Metal de cerámica de las zapatas de freno del coche HP1000 para el calibrador de los potes M8 10

Material de cerámica del metal de las zapatas de freno del coche HP1000 para el calibrador de M8 10pots

Zapatas de freno de cerámica HP1000
(1) la diferencia más grande entre las zapatas de freno de cerámica y las zapatas de freno tradicionales es que no hay metal. El metal en las zapatas de freno tradicionales es el material que genera principalmente la fricción, y la fuerza de frenado es grande, pero el desgaste es grande, y es ruido propenso. Después de instalar las zapatas de freno de cerámica, no habrá clamor anormal (es decir, rasguñando el sonido) durante la conducción normal. Porque las zapatas de freno de cerámica no contienen componentes del metal, el clamor del metal de las zapatas de freno tradicionales del metal y sus de las contrapartes (las zapatas de freno del IE y los discos del freno) que frotan cara a cara se evita.
(2) coeficiente de la fricción del establo. El coeficiente de fricción es el índice más importante del funcionamiento de cualquier material de la fricción, y se relaciona con la capacidad de frenado de las zapatas de freno. Durante el proceso de frenado, el calor es generado debido a la fricción, y los aumentos de trabajo de la temperatura. El material de la fricción de la zapata de freno general es afectado por la temperatura, y el coeficiente de la fricción comienza a disminuir. La fricción se reduce en los usos prácticos, de tal modo reduciendo frenando la acción. Los materiales ordinarios de la fricción de la zapata de freno son no maduros, y el coeficiente de la fricción es demasiado alto, causando factores inseguros tales como pérdida de control de la dirección, los cojines ardientes, y el rasguño del disco del freno durante el proceso de frenado. Incluso cuando la temperatura del disco del freno es tan alta como 650 grados, el coeficiente de la fricción de la zapata de freno de cerámica sigue siendo cerca de 0.45-0.55, que puede asegurarse que el vehículo tenga bueno frenando funcionamiento.
(3) la cerámica tiene buena estabilidad termal, conductividad termal baja, y buena resistencia de desgaste. La temperatura a largo plazo del uso es 1000 grados. Esta característica hace cerámica conveniente para los requisitos de alto rendimiento de los diversos materiales de alto rendimiento del freno, y puede cumplir los requisitos técnicos de alta velocidad, de la seguridad, y de la alta resistencia de desgaste de las zapatas de freno.
(4) tiene buena fuerza mecánica y propiedades físicas. Puede soportar la fuerza grande de la presión y de esquileo. Antes de que los productos materiales de la fricción estén montados y utilizados, necesitan ser procesados por la perforación, la asamblea y el otro proceso mecánico antes de que puedan ser hechos en el montaje de la zapata de freno. Por lo tanto, se requiere que el material de la fricción debe tener suficiente fuerza mecánica para asegurarse de que ningún daño o el saltar ocurre durante el proceso o el uso.
(5) tiene atenuación termal muy baja. Sin importar los productos de cerámica de primera generación del material M09 o de las zapatas de freno de cerámica de cuarta generación de TD58, el vehículo puede todavía asegurar bueno frenando funcionamiento para asegurar seguridad, y el fenómeno de la atenuación termal de las zapatas de freno es pequeño.

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