Inversores de frecuencia VEIKONG Sistema de protección perfecto para el funcionamiento sin mantenimiento
Number modelo:VFD500
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:15000pcs por mes
Plazo de expedición:3 días, dependen de la cantidad de la orden
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Evaluación de proveedor
Shenzhen China
Dirección:
4F, Edificio 5, Dongluyang Industrial, Parque, No. 4, Tengfeng 4th Road, Fuyong Phoenix Third, Zona industrial, Distrito de Baoan, Shenzhen China
Proveedor Último login veces:
Dentro de 20 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
Control vectorial 220V 0,75kw 1,5kw Invertidor de frecuencia Vfd
Invertidor 2,2kw
VEIKONG VFD de venta caliente
VFD500M es un control de vectores de alto rendimiento mini vfd
VFD500 es un vfd general de alto rendimiento
VFD550 es un VFD especial de alto rendimiento con control
posicional.
VFD530 es un vfd especial de alto rendimiento con función de
elevación, soporte 2 PID, soporte de motores síncronos y asíncronos
VFD500-PV es un inversor de bomba solar.
VFD510 es un inversor IP65
Diseño y características del disco
VEIKONG continúa haciendo aplicaciones aún más pequeñas mediante la
combinación de la unidad compacta diseñada con
El diseño ligero y eficiente de un motor síncrono.
Los modelos sin aletas están disponibles.
Diseño de conductos independientes
Diseño de conductos de aire independientes, que impiden eficazmente
que el polvo entre en el inversor, causando un cortocircuito y
otros fallos, y
El uso de un mayor volumen de aire y un ventilador de refrigeración
de larga duración reduce efectivamente el aumento de la temperatura
interna del inversor
y asegura el funcionamiento fiable y estable del inversor
Sistema de protección perfecto
Diseñado para 10 años de funcionamiento sin mantenimiento.
El ventilador de enfriamiento, los condensadores, los relés y los
IGBT han sido cuidadosamente seleccionados y diseñados para una
esperanza de vida de hasta diez años.
Respuesta rápida a las cargas de impacto
Cuando se encuentra con un cambio repentino de carga, el inversor
puede restaurar rápidamente la velocidad, reducir la fluctuación de
la velocidad y garantizar la
la estabilidad de la producción y la alta calidad de los productos
terminados.
Características
1, con filtro C3 EMC interior y diseño de bloques de construcción
para tarjetas de extensión IO y diferentes tipos de tarjetas PG
2, Las mejores prestaciones en nuestra industria que representan en
par en menos de 1hz 0,5hz 0,25hz 0,1hz y 0hz
puede compararse con cualquier marca china nacional en cuanto al
par de salida.
3, funcionamiento suave y estabilidad, soporte de teclado LCD opcional y doble muestraEl teclado, soporte de herramientas de PC, soporte de modbus485, canopen, comunicación profinet.
4Bajo ruido del motor y respuesta rápida para aceleración y desaceleración de 0,1 segundos sin zona muerta
5, Conmutación libre hacia atrás y hacia adelante
6Función de reposo y función de ahorro de energía, así como en la programación PLC incorporada
7Control de tensión y control de modo de par
8, soporte de dos grupos de parámetros del motor que puede realizar dos motores de control de conmutación
3, funcionamiento suave y estabilidad, soporte de teclado LCD opcional y doble muestraEl teclado, soporte de herramientas de PC, soporte de modbus485, canopen, comunicación profinet.
