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Alto rendimiento
1. Autoajuste del motor más preciso
2Control avanzado de vectores de bucle abierto y cerrado
3- Control perfecto de voltaje y corriente, reduciendo los tiempos
de protección contra fallas
4 Múltiples modos de frenado y detención instantánea
5. 0,75kW ~ 7100kW ((Tres fases 400V)
1, con filtro C3 EMC interior y diseño de bloques de construcción para tarjetas de extensión IO y diferentes tipos de tarjetas PG2, hasta 200% de par de arranque a 0 Hz. Frecuencia de salida hasta 3000 Hz.
3, soporte de teclado LCD opcional ydoble muestra El teclado, soporte de herramientas de PC, soporte de modbus485, canopen, comunicación profinet.
4Apoyar el motor asincrónico y sincrónico.
5, soporte de 2 bucles PID para HVAC
6Función de reposo y función de ahorro de energía, así como en la programación PLC incorporada
7Mecanismo lógico de freno especial para grúa y elevador, ganancia de freno de flujo magnético
8Apoya dos parámetros de motor de grupo que pueden realizar dos controles de conmutación del motor9, Unidad de frenado incorporada (≤ 22 kW), Unidad de frenado externa opcional (≥ 30 kW)10, Parámetros precisos auto ajuste y mejor motor de conducción
Punto de trabajo | Especificación | |
Ingreso | Tensión de entrada | 1 fase/3 fase 220V: 200V 240V Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se considerarán en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
Rango de fluctuación de voltaje permitido | -15% 10% | |
Frecuencia de entrada | 50 Hz / 60 Hz,fluctuación inferior al 5% | |
Producción | Voltado de salida | 3fases:0 ∆ tensión de entrada |
Capacidad de sobrecarga | Aplicación general:60S para el 150% de la corriente nominal Aplicación de carga ligera: 60 segundos para el 120% de la corriente nominal | |
Control de las emisiones | Modo de control | Control de la velocidad Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC) Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC) |
Modo de funcionamiento | Control de velocidad, control de par (SVC y VC) | |
Rango de velocidad | 1El número de unidades de producción es: 1- ¿Qué quieres decir? 1El valor de las emisiones de CO2 | |
Precisión del control de velocidad | ± 0,5%(V/f) ± 0,2%(El SVC) ± 0,02%(VC) | |
Velocidad de respuesta | 5 Hz ((V/f) 20 Hz (SVC) 50 Hz (VC) | |
rango de frecuencia | 0.002000.00Hz(V/f) 0.00 ¢200,00 Hz(El SVC) 0.00 ¢ 400 Hz(VC) | |
Resolución de la frecuencia de entrada | Configuración digital: 0,01 Hz Configuración analógica: frecuencia máxima x 0,1% | |
Torque de arranque | 150%/0,5 Hz(V/f) 180%/0,25 Hz(El SVC) 200%/0Hz(VC) | |
Precisión del control del par | SVC:dentro de 5Hz10%, por encima de 5Hz5% ¿ Qué pasa?30,0% | |
Curva de V/f | Tipo de curva V / f: línea recta, multipunto, función de potencia, separación V / f; Apoyo para el aumento del par: aumento automático del par (configuración de fábrica), aumento manual del par | |
Rampa de transmisión de frecuencia | Apoyar la aceleración y la desaceleración lineal y en curva S; 4 grupos de tiempo de aceleración y desaceleración, rango de ajuste 0,00s ~ 60000s | |
Control de tensión del bus de corriente continua | Control de estancamiento de sobrevoltaje: limitar la generación de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar saltarse la falla de voltaje;
Control de estancamiento por debajo de la tensión: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida para evitar el fallo del guión
Control de VdcMax: limitar la cantidad de potencia generada por el motor ajustando la frecuencia de salida para evitar la sobre tensión; Control VdcMin: controlar el consumo de energía del motor ajustando la frecuencia de salida, para evitar fallas de subtensión de salto | |
