VFD530 Serie VFD Vector Drive para grúa elevadora con función GPRS y alta capacidad
Number modelo:VFD530
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:25 PC
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:15000 por mes
Plazo de expedición:dependa de la cantidad
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Shenzhen China
Dirección:
4F, Edificio 5, Dongluyang Industrial, Parque, No. 4, Tengfeng 4th Road, Fuyong Phoenix Third, Zona industrial, Distrito de Baoan, Shenzhen China
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Inversor VFD PMSM con conducción vectorial para grúa elevadora con función GPRS
VFD530 Serie VFD Vector Drive Alta precisión para elevadores y grúas con función GPRS
1. Los aspectos más destacados de la serie VFD530 VFD de control de alta precisión
1) DSP TI de alta capacidad de 256K con respuesta fsster y mayor precisión para la mayoría de las industrias de alto nivel.
2) 2 salidas de reproducción
3) Hasta el 200% del par de arranque a 0 Hz
4) 5 entradas digitales (apoya MAX 9 DI), además tenemos IO 2 para opciones con 7 DI
5) Soporte de circuito PID 2 para el sistema HVAC
2Especificación básica de la serie VFD530
| Punto de trabajo | Especificación | |
| Número de modelo | Sección VFD530 | |
| Motor adecuado | Asíncrona y síncrona | |
| Aplicaciones | Máquinas de elevación por grúa y máquinas de control de alta precisión | |
| Opciones de visualización | Display de la lanzadera LCD LED para opciones | |
| Garantización | 18 meses, si algo se rompe durante este período, seremos responsables de eso | |
| Vende áreas | Oriente Medio, Sudeste, África, América del Sur, etc. | |
| Control de las emisiones | Modo de control | Control V/f Control del vector de flujo sin sensor sin tarjeta PG ((SVC) Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC) |
| Modo de funcionamiento | Control de velocidad, control de par (SVC y VC) | |
| Rango de velocidad | 1No se puede hacer más que eso. | |
| Precisión del control de velocidad | El valor de las emisiones de CO2 de los vehículos eléctricos de las categorías IIa y IIIa se calculará en función de las emisiones de CO2 de los vehículos eléctricos de las categorías IIa y IIIa. | |
| Velocidad de respuesta | Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se determinarán de acuerdo con el método establecido en el anexo II. | |
| rango de frecuencia | 0Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros de la AELC se consideran como emisiones de gases de efecto invernadero de la AELC. | |
| Resolución de la frecuencia de entrada | Configuración digital: 0,01 Hz Configuración analógica: frecuencia máxima x 0,1% | |
| Torque de arranque | El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. | |
| Precisión del control del par | SVC:dentro de 5Hz10%, por encima de 5Hz5% VC:30,0% | |
| Curva de V/f | Tipo de curva V / f: línea recta, multipunto, función de potencia, separación V / f; Soporte para aumentar el par: aumento automático del par (configuración de fábrica), aumento manual del par | |
| Rampa de transmisión de frecuencia | Apoyar la aceleración y la desaceleración de curvas lineales y S; 4 grupos de tiempo de aceleración y desaceleración, rango de ajuste 0,00 ~ 60000 s | |
| Control de tensión del bus de corriente continua | Control de VdcMax: Limitar la cantidad de potencia generada por el motor ajustando la frecuencia de salida para evitar la salida de sobrevoltura; control de VdcMin:Control del consumo de energía del motor mediante el ajuste de la frecuencia de salida, para evitar el salto de la falla de bajo voltaje | |
| Frecuencia portadora | 1kHz 12kHz ((Varia según el tipo) | |
| Método de arranque | Inicio directo (puede superponerse freno de corriente continua); arranque de seguimiento de velocidad | |
| Método de detención | Parada de desaceleración (puede superponerse frenado de corriente continua); libre para detenerse | |
| Función de control principal | Control de marcha, control de caída, funcionamiento de hasta 16 velocidades, evitación de velocidades peligrosas, funcionamiento de frecuencia de oscilación, conmutación de tiempo de aceleración y desaceleración, separación de VF, frenado por excitación excesiva,Control del PID del proceso, función de reposo y despertamiento, lógica PLC simple incorporada, terminales virtuales de entrada y salida, relé de retraso incorporado, unidad de comparación y unidad lógica incorporadas, copia de seguridad y recuperación de parámetros,Registro perfecto de fallas, reinicio de fallas, dos grupos de parámetros del motor cambiar libremente, el cableado de salida de intercambio de software, terminales arriba / abajo | |
3. Introducción de la serie Veikong VFD530
El inversor vectorial de la serie VFD530 puede conducir tanto el motor asíncrono como el motor síncrono de imán permanente.admite el control de vectores sin codificador y el control de vectores de circuito cerrado, la precisión del par puede alcanzar el 5% bajo control vectorial sin codificador, y la retroalimentación del codificador puede omitirse en la mayoría de las ocasiones de enrollamiento y desenrollamiento de par.fuerte compatibilidad electromagnética, y la interfaz es compatible con todas las piezas opcionales y tarjetas de expansión de VFD500.
4. VFD530 aplicaciones utilizadas
5Centro de descarga de la serie VFD530
Veikong VFD530 HP AC MANUAL del usuario de la unidad V1.0.pdf
VFD530 Serie VFD Vector Drive para grúa elevadora con función GPRS y alta capacidad
Carro de la investigación
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