4Bajo ruido del motor y respuesta rápida para aceleración y desaceleración de 0,1 segundos sin zona muerta
5, Conmutación libre hacia atrás y hacia adelante
6Función de reposo y función de ahorro de energía, así como en la programación PLC incorporada
7Control de tensión y control de modo de par
8, soporte de dos grupos de parámetros del motor que puede realizar dos motores de control de conmutación
Parámetros técnicos:
| Punto de trabajo | Especificación | |
| Ingreso | Tensión de entrada | 1 fase/3 fase 220V: 200V 240V Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se considerarán en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
| Rango de fluctuación de voltaje permitido | -15% 10% | |
| Frecuencia de entrada | 50 Hz / 60 Hz,fluctuación inferior al 5% | |
| Producción | Voltado de salida | 3fases:0 ∆ tensión de entrada |
| Capacidad de sobrecarga | Aplicación general:60S para el 150% de la corriente nominal Aplicación de carga ligera: 60 segundos para el 120% de la corriente nominal | |
| Control de las emisiones | Modo de control | Control de la velocidad Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC) Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC) |
| Modo de funcionamiento | Control de velocidad, control de par (SVC y VC) | |
| Rango de velocidad | 1El número de unidades de producción es: 1- ¿Qué quieres decir? 1El valor de las emisiones de CO2 | |
| Precisión del control de velocidad | ± 0,5% (V/f) ± 0,2% (SVC) ± 0,02% (VC) | |
| Velocidad de respuesta | 5 Hz ((V/f) 20 Hz (SVC) 50 Hz (VC) | |
| rango de frecuencia | 0Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero. 0.00 ¢200 ¢Hz (SVC) 0.00 ¢ 400 Hz (VC) | |
Aplicación de VFD de VEIKONG:
Rango de modo
| Modelo | Capacidad de potencia (KVA) | Corriente de entrada (A) | Corriente de salida (A) | Motor adaptado (KW) | El tamaño | Unidad de frenos | |
| Carga pesada | Carga ligera | ||||||
| Tres fases: 380-480V,50/60Hz | |||||||
| VFD500-R75GT4B: el vehículo debe estar equipado con un sistema de control de velocidad de la dirección del conductor. | 1.5 | 3.4 | 2.5 | 4.2 | 0.75 | Tamaño A | En el ámbito interno |
| VFD500-1R5GT4B: el número de unidades de seguridad de las que se trate. | 3 | 5 | 4.2 | 5.6 | 1.5 | ||
| VFD500-2R2GT4B: el número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad | 4 | 5.8 | 5.6 | 9.4 | 2.2 | ||
| VFD500-4R0G/5R5PT4B | 5.9 | 10.5 | 9.4 | 13.0 | 3.7 | ||
| VFD500-5R5G/7R5PT4B | 8.9 | 14.6 | 13.0 | 17.0 | 5.5 | Tamaño B | |
| VFD500-7R5G/011PT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B. | 11 | 20.5 | 17.0 | 23.0 | 7.5 | ||
| VFD500-011G/015PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 17 | 26.0 | 25.0 | 31.0 | 11 | Tamaño C | En el ámbito interno |
| VFD500-015G/018PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 21 | 35.0 | 32.0 | 37.0 | 15 | ||
| VFD500-018G/022PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 24 | 38.5 | 37.0 | 45.0 | 18.5 | Tamaño D | |
| VFD500-022G/030PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 30 | 46.5 | 45.0 | 57.0 | 22 | ||
| VFD500-030G/037PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad | 40 | 62.0 | 60.0 | 75.0 | 30 | Tamaño E | Opción |
| VFD500-037G/045PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad | 50 | 76.0 | 75.0 | 87.0 | 37 | ||
| VFD500-045G/055PT4 Las condiciones de las pruebas de seguridad de los vehículos de transporte aéreo | 60 | 92.0 | 90.0 | 110.0 | 45 | Tamaño F | |
| VFD500-055G/075PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se realizarán en el lugar de ensayo. | 75 | 113.0 | 110.0 | 135.0 | 55 | ||
| VFD500-075G/090PT4 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B deberán cumplirse. | 104 | 157.0 | 152.0 | 165.0 | 75 | Tamaño G | |
| VFD500-090G/110PT4 y las demás especificaciones | 112 | 170.0 | 176.0 | 210.0 | 90 | Exterior | |
| VFD500-110G/132PT4 y el resto de los componentes | 145 | 220.0 | 210.0 | 253.0 | 110 | Tamaño H | |
| VFD500-132G/160PT4 y el resto de los componentes | 170 | 258.0 | 253.0 | 304.0 | 132 | Tamaño I | |
