Inversores de frecuencia variable VEIKONG VFD para la conversión de frecuencia de 50 Hz a 60 Hz
Number modelo:VFD500
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:15000pcs por mes
Plazo de expedición:3 días, dependen de la cantidad de la orden
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Shenzhen China
Dirección:
4F, Edificio 5, Dongluyang Industrial, Parque, No. 4, Tengfeng 4th Road, Fuyong Phoenix Third, Zona industrial, Distrito de Baoan, Shenzhen China
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Dentro de 20 Horas
Detalles del producto
Perfil de la compañía
Detalles del producto
AC Drive 3 Fase VFD 0,4KW a 710KW Conversor de frecuencia de 50HZ a
60HZ
VEIKONG VFD de venta caliente
VFD500M es un control de vector de alto rendimiento mini vfd
VFD500 es un vfd general de alto rendimiento
VFD550 es un VFD especial de alto rendimiento con control
posicional.
VFD530 es un vfd especial de alto rendimiento con función de
elevación, soporte 2 PID, soporte de motores síncronos y asíncronos
VFD500-PV es un inversor de bomba solar.
VFD510 es un inversor IP65
Precisión a altas velocidades y amplio rango de velocidades
Precisión de velocidad constante: ±0,5% (SVC), ±0,02% (VC)
Las velocidades de los vehículos de las categorías A y B deberán
ser las siguientes:
Capacidad de sobrecarga de carga pesada:
110% de corriente nominal para un funcionamiento estable a largo
plazo
Corriente nominal del 150% durante 1 minuto
180% de corriente nominal 10s
Torque alto a baja velocidad, respuesta rápida
Capacidad de carga a baja velocidad:
VF: 180%@0,50 Hz
Las emisiones de gases de efecto invernadero se calcularán en
función de la frecuencia de emisión de gases de efecto invernadero.
VC: 200%@0,00Hz
Carga de 0 a> 100%@50 Hz
Carga 100%-> 0%@50HZ
Respuesta rápida a las cargas de impacto
Potente lógica interna
1"Con hasta 6 conjuntos de funciones de retraso, una amplia
variedad de fuentes de entrada, la salida se puede utilizar como
una variedad de otras entradas de módulos integrados.
2"Introducido hasta 4 conjuntos de unidades de comparación,
cualquier entrada, múltiples funciones de comparación, la salida se
puede utilizar como una variedad de otras entradas integradas en el
módulo.
3,Introducido hasta 4 conjuntos de unidades lógicas, entradas
arbitrarias, múltiples operaciones lógicas y salidas pueden usarse
como entradas para varios otros módulos incorporados.
4"Los módulos anteriores pueden utilizarse solos o en combinación
para lograr funciones lógicas internas complejas para satisfacer
diversas aplicaciones, ahorrando
equipos periféricos y cableado
Alto rendimiento
1. Autoajuste del motor más preciso
2Control avanzado de vectores de bucle abierto y cerrado
3- Control perfecto de voltaje y corriente, reduciendo los tiempos
de protección contra fallas
4 Múltiples modos de frenado y detención instantánea
5. 0,75kW ~ 7100kW ((Tres fases 400V)
Características
1VF y control de vectores sin sensores
2. Hasta 0 Hz/200% de par de arranque
3. Unidad de frenado incorporada (≤ 30 kW), unidad de frenado
externa opcional (≥ 37 kW)
4. teclado LED externo para copiar los parámetros ((≥ 18,5 kW),
diseño de teclado de membrana estándar ((≤ 15 kW), teclado LCD
opcional proporcionado
5. filtros estándar de C3; filtros opcionales de C2
6- Parámetros precisos auto ajuste y mejor motor de conducción
7Función de suministro de agua simple
8Apoyar la doble calificación de G/P
9Servicios de personalización proporcionados (como PTC)
10. Certificado de los requisitos CE
Parámetros técnicos:
| Punto de trabajo | Especificación | |
| Ingreso | Tensión de entrada | 1 fase/3 fase 220V: 200V 240V Las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros se considerarán en el caso de las emisiones de gases de efecto invernadero de los Estados miembros. |
| Rango de fluctuación de voltaje permitido | -15% 10% | |
