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PRODUCTO DESCRIPCIÓN
⇒Model
GT1749VK
Ruedas de turbina | ||
(a) inductor | (b) Exducer | Cuchillas |
43 | 39,5 | 9 |
Ruedas del compresor | ||
(a) inductor | (b) Exducer | Cuchillas |
36,4 | 49 | 6/6 |
⇒Engine NO
77909941
⇒Application
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
prueba ⇒Balancing
<0.5Mg.mm/150000RPM
⇒Condition
A estrenar
Los CARTUCHOS de TAIN TURBO son 100% equilibrios probados por la
TB-Sonio de SCHENCK.
¿Cuál es un CHRA?
Un turbocompresor completo es esencialmente una asamblea giratoria
de la vivienda de centro (CHRA o asamblea de la base) con las
viviendas cabidas a
cada lado. La vivienda de la turbina ordena el gas de escape para accionar la rueda de turbina, la vivienda del compresor dirige el aire en
motor. La vivienda de la turbina tendrá un wastegate para controlar la velocidad de la turbina, o es tan más común en los motores diesel, allí
es un mecanismo variable de la paleta que da mucho mejor el control del turbo, reduciendo el retraso, y mejorando funcionamiento.
El mecanismo del wastegate o de la paleta es controlado por un actuador – que se podría controlar electrónicamente o por un vacío
sistema. El CHRA es un rotor (rueda de turbina en un lado, rueda del compresor en el otro) que se sostiene en un sistema que lleva
permitiendo que gire en la velocidad en una película de aceite a presión similar al motor. Remanufacturer de Turbo pelados tradicionalmente
el turbocompresor y los CHRA completos, examinan todos los componentes individuales, substituyendo éstos en caso necesario, y los instalan
transportes y sellos a estrenar.