| VFD500-160G/185PT4 y el resto de los componentes | 210 | 320.0 | 304.0 | 360.0 | 160 | ||
| VFD500-185G/200PT4 y el resto de los componentes | 245 | 372.0 | 360.0 | 380.0 | 185 | Tamaño J | |
| VFD500-200G/220PT4 y el resto de los componentes | 250 | 380.0 | 380.0 | 426.0 | 200 | ||
| VFD500-220G/250PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 280 | 425.0 | 426.0 | 465.0 | 220 | Tamaño K | |
| VFD500-250G/280PT4 y el resto de los componentes | 315 | 479.0 | 465.0 | 520.0 | 250 | ||
| VFD500-280G/315PT4 y las demás especificaciones | 350 | 532.0 | 520.0 | 585.0 | 280 | Tamaño L | |
| VFD500-315G/355PT4 y las demás especificaciones | 385 | 585.0 | 585.0 | 650.0 | 315 | ||
| VFD500-355G/400PT4 y el resto de los componentes | 420 | 638.0 | 650.0 | 725.0 | 355 | Tamaño M | |
| VFD500-400G/450PT4 y el resto de los componentes | 470 | 714.0 | 725.0 | 820.0 | 400 | ||
| VFD500-450G/500PT4 y el resto de los componentes | 530 | 800.0 | 820.0 | / | 450 | Tamaño N | |
| VFD500-500G/560PT4 y las demás especificaciones | 580 | 880.0 | 900.0 | / | 500 | ||
| VFD500-560G/630PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 630 | 950.0 | 980.0 | / | 560 | Tamaño O | |
| VFD500-630GT4 y el resto de los componentes | 710 | 1080 | 1120. | / | 630 | Tamaño O | |
| VFD500-710GT4 y el resto de los componentes | 790 | 1200 | 1260 | / | 710 | Tamaño O | |
| Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||||||
| VFD500-R40GS2 y VFD500-R40GS2 | 1.3 | 6.0 | 3.2 | 5.6 | 0.4 | Tamaño A | Construido |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | 2.4 | 11.0 | 5.6 | 8.0 | 0.75 | Tamaño A | |
| VFD500-1R5GS2 y VFD500-1R5GS2 | 3.5 | 15.0 | 8.0 | 10.6 | 1.5 | Tamaño A | |
| VFD500-2R2GS2 y VFD500-2R2 | 5.5 | 25.0 | 10.6 | 14.0 | 2.2 | Tamaño A | |
| VFD500-4R0GS2 y VFD500-4R0GS2 y sus componentes | 7.7 | 35.0 | 17.0 | 23.0 | 4.0 | Tamaño B | |
| VFD500-5R5GS2 y VFD500-5R5GS2 | 8.9 | 53.0 | 25.0 | 31.0 | 5.5 | Tamaño C | |
| VFD500-7R5GS2 y VFD500-7R5GS2 | 11 | 67.0 | 32.0 | 37.0 | 7.5 | Tamaño C | |
Lista de distribución de los parámetros VFD500
| Clasificación | Grupo de parámetros | Página |
| Parámetros comunes | 00Función básica | Página 30 |
| 01:Selección de la fuente de frecuencia | Página 32 | |
| 02Comienza y para. | Página 37 | |
| 03:Rampa y curva S | Página 39 | |
| 04: Entrada analógica y de pulso | Página 41 | |
| 05:Salidas analógicas y de pulso | Página 45 | |
| 06: Entrada digital multifunción (DI) | Página 46 | |
| 07: Salida digital multifunción | Página 49 | |
| 08Configuración de salida digital | Página 51 | |
| Control del motor | 10Tipo de codificador | Página 53 |
| 11:Motor1 parímetro | Página 54 | |
| 12Parámetro de control VF del motor 1 | Página 56 | |
| 13Parámetro de control del vector del motor 1 | Página 58 | |
| 14:Regulación del par | Página 59 | |
| 16:Control de ahorro de energía | Página 61 | |
| Display y protección | 20:Parámetros definidos por el usuario | Página 62 |
| 21:Teléfono y pantalla | Página 63 | |
| 22Configuración de la unidad de CA | Página 65 | |
| 23:Configuración de la función de protección de la unidad | Página 67 | |
| 24:Parámetro de protección del motor | Página 70 | |
| 25:Parámetro de detección de fallas | Página 72 | |
| 26:Parámetro de registro de fallas | Página 72 | |
| 27:Parámetro de vigilancia | Página 74 | |
| Comunicación | 30:Comunicación Modbus | Página 75 |
| Aplicación | 40Función PID del proceso | Página 77 |
| 41Función del sueño | Página 81 | |
| 42:Simples PLC | Página 82 | |
| 43Unidad de retraso programable | Página 84 | |
| 44:Comparador y unidad lógica/controlador | Página 86 | |
| 45: Contador multifunción | Página 90 | |
| El motor 2 | 60Parámetro básico del motor 2 | Página 91 |
| 61Parámetro del motor 2 | Página 91 | |
| 62Parámetro de control VF del motor 2 | Página 92 | |
| 63Parámetro de control del vector del motor 2 | Página 92 |
Inversores de frecuencia VEIKONG Sistema de protección perfecto para el funcionamiento sin mantenimiento
Carro de la investigación
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