Calibrador del freno de Brembo BM8 de la aleación 6061 con las zapatas de freno

EXTREMIDADES DE LA INSTALACIÓN DEL CALIBRADOR DEL FRENO

1.Double-check los pernos de guía del calibrador para el esfuerzo de torsión apropiado. Es importante apretar los pernos de diapositiva del perno de guía del calibrador a la especificación recomendada del esfuerzo de torsión de su vehículo antes de terminar la instalación.

2.If su equipo no incluye un soporte del calibrador, esté seguro de limpiar el soporte original a fondo con el limpiador de las piezas del freno y de lubricar los pernos de guía con la grasa del calibrador de los hola-temporeros.

3.Use un limpiador de cobre amarillo de las piezas del cepillo y del freno de alambre para quitar cualquier residuo de la zapata del moho y de freno del soporte. También, instale los nuevos clips del contrafuerte en caso de necesidad.

los usos 4.Some piden substituir la lavadora del agolpamiento del manguera-a-calibrador del freno. Una nueva lavadora del agolpamiento crea un sello apretado que prevenga los escapes. El manual.N-POS=30 de reparaciones de su vehículo debe explicar cuando hacer esto.

5.Check las botas de polvo de goma que cubren la base de los pernos de guía. Las botas de polvo permiten que el lubricante se escape y la ruina que incorpore el sistema si están dañadas o sin garantía. Esto puede llevar al desgaste prematuro de los pernos de guía.

grasa da alta temperatura 6.Use para lubricar los clips del contrafuerte en las áreas donde la placa de forro de la zapata de freno hace el contacto.

7.Bleed sus líneas del freno según el manual.N-POS=30 de reparaciones de su vehículo. Los calibradores del freno tienen pequeños orificios dentro de ellos que puedan conseguir estorbados por la ruina que ha acumulado en el sistema. El líquido de frenos mal mantenido absorbe la humedad de la atmósfera. En un cierto plazo, esto hace moho formar. Sangrar las líneas del freno antes de instalar los nuevos calibradores quita el agua y la ruina acumuladas, que asegura la función y el máximo rendimiento apropiados de sus frenos.

8.Check el manual.N-POS=30 de reparaciones de su coche para las especificaciones recomendadas del esfuerzo de torsión y comprobar todas las sujeciones con minuciosidad. Esté seguro de prestar la especial atención a los pernos que piden hilo-armario. el líquido o la goma del armario del hilo de los Hola-temporeros es de uso frecuente en estas sujeciones críticas asegurarse que no apoyan hacia fuera debido a las tensiones extremas que los frenos están conforme a. El calor excesivo, la vibración, y el esfuerzo de torsión pueden hacer los pernos del calibrador venir flojamente si no se tratan y no se aprietan correctamente antes de usar.