Zapata de freno auto GT6 de Semimetal Meterial para el frente

Zapata de freno auto GT6 de Semimetal Meterial del coche de Jekit cabida para el frente

¿En qué medida deben las zapatas de freno ser substituidas?

La mayoría de los propietarios de coche no esperan la alarma para substituir las zapatas de freno. Durante mantenimiento, los personales del mantenimiento harán una inspección simple del coche. El grueso de las zapatas de freno es el más importante. Si se encuentra que es fino y cumple el estándar del reemplazo, recomendará al dueño para substituirlo. Las zapatas de freno afectan a seguridad. Una vez que se usan, no habrá frenos. Por lo tanto, mientras los personales del mantenimiento aconsejar al propietario de coche substituirlos, la mayoría de los propietarios de coche sigan el consejo y los substituyan directamente. De hecho, como otros artículos del mantenimiento, las zapatas de freno se requieren a veces para ser substituidas por adelantado. He visto que las zapatas de freno más tempranas substituyeron. Es cerca de una mitad grueso. Parece muy grueso. De hecho, puede todavía ser utilizado durante mucho tiempo.

¿Entonces, en qué medida deben las zapatas de freno ser substituidas? Generalmente, que siguen habiendo los dos o tres milímetros deben ser substituidos. Estime el grueso usted mismo. Si usted no sabe densamente son dos o tres milímetros, usted puede también compararlo con la altura de su pedazo de la alarma. Si el pedazo de la alarma está a punto de ser molido, significa que es hora de substituirlo. Si se ha molido el pedazo de la alarma, no hay necesidad de enredarla y de substituir directamente.
Para comprobar el grueso de la zapata de freno, es el mejor quitar el neumático para poder considerar de un vistazo y se pueda considerar el grueso restante exactamente. De hecho, la gran mayoría de personales del mantenimiento está poco dispuesta quitar el neumático. Utilizan una linterna para mirar del exterior, comprueban la zapata de freno externa, y alcanzan en sus manos debajo del coche para comprobar la zapata de freno interna a mano. Hablando en términos generales, los personales experimentados del mantenimiento pueden juzgar exactamente. Incluso si no quitan el neumático, el grueso que juzgan casi es lo mismo que el grueso real. Si usted no tiene bastante experiencia, usted incurrirá en a menudo equivocaciones en el juicio. El grueso real sigue siendo muy grueso, y su propio juicio es muy fino, usted recomendará al dueño para substituirlo. En este tiempo, usted dejará al dueño substituirlo cuando usted comienza a hablar de él. Por supuesto, éste no es marcar con hoyos el dinero del dueño, sino el juicio incorrecto del trabajador del mantenimiento. Después de quitarlo, encontré que seguía siendo muy grueso. El dueño ha prometido substituirlo. Mientras el dueño no diga, él no instalará el viejo y no continuará substituyéndolo por un nuevo. De esta manera, el dueño gastó el dinero perjuicio y no necesitó realmente ser substituido.

Para algunos coches con más kilómetros, los discos del freno se llevan profundamente. Comprobando las zapatas de freno internas y tocándolas a mano a menudo para hacer que algunos trabajadores del mantenimiento juzgan mal. El disco del freno se lleva profundamente, pero solamente el lugar cubierto por la zapata de freno se lleva profundamente. La zapata de freno no puede cubrir el disco entero del freno, así que el círculo exterior del disco del freno no se lleva, sino que sigue siendo el grueso original. De esta manera, algunas de las zapatas de freno entrarán en el disco del freno. Si se asume que el disco del freno está llevado 2m m profundos y la zapata de freno es 4m m profundos, del aspecto, la zapata de freno es solamente 2m m profundamente, porque hay 2m m que entran en el disco del freno, usted pensará equivocadamente que la zapata de freno debe ser substituida.
Compruebe el grueso de la zapata de freno por ti mismo. Si el grueso es muy grueso, usted puede verlo del exterior. No hay necesidad de quitar el neumático. Si el grueso es fino, la visión es oblicua del exterior, así que no es fácil comprender el grueso exactamente, y el interno no puede ser visto, así que es el mejor quitar el neumático para la inspección. Compruebe el grueso de las zapatas de freno. Compruebe ambos cojines. Muchos coches tienen diverso desgaste de los dos cojines, el uno grueso y el otro fino. Si usted comprueba solamente de una pieza y apenas mirada a la una gruesa, hay un riesgo que las zapatas de freno se usarán si usted continúa utilizando el coche.