Motor cepillado adaptable del engranaje de PMDC con el alto esfuerzo de torsión 100Rpm del freno 24v
Number modelo:TJZ60FR
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:500pcs
Condiciones de pago:T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:100000pcs por mes
Plazo de expedición:15 días laborables después del pago
Contacta
Add to Cart
Miembro activo
Wenzhou Zhejiang China
Dirección:
Building #30, Zone C, Economic Development Zone, Aojiang, Wenzhou, Zhejiang Province, China.
Proveedor Último login veces:
Dentro de 14 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Fuerza adaptable 30 RPM 100 RPM del esfuerzo de torsión 100kg del motor con engranajes 12v 24v 90kg cm de 60m m la alta cepilló el motor del engranaje de PMDC con el freno
Descripción de productos
Fuerza adaptable 60w 30 RPM 100 RPM del esfuerzo de torsión 100kg del motor con engranajes 12v 24v 90kg cm de 60m m la alta cepilló el motor del engranaje de la C.C. PMDC con el freno
| Modelo | Dimensiones de la cubierta de extremo | Tipo del motor | Eje regular | Peso |
| TJZ60FR | 60*60m m | TH5078 | corte 8mm-D | 800g |
Imagen
2.o dibujo
Especificaciones
| Datos técnicos del motor de DC | ||||||||||
| Modelo | Voltaje clasificado (V) | Parámetros sin carga | Parámetros clasificados | Parámetros de la parada | ||||||
| Velocidad | Actual | Velocidad | Actual | Esfuerzo de torsión | Salida | EFF | Esfuerzo de torsión | Actual | ||
| RPM | mA | RPM | mN.m | W | % | mN.m | ||||
| ZY5078 | 12 | 6000 | 1030 | 4800 | 4,00 | 60,19 | 30,25 | 63,11 | 180,57 | 29,40 |
| ZY5078 | 12 | 6500 | 1300 | 5200 | 4,98 | 69,52 | 37,85 | 63,30 | 208,56 | 36,40 |
| ZY5078 | 24 | 5000 | 470 | 4000 | 1,68 | 60,35 | 25,28 | 62,54 | 181,05 | 11,75 |
| ZY5078 | 24 | 6000 | 610 | 4800 | 2,19 | 67,39 | 33,87 | 64,57 | 202,17 | 15,25 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 1.25M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 12V-6000RPM entró | 12V-6500RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 28,5 | 81 | 5,8 | 827,6 | 24,50 | 282,77 | 848,32 | 896,6 | 30,66 | 326,60 | 979,81 |
| 28,5 | 81 | 6,8 | 705,9 | 24,50 | 331,53 | 994,58 | 764,7 | 30,66 | 382,92 | 1148,75 |
| 28,5 | 81 | 7,9 | 607,6 | 24,50 | 385,16 | 1155,47 | 658,2 | 30,66 | 444,86 | 1334,58 |
| 28,5 | 81 | 8,8 | 545,5 | 24,50 | 429,03 | 1287,10 | 590,9 | 30,66 | 495,54 | 1486,62 |
| 28,5 | 81 | 9,8 | 489,8 | 24,50 | 477,79 | 1433,36 | 530,6 | 30,66 | 551,85 | 1655,55 |
| 28,5 | 81 | 10,5 | 457,1 | 24,50 | 511,92 | 1535,75 | 495,2 | 30,66 | 591,27 | 1773,80 |
| 28,5 | 81 | 11,6 | 413,8 | 24,50 | 565,55 | 1696,64 | 448,3 | 30,66 | 653,21 | 1959,63 |
| 33,5 | 73 | 18,6 | 258,1 | 22,08 | 817,26 | 2451,78 | 279,6 | 27,63 | 943,94 | 2831,83 |
