Toyota Camry 2024 de doble motor 2.0HE Edición Elite con Tipo de Energía Híbrida Aceite-Eléctrica
Número de modelo:El Camry
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1
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Evaluación de proveedor
Wuhu Anhui China
Dirección:
No.6, camino del río Pearl, calle de Longshan, distrito de Wuhu, piloto Free Trade Zone de China (Anhui)
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Dentro de 28 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
| Información básica | |
| el fabricante | Gac Toyota |
| el nivel | Coche de tamaño medio |
| Tipo de energía | Híbrido eléctrico por petróleo |
| Tiempo de inclusión | 2024.03 |
| El motor | Descripción del motor |
| Alcance eléctrico puro (km) | |
| Alcance eléctrico puro (km) WLTC | |
| Alcance eléctrico puro (km) | |
| Rango completo (km) | |
| Rango completo (km) WLTC | |
| Rango completo (km) CLTC | |
| Plataforma de carga rápida de alto voltaje | |
| Tiempo de carga (horas) | |
| Capacidad de carga rápida (%) | |
| El motor | 2.0L 152 CV híbrido L4 |
| Potencia máxima (kW) | 145 |
| Par máximo (N · m) | 188 |
| caja de transmisión | Transmisión electrónica sin pasos (E-CVT) |
| longitud x anchura x altura (mm) | Las demás partidas de la caja: |
| Estructura del cuerpo | Sedán de cuatro puertas y cinco plazas |
| Velocidad máxima (km/h) | 180 |
| Tiempo de aceleración oficial por 100 kilómetros (s) | 0 |
| Consumo de combustible combinado WLTC (L/100 km) | 4.2 |
| Consumo de energía por 100 kilómetros (kWh/100 km) | 0 |
| Consumo de combustible equivalente en electricidad (L/100 km) | |
| Consumo mínimo de combustible en estado de carga (L/100 km) | |
| Consumo mínimo de combustible en estado de carga (L/100 km) WLTC | |
| Cuerpo | |
| Duración (mm) | 4915 |
| Ancho (mm) | 1840 |
| Alturas (mm) | 1450 |
| Distanciamiento entre ejes (mm) | 2825 |
| Entreeja delantera (mm) | 1590 |
| Distanza entre ejes trasera (mm) | 1600 |
| Número de puertas de automóviles | 4 |
| Método de apertura de las puertas | Puerta giratoria |
| Capacidad de asientos (número) | 5 |
| Peso del freno (kg) | 1585 |
| Masa de la carga total (kg) | 2070 |
| Volumen del depósito de combustible (L) | 49 |
| Volumen del maletero (L) | 0 |
| Radius mínimo de giro | 5.7 m |
| Coeficiente de resistencia al viento (Cd) | |
| el motor | |
| Modelo del motor | M20F |
| Dislocamiento (mL) | 1987 |
| El desplazamiento (L) | 2 |
| Formulario de admisión de aire | Aspiración natural |
| Formulario de diseño del motor | Mantenga la posición horizontal |
| Disposición del cilindro | - ¿ Qué? |
| Número de botellas | 4 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Relación de compresión | 14 |
| Mecanismo de distribución de las válvulas | El DOHC |
| Potencia máxima (P) | 152 |
| Potencia máxima (kW) | 145 |
| Velocidad máxima de potencia (rpm) | 6000 |
| Velocidad máxima del par (rpm) | 4400-5200. ¿Qué es eso? |
| Eficiencia térmica del motor (%) | |
| Tecnología específica del motor | VT-iE |
| Forma del combustible | Híbrido eléctrico por petróleo |
| Calidad del combustible | 92 # |
| Método de suministro de combustible | Inyección mixta |
| Material de la cabeza del cilindro | De aleación de aluminio |
| Material de la carrocería del cilindro | De aleación de aluminio |
| motor | |
| Descripción del motor eléctrico | Híbrido de 113 CV |
| Tipo de motor | Magnético permanente/sincrónico |
| Potencia total del motor eléctrico (kW) | 83 |
| Potencia total del motor eléctrico (Ps) | 113 |
| Torque total del motor eléctrico (N · m) | 206 |
| Potencia máxima del motor delantero (kW) | 83 |
| Torque máximo del motor delantero (N · m) | 206 |
| Potencia máxima del motor trasero (kW) | |
| Torque máximo del motor trasero (N · m) | |
| Potencia global del sistema (kW) | 145 |
| Torque global del sistema (N · m) | |
| Número de motores de accionamiento | Motor único |
| Diseño del motor | Preposiciones |
| Batería/carga | |
| Tipo de batería | Batería ternaria de litio |
| Tecnología característica de la batería | |
| Marca de las baterías | Energía de Taixing |
| Garantía del paquete de baterías | Ocho años o 200.000 kilómetros |
| Capacidad de la batería (kWh) | 0 |
| Densidad de energía de la batería (Wh/kg) | 0 |
| Tasa de carga de la batería | 0 |
| Carga de la batería | |
| Potencia máxima de carga rápida (kW) | |
| Ubicación de la interfaz de carga rápida | 0 |
| Posición de la interfaz de carga lenta | 0 |
| Sistema de gestión de la temperatura de la batería | |
| Modo de pedaleo único | 0 |
| Función de la central eléctrica móvil VTOL | 0 |
| Potencia máxima de descarga externa VTOL | 0 |
| Potencia máxima de descarga externa del VTOV | 0 |
| Valor mínimo admisible de las descargas externas (%) | |
| caja de cambios | |
| Descripción de la transmisión | Transmisión electrónica sin pasos (E-CVT) |
| Número de engranajes | Cambio de velocidad sin pasos |
| Tipo de transmisión | Transmisión electrónica sin pasos (E-CVT) |
| Chasis/dirección | |
| Método de conducción | motor delantero |
| Tipo de tracción en las cuatro ruedas | |
| Forma de la suspensión delantera | Suspensión independiente de tipo McPherson |
| Forma de suspensión trasera | Suspensión independiente de doble brazo de horquilla |
| Tipo de dirección | Asistencia eléctrica |
| Estructura del vehículo | auto-sustentados |
| Ruedas/frenos | |
| Tipo de freno delantero | Tipo de disco ventilado |
| Tipo de freno trasero | Tipo de disco sólido |
| Tipo de freno de estacionamiento | Aparcamiento electrónico |
| Especificaciones y dimensiones de los neumáticos delanteros | 215/55 R17 |
| Especificaciones y dimensiones del neumático trasero | 215/55 R17 |
| Especificaciones de los neumáticos de repuesto | ● No es de tamaño completo |
| Método de colocación de los neumáticos de repuesto |
Toyota Camry 2024 de doble motor 2.0HE Edición Elite con Tipo de Energía Híbrida Aceite-Eléctrica
Carro de la investigación
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