 1,75 | 142,68 | 428,04 | 144,0 | 2,13 | 141,37 | 424,10 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.5M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 12V-10000RPM entró | 12V-12000RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 64 | 73 | 20,5 | 390,2 | 2,79 | 68,39 | 205,17 | 468,3 | 4,51 | 91,89 | 275,66 |
| 64 | 73 | 25,1 | 318,7 | 2,79 | 83,74 | 251,21 | 382,5 | 4,51 | 112,50 | 337,51 |
| 64 | 73 | 28,8 | 277,8 | 2,79 | 96,08 | 288,24 | 333,3 | 4,51 | 129,09 | 387,26 |
| 64 | 73 | 35,2 | 227,3 | 2,79 | 117,43 | 352,29 | 272,7 | 4,51 | 157,77 | 473,32 |
| 64 | 65,6 | 41,0 | 195,1 | 2,51 | 122,91 | 368,74 | 234,1 | 4,05 | 165,14 | 495,42 |
| 64 | 65,6 | 50,0 | 160,0 | 2,51 | 149,90 | 449,69 | 192,0 | 4,05 | 201,39 | 604,18 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.5M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 24V-3500RPM entró | 24V-5200RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 64 | 73 | 20,5 | 136,6 | 0,68 | 47,44 | 142,32 | 202,9 | 1,28 | 60,01 | 180,03 |
| 64 | 73 | 25,1 | 111,6 | 0,68 | 58,08 | 174,25 | 165,7 | 1,28 | 73,48 | 220,43 |
| 64 | 73 | 28,8 | 97,2 | 0,68 | 66,65 | 199,94 | 144,4 | 1,28 | 84,31 | 252,92 |
| 64 | 73 | 35,2 | 79,5 | 0,68 | 81,46 | 244,37 | 118,2 | 1,28 | 103,04 | 309,12 |
| 64 | 65,6 | 41,0 | 68,3 | 0,61 | 85,26 | 255,78 | 101,5 | 1,15 | 107,85 | 323,56 |
| 64 | 65,6 | 50,0 | 56,0 | 0,61 | 103,98 | 311,93 | 83,2 | 1,15 | 131,53 | 394,58 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 0.5M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 24V-6200RPM entró | 24V-7300RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 64 | 73 | 20,5 | 242,0 | 1,56 | 61,66 | 184,97 | 284,9 | 2,00 | 66,89 | 200,68 |
| 64 | 73 | 25,1 | 197,6 | 1,56 | 75,49 | 226,47 | 232,7 | 2,00 | 81,90 | 245,71 |
| 64 | 73 | 28,8 | 172,2 | 1,56 | 86,62 | 259,86 | 202,8 | 2,00 | 93,98 | 281,93 |
| 64 | 73 | 35,2 | 140,9 | 1,56 | 105,87 | 317,60 | 165,9 | 2,00 | 114,86 | 344,58 |
| 64 | 65,6 | 41,0 | 121,0 | 1,40 | 110,81 | 332,43 | 142,4 | 1,79 | 120,23 | 360,68 |
| 64 | 65,6 | 50,0 | 99,2 | 1,40 | 135,14 | 405,41 | 116,8 | 1,79 | 146,62 | 439,85 |
2.o dibujo
Imagen
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3 motor con engranajes de ángulo recto de poco ruido del motor plano del engranaje de voltio PMDC para la válvula
Carro de la investigación
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