| 33,5 | 73 | 24,0 | 200,0 | 22,08 | 1054,53 | 3163,59 | 216,7 | 27,63 | 1217,99 | 3653,97 |
| 33,5 | 73 | 28,0 | 171,4 | 22,08 | 1230,28 | 3690,85 | 185,7 | 27,63 | 1420,99 | 4262,97 |
| 33,5 | 73 | 33,6 | 142,9 | 22,08 | 1476,34 | 4429,02 | 154,8 | 27,63 | 1705,19 | 5115,56 |
| 36 | 65,6 | 60,0 | 80,0 | 19,85 | 2369,08 | 7107,24 | 86,7 | 24,83 | 2736,31 | 8208,92 |
| 36 | 65,6 | 71,0 | 67,6 | 19,85 | 2803,41 | 8410,23 | 73,2 | 24,83 | 3237,96 | 9713,89 |
| 36 | 65,6 | 83,0 | 57,8 | 19,85 | 3277,23 | 9831,68 | 62,7 | 24,83 | 3785,22 | 11355,67 |
| 36 | 65,6 | 91,0 | 52,7 | 19,85 | 3593,10 | 10779,31 | 57,1 | 24,83 | 4150,07 | 12450,20 |
| 36 | 65,6 | 100,0 | 48,0 | 19,85 | 3948,46 | 11845,39 | 52,0 | 24,83 | 4560,51 | 13681,54 |
| 36 | 65,6 | 108,0 | 44,4 | 19,85 | 4264,34 | 12793,02 | 48,1 | 24,83 | 4925,35 | 14776,06 |
| 36 | 65,6 | 118,0 | 40,7 | 19,85 | 4659,19 | 13977,56 | 44,1 | 24,83 | 5381,40 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 191,0 | 25,1 | 17,85 | 6782,81 | 15000,00 | 27,2 | 22,33 | 7834,21 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 226,0 | 21,2 | 17,85 | 8025,73 | 15000,00 | 23,0 | 22,33 | 9269,80 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 265,0 | 18,1 | 17,85 | 9410,71 | 15000,00 | 19,6 | 22,33 | 10869,45 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 288,0 | 16,7 | 17,85 | 10227,48 | 15000,00 | 18,1 | 22,33 | 11812,84 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 345,0 | 13,9 | 17,85 | 12251,67 | 15000,00 | 15,1 | 22,33 | 14150,80 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 379,0 | 12,7 | 17,85 | 13459,09 | 15000,00 | 13,7 | 22,33 | 15000,00 | 15000,00 |
| Motor de DC con los datos técnicos de la caja de cambios (los 1.25M) | ||||||||||
| Parámetros de la caja de cambios | 24V-5000RPM entró | 24V-6000RPM entró | ||||||||
| Longitud (milímetros) | Eficacia de la transmisión (%) | Ratio del engranaje | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) | Velocidad de la salida nominal (RPM) | (w) de potencia de salida clasificado | Esfuerzo de torsión clasificado (mN.m) | Esfuerzo de torsión instantáneo máximo (mN.m) |
| 28,5 | 81 | 5,8 | 689,7 | 20,47 | 283,52 | 850,57 | 827,6 | 27,44 | 316,60 | 949,79 |
| 28,5 | 81 | 6,8 | 588,2 | 20,47 | 332,41 | 997,22 | 705,9 | 27,44 | 371,18 | 1113,55 |
| 28,5 | 81 | 7,9 | 506,3 | 20,47 | 386,18 | 1158,54 | 607,6 | 27,44 | 431,23 | 1293,69 |
| 28,5 | 81 | 8,8 | 454,5 | 20,47 | 430,17 | 1290,52 | 545,5 | 27,44 | 480,36 | 1441,07 |
| 28,5 | 81 | 9,8 | 408,2 | 20,47 | 479,06 | 1437,17 | 489,8 | 27,44 | 534,94 | 1604,83 |
| 28,5 | 81 | 10,5 | 381,0 | 20,47 | 513,28 | 1539,83 | 457,1 | 27,44 | 573,15 | 1719,46 |