| Frecuencia de entrada | 50 Hz / 60 Hz,fluctuación inferior al 5% | |
| Producción | Voltado de salida | 3fases:0 ∆ tensión de entrada |
| Capacidad de sobrecarga | Aplicación general:60S para el 150% de la corriente nominal Aplicación de carga ligera: 60 segundos para el 120% de la corriente nominal | |
| Control de las emisiones | Modo de control | Control de la velocidad Control del vector de flujo sin sensores sin tarjeta PG ((SVC) Control del vector de flujo de velocidad del sensor con tarjeta PG (VC) |
| Modo de funcionamiento | Control de velocidad, control de par (SVC y VC) | |
| Rango de velocidad | 1El número de unidades de producción es: 1- ¿Qué quieres decir? 1El valor de las emisiones de CO2 | |
| Precisión del control de velocidad | ± 0,5% (V/f) ± 0,2% (SVC) ± 0,02% (VC) | |
| Velocidad de respuesta | 5 Hz ((V/f) 20 Hz (SVC) 50 Hz (VC) | |
| rango de frecuencia | 0Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero. 0.00 ¢200 ¢Hz (SVC) 0.00 ¢ 400 Hz (VC) | |
Aplicación de VFD de VEIKONG:
Rango de modo
| Modelo | Capacidad (KVA) | Corriente de entrada (A) | Corriente de salida (A) | Motor adaptado (KW) | El tamaño | Unidad de frenos | |
| Carga pesada | Carga ligera | ||||||
| Tres fases: 380-480V,50/60Hz | |||||||
| VFD500-R75GT4B: el vehículo debe estar equipado con un sistema de control de velocidad de la dirección del conductor. | 1.5 | 3.4 | 2.5 | 4.2 | 0.75 | Tamaño A | En el ámbito interno |
| VFD500-1R5GT4B: el número de unidades de seguridad de las que se trate. | 3 | 5 | 4.2 | 5.6 | 1.5 | ||
| VFD500-2R2GT4B: el número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad | 4 | 5.8 | 5.6 | 9.4 | 2.2 | ||
| VFD500-4R0G/5R5PT4B | 5.9 | 10.5 | 9.4 | 13.0 | 3.7 | ||
| VFD500-5R5G/7R5PT4B | 8.9 | 14.6 | 13.0 | 17.0 | 5.5 | Tamaño B | |
| VFD500-7R5G/011PT4B: las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B. | 11 | 20.5 | 17.0 | 23.0 | 7.5 | ||
| VFD500-011G/015PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 17 | 26.0 | 25.0 | 31.0 | 11 | Tamaño C | En el ámbito interno |
| VFD500-015G/018PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 21 | 35.0 | 32.0 | 37.0 | 15 | ||
| VFD500-018G/022PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 24 | 38.5 | 37.0 | 45.0 | 18.5 | Tamaño D | |
| VFD500-022G/030PT4B: el número de unidad en el que se encuentra el vehículo. | 30 | 46.5 | 45.0 | 57.0 | 22 | ||
| VFD500-030G/037PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad | 40 | 62.0 | 60.0 | 75.0 | 30 | Tamaño E | Opción |
| VFD500-037G/045PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad de los equipos de seguridad | 50 | 76.0 | 75.0 | 87.0 | 37 | ||
| VFD500-045G/055PT4 Las condiciones de las pruebas de seguridad de los vehículos de transporte aéreo | 60 | 92.0 | 90.0 | 110.0 | 45 | Tamaño F | |
| VFD500-055G/075PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B se realizarán en el lugar de ensayo. | 75 | 113.0 | 110.0 | 135.0 | 55 | ||
| VFD500-075G/090PT4 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B deberán cumplirse. | 104 | 157.0 | 152.0 | 165.0 | 75 | Tamaño G | |
| VFD500-090G/110PT4 y las demás especificaciones | 112 | 170.0 | 176.0 | 210.0 | 90 | Exterior | |
| VFD500-110G/132PT4 y el resto de los componentes | 145 | 220.0 | 210.0 | 253.0 | 110 | Tamaño H | |
| VFD500-132G/160PT4 y el resto de los componentes | 170 | 258.0 | 253.0 | 304.0 | 132 | Tamaño I | |
| VFD500-160G/185PT4 y el resto de los componentes | 210 | 320.0 | 304.0 | 360.0 | 160 | ||
| VFD500-185G/200PT4 y el resto de los componentes | 245 | 372.0 | 360.0 | 380.0 | 185 | Tamaño J | |
| VFD500-200G/220PT4 y el resto de los componentes | 250 | 380.0 | 380.0 | 426.0 | 200 | ||
| VFD500-220G/250PT4 Las pruebas de seguridad de los equipos de ensayo deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 280 | 425.0 | 426.0 | 465.0 | 220 | Tamaño K | |
