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Color de encargo del soporte del coche de Jekit con 6061 meterial de aluminio para el frente
Nombre del artículo | Soporte |
Color | Amarillo/azul/aduana |
Logotipo | Aduana |
Material | 6061/7075 de aluminio |
Tecnología | Tornee trabajar a máquina, el trabajar a máquina del CNC |
Peso | 2kg |
Disco del ajuste | 300