Frecuencia portadora | 1kHz 12kHz ((Varia según el tipo) | |
Método de arranque | Inicio directo (puede superponerse freno de corriente continua); arranque de seguimiento de velocidad | |
Método de detención | Parada de desaceleración (puede superponerse frenado de corriente continua); libre para detenerse | |
Función de control principal | Control de marcha, control de caída, funcionamiento de hasta 16 velocidades, evitación de velocidades peligrosas, funcionamiento de frecuencia de oscilación, conmutación de tiempo de aceleración y desaceleración, separación de VF, frenado por excitación excesiva,Control del PID del proceso, función de reposo y de despertamiento, lógica PLC simple incorporada, terminales virtuales de entrada y salida, unidad de retraso incorporada, unidad de comparación incorporada y unidad lógica, copia de seguridad y recuperación de parámetros,Registro perfecto de fallas, reinicio de fallas, dos grupos de parámetros del motor, cambio de software, cableado de salida, terminales arriba / abajo | |
Función | El teclado | LED teclado digital y teclado LCD (opcional) |
Comunicación | Estándar: Comunicación MODBUS Puede abrirse y profinarse (en desarrollo) | |
Tarjeta PG | Tarjeta de interfaz de codificador incremental (salida diferencial y colector abierto),Tarjeta del transformador rotativo | |
Terminal de entrada | Estándar: 5 terminales de entrada digital, uno de los cuales admite entrada de pulsos de alta velocidad hasta 50 kHz; 2 terminales analógicos de entrada, soportando entrada de voltaje de 0 ~ 10V o entrada de corriente de 0 ~ 20mA; Tarjeta de opción: 4 terminales de entrada digital 2 terminales analógicos de entrada.Sostener la entrada de tensión de 10 V a + 10 V | |
Terminal de salida | el estándar: 1 terminal de salida digital; 1 terminal de salida de pulso de alta velocidad (tipo colector abierto), soporte de salida de señal de onda cuadrada de 0 ~ 50 kHz; 1 terminal de salida de relé (segundo relé es opcional) 2 terminales analógicos de salida, soportando 0 ~ 20mA de salida de corriente o 0 ~ 10V de salida de voltaje; Tarjeta de opción: 4 terminales de salida digital | |
Protección | Véase el capítulo 6 "Solución de problemas y contramedidas" para la función de protección. | |
Instrucción de la serie de productos:
Modelo | Capacidad de potencia (KVA) | Corriente de entrada (A) | Corriente de salida (A) | Motor adaptado (KW) | El tamaño | Unidad de frenos | |
Carga pesada | Carga ligera | ||||||
Tres fases: 380-480V,50/60Hz | |||||||
VFD530-R75GT4B: el número de unidad de control y el número de unidad de control | 1.5 | 3.4 | 2.5 | 4.2 | 0.75 | Tamaño A | En el ámbito interno |
VFD530-1R5GT4B: el número de unidad | 3 | 5 | 4.2 | 5.6 | 1.5 | ||
VFD530-2R2GT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B | 4 | 5.8 | 5.6 | 9.4 | 2.2 | ||
VFD530-4R0G/5R5PT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B | 5.9 | 10.5 | 9.4 | 13.0 | 3.7 | ||
VFD530-5R5G/7R5PT4B | 8.9 | 14.6 | 13.0 | 17.0 | 5.5 | Tamaño B | |
VFD530-7R5G/011PT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B. | 11 | 20.5 | 17.0 | 23.0 | 7.5 | ||
VFD530-011G/015PT4B: Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo y de los equipos de ensayo | 17 | 26.0 | 25.0 | 31.0 | 11 | Tamaño C | En el ámbito interno |
VFD530-015G/018PT4B: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B, incluidas las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | 21 | 35.0 | 32.0 | 37.0 | 15 | ||
VFD530-018G/022PT4B: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B, incluidas las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | 24 | 38.5 | 37.0 | 45.0 | 18.5 | Tamaño D | |
VFD530-022G/030PT4B: las condiciones de los vehículos de las categorías A y B, incluidas las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | 30 | 46.5 | 45.0 | 57.0 | 22 | ||
