Descripción de producto detallada

La biela del motor es una parte importante del motor, y sus características estructurales son:

El pequeño extremo del extremo superior de la biela está conectado con el pasador del pistón, y la cabeza de biela del más bajo está conectada con el cigeñal, que puede convertir el movimiento de intercambio del pistón en el movimiento rotatorio del cigeñal. Es apenas como el movimiento de sus muslos al montar una bicicleta. Las varillas se hacen generalmente del acero de carbono medio o del acero de aleación con forjar, trabajar a máquina y el tratamiento térmico. Porque la biela se sujeta a la fuerza cíclica de la compresión, de la tensión y del doblez cuando trabaja, se requiere para tener masa tan pequeña como sea posible, pero también suficientes rigidez y fuerza. Si la rigidez no es bastante, hará el agujero principal grande estar fuera de ronda, y el arbusto que lleva será quemado debido a la lubricación pobre; El doblez del eje causará fuga de aire y escape de gases del cilindro del aceite en el cilindro.

La cabeza de biela de la biela se hace generalmente de dos bloques semicirculares, uno es el más bajo de la cabeza de biela de la biela, y el otro se llama la cubierta de la biela. Los dos se atornillan así como los pernos de la biela. Estos dos pedazos se procesan juntos (agujereando). La superficie del agujero grande es muy lisa para hacer juego de cerca el arbusto que lleva. La superficie también se muele con los surcos para colocar el arbusto que lleva y los pequeños agujeros de aceite.

Las condiciones de trabajo de los pernos de la biela son lo mismo que las de varillas. Se hacen generalmente del acero de aleación de alta calidad o del acero de carbono de alta calidad, se forjan o frío-se dirigen que. Al instalar la biela grande, los pernos de la biela se deben apretar según el esfuerzo de torsión especificado por la fábrica, y las medidas debe ser tomado para evitar el aflojamiento solo. El arbusto de la biela se hace de dos mitades como la cabeza de biela de la biela. La base del arbusto es placa de acero fina, y la superficie interna se echa con una capa de desgaste-reducción de la aleación tal como aleación de antifricción. La aleación antifricción tiene la función de reducir la fricción, la película de aceite de aceleración del rodaje y el mantener.

La superficie del arbusto que lleva y la cabeza de la biela y la cubierta de la biela debe tener una suavidad muy alta. Antes de que la cáscara que lleva esté instalada, la mitad de la cáscara que lleva no es semicircular. Cuando está instalada, la cáscara que lleva puede estar cercana a la pared del agujero de la grande-cabeza debido a la presión (interferencia). Para prevenir el arbusto que lleva de la dislocación giratoria o axial durante la operación, los jefes de colocación se perforan en el arbusto que lleva que se integrará respectivamente en los surcos de la cabeza grande y de la cubierta de la biela. Hay surcos de aceite en la superficie interna del arbusto que lleva para asegurar la buena lubricación.