| 28,5 | 81 | 11,6 | 344,8 | 20,47 | 567,05 | 1701,15 | 413,8 | 27,44 | 633,20 | 1899,59 |
| 33,5 | 73 | 18,6 | 215,1 | 18,45 | 819,43 | 2458,30 | 258,1 | 24,73 | 915,02 | 2745,06 |
| 33,5 | 73 | 24,0 | 166,7 | 18,45 | 1057,33 | 3172,00 | 200,0 | 24,73 | 1180,67 | 3542,02 |
| 33,5 | 73 | 28,0 | 142,9 | 18,45 | 1233,55 | 3700,66 | 171,4 | 24,73 | 1377,45 | 4132,35 |
| 33,5 | 73 | 33,6 | 119,0 | 18,45 | 1480,26 | 4440,79 | 142,9 | 24,73 | 1652,94 | 4958,83 |
| 36 | 65,6 | 60,0 | 66,7 | 16,58 | 2375,38 | 7126,13 | 80,0 | 22,22 | 2652,47 | 7957,41 |
| 36 | 65,6 | 71,0 | 56,3 | 16,58 | 2810,86 | 8432,58 | 67,6 | 22,22 | 3138,76 | 9416,27 |
| 36 | 65,6 | 83,0 | 48,2 | 16,58 | 3285,94 | 9857,81 | 57,8 | 22,22 | 3669,25 | 11007,75 |
| 36 | 65,6 | 91,0 | 44,0 | 16,58 | 3602,65 | 10807,96 | 52,7 | 22,22 | 4022,91 | 12068,74 |
| 36 | 65,6 | 100,0 | 40,0 | 16,58 | 3958,96 | 11876,88 | 48,0 | 22,22 | 4420,78 | 13262,35 |
| 36 | 65,6 | 108,0 | 37,0 | 16,58 | 4275,68 | 12827,03 | 44,4 | 22,22 | 4774,45 | 14323,34 |
| 36 | 65,6 | 118,0 | 33,9 | 16,58 | 4671,57 | 14014,72 | 40,7 | 22,22 | 5216,53 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 191,0 | 20,9 | 14,91 | 6800,84 | 15000,00 | 25,1 | 19,98 | 7594,18 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 226,0 | 17,7 | 14,91 | 8047,07 | 15000,00 | 21,2 | 19,98 | 8985,78 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 265,0 | 15,1 | 14,91 | 9435,72 | 15000,00 | 18,1 | 19,98 | 10536,43 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 288,0 | 13,9 | 14,91 | 10254,67 | 15000,00 | 16,7 | 19,98 | 11450,91 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 345,0 | 11,6 | 14,91 | 12284,24 | 15000,00 | 13,9 | 19,98 | 13717,23 | 15000,00 |
| 40 | 59 | 379,0 | 10,6 | 14,91 | 13494,86 | 15000,00 | 12,7 | 19,98 | 15000,00 | 15000,00 |
Por favor conozcamos sus requisitos y proveeremos de usted las soluciones de la transmisión.
Perfil de compañía
Wenzhou el motor Co., Ltd. fueron establecidos en mayo de 2010 y están situados en Wenzhou, China. Cubren un área de 3500㎡. Y tenemos los equipos excelentes que se centran en el R&D, el control de calidad y la operación de la compañía.
- 11 años de experiencias en industria del motor del engranaje de la C.C.
- Acepte los pedidos del OEM o del ODM.
- 5 días de ejecución el plazo para las muestras.
- La capacidad mensual es el ≥500000pcs.
- Garantía: un año.
- 10 ingenieros del R&D ofrecen soluciones profesionales.
- Base de plazo de expedición rápida en diversas cantidades.
- El CE, ROHS e ISO9001 certificaron.
Motor cepillado adaptable del engranaje de PMDC con el alto esfuerzo de torsión 100Rpm del freno 24v
Carro de la investigación
0