VFD530-030G/037PT4 Las condiciones de las pruebas de seguridad se especifican en el anexo V. | 40 | 62.0 | 60.0 | 75.0 | 30 | Tamaño E | Opción |
VFD530-037G/045PT4 Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros y los vehículos de transporte de pasajeros | 50 | 76.0 | 75.0 | 87.0 | 37 | ||
Las condiciones de las pruebas de ensayo deberán ser las siguientes: | 60 | 92.0 | 90.0 | 110.0 | 45 | Tamaño F | |
VFD530-055G/075PT4 Las condiciones de las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán ser las siguientes: | 75 | 113.0 | 110.0 | 135.0 | 55 | ||
VFD530-075G/090PT4 Las condiciones de los vehículos de transporte de pasajeros y los vehículos de transporte de pasajeros | 104 | 157.0 | 152.0 | 165.0 | 75 | Tamaño G | |
VFD530-090G/110PT4 Las condiciones de las pruebas de conformidad con el punto 6.2.4 del presente anexo se aplicarán a las pruebas de conformidad con el punto 6.2.4. | 112 | 170.0 | 176.0 | 210.0 | 90 | Exterior | |
VFD530-110G/132PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo | 145 | 220.0 | 210.0 | 253.0 | 110 | Tamaño H | |
VFD530-132G/160PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo | 170 | 258.0 | 253.0 | 304.0 | 132 | Tamaño I | |
VFD530-160G/185PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo | 210 | 320.0 | 304.0 | 360.0 | 160 | ||
VFD530-185G/200PT4 Las pruebas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad de los sistemas de seguridad | 245 | 372.0 | 360.0 | 380.0 | 185 | Tamaño J | |
VFD530-200G/220PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de motor deberán ser realizadas en el interior del vehículo. | 250 | 380.0 | 380.0 | 426.0 | 200 | ||
VFD530-220G/250PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo | 280 | 425.0 | 426.0 | 465.0 | 220 | Tamaño K | |
VFD530-250G/280PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de motor deberán ser realizadas en el lugar de ensayo. | 315 | 479.0 | 465.0 | 520.0 | 250 | ||
VFD530-280G/315PT4 Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | 350 | 532.0 | 520.0 | 585.0 | 280 | Tamaño L | |
VFD530-315G/355PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo de los equipos de ensayo | 385 | 585.0 | 585.0 | 650.0 | 315 | ||
VFD530-355G/400PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 420 | 638.0 | 650.0 | 725.0 | 355 | Tamaño M | |
VFD530-400G/450PT4 y las demás especificaciones | 470 | 714.0 | 725.0 | 820.0 | 400 | ||
VFD530-450G/500PT4 Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | 530 | 800.0 | 820.0 | / | 450 | Tamaño N | |
VFD530-500G/560PT4 y el resto de los componentes | 580 | 880.0 | 900.0 | / | 500 | ||
VFD530-560G/630PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 630 | 950.0 | 980.0 | / | 560 | Tamaño O | |
VFD530-630GT4 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B se determinarán en función de los requisitos siguientes: | 710 | 1080 | 1120. | / | 630 | Tamaño O | |
VFD530-710GT4 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B | 790 | 1200 | 1260 | / | 710 | Tamaño O | |
Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||||||
VFD530-R40GS2 y VFD530-R40GS2 | 1.3 | 6.0 | 3.2 | 5.6 | 0.4 | Tamaño A | Construido |
VFD530-R75GS2 y las demás especificaciones | 2.4 | 11.0 | 5.6 | 8.0 | 0.75 | Tamaño A | |
VFD530-1R5GS2 y sus derivados | 3.5 | 15.0 | 8.0 | 10.6 | 1.5 | Tamaño A | |
VFD530-2R2GS2 y sus componentes | 5.5 | 25.0 | 10.6 | 14.0 | 2.2 | Tamaño A | |
VFD530-4R0GS2 y sus derivados | 7.7 | 35.0 | 17.0 | 23.0 | 4.0 | Tamaño B | |
VFD530-5R5GS2 y sus componentes | 8.9 | 53.0 | 25.0 | 31.0 | 5.5 | Tamaño C | |
VFD530-7R5GS2 y sus componentes | 11 | 67.0 | 32.0 | 37.0 | 7.5 | Tamaño C |
Aplicación de VFD VEIKONG:
VEIKONG VFD reemplaza las marcas famosas