| VFD500-250G/280PT4 y el resto de los componentes | 315 | 479.0 | 465.0 | 520.0 | 250 | ||
| VFD500-280G/315PT4 y las demás especificaciones | 350 | 532.0 | 520.0 | 585.0 | 280 | Tamaño L | |
| VFD500-315G/355PT4 y las demás especificaciones | 385 | 585.0 | 585.0 | 650.0 | 315 | ||
| VFD500-355G/400PT4 y el resto de los componentes | 420 | 638.0 | 650.0 | 725.0 | 355 | Tamaño M | |
| VFD500-400G/450PT4 y el resto de los componentes | 470 | 714.0 | 725.0 | 820.0 | 400 | ||
| VFD500-450G/500PT4 y el resto de los componentes | 530 | 800.0 | 820.0 | / | 450 | Tamaño N | |
| VFD500-500G/560PT4 y las demás especificaciones | 580 | 880.0 | 900.0 | / | 500 | ||
| VFD500-560G/630PT4 Las pruebas de seguridad de los vehículos de las categorías A y B deberán realizarse en el lugar de ensayo. | 630 | 950.0 | 980.0 | / | 560 | Tamaño O | |
| VFD500-630GT4 y el resto de los componentes | 710 | 1080 | 1120. | / | 630 | Tamaño O | |
| VFD500-710GT4 y el resto de los componentes | 790 | 1200 | 1260 | / | 710 | Tamaño O | |
| Las emisiones de gases de efecto invernadero se aplican a las emisiones de gases de efecto invernadero. | |||||||
| VFD500-R40GS2 y VFD500-R40GS2 | 1.3 | 6.0 | 3.2 | 5.6 | 0.4 | Tamaño A | Construido |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | 2.4 | 11.0 | 5.6 | 8.0 | 0.75 | Tamaño A | |
| VFD500-1R5GS2 y VFD500-1R5GS2 | 3.5 | 15.0 | 8.0 | 10.6 | 1.5 | Tamaño A | |
| VFD500-2R2GS2 y VFD500-2R2 | 5.5 | 25.0 | 10.6 | 14.0 | 2.2 | Tamaño A | |
| VFD500-4R0GS2 y VFD500-4R0GS2 y sus componentes | 7.7 | 35.0 | 17.0 | 23.0 | 4.0 | Tamaño B | |
| VFD500-5R5GS2 y VFD500-5R5GS2 | 8.9 | 53.0 | 25.0 | 31.0 | 5.5 | Tamaño C | |
| VFD500-7R5GS2 y VFD500-7R5GS2 | 11 | 67.0 | 32.0 | 37.0 | 7.5 | Tamaño C | |
Lista de distribución de los parámetros VFD500
| Clasificación | Grupo de parámetros | Página |
| Parámetros comunes | 00Función básica | Página 30 |
| 01:Selección de la fuente de frecuencia | Página 32 | |
| 02Comienza y para. | Página 37 | |
| 03:Rampa y curva S | Página 39 | |
| 04: Entrada analógica y de pulso | Página 41 | |
| 05:Salidas analógicas y de pulso | Página 45 | |
| 06: Entrada digital multifunción (DI) | Página 46 | |
| 07: Salida digital multifunción | Página 49 | |
| 08Configuración de salida digital | Página 51 | |
| Control del motor | 10Tipo de codificador | Página 53 |
| 11:Motor1 parímetro | Página 54 | |
| 12Parámetro de control VF del motor 1 | Página 56 | |
| 13Parámetro de control del vector del motor 1 | Página 58 | |
| 14:Regulación del par | Página 59 | |
| 16:Control de ahorro de energía | Página 61 | |
| Display y protección | 20:Parámetros definidos por el usuario | Página 62 |
| 21:Teléfono y pantalla | Página 63 | |
| 22Configuración de la unidad de CA | Página 65 | |
| 23:Configuración de la función de protección de la unidad | Página 67 | |
| 24:Parámetro de protección del motor | Página 70 | |
| 25:Parámetro de detección de fallas | Página 72 | |
| 26:Parámetro de registro de fallas | Página 72 | |
| 27:Parámetro de vigilancia | Página 74 | |
| Comunicación | 30:Comunicación Modbus | Página 75 |
| Aplicación | 40Función PID del proceso | Página 77 |
| 41Función del sueño | Página 81 | |
| 42:Simples PLC | Página 82 | |
| 43Unidad de retraso programable | Página 84 | |
| 44:Comparador y unidad lógica/controlador | Página 86 | |
| 45: Contador multifunción | Página 90 | |
| El motor 2 | 60Parámetro básico del motor 2 | Página 91 |
| 61Parámetro del motor 2 | Página 91 | |
| 62Parámetro de control VF del motor 2 | Página 92 | |
| 63Parámetro de control del vector del motor 2 | Página 92 |
Inversores de frecuencia variable VEIKONG VFD para la conversión de frecuencia de 50 Hz a 60 Hz
Carro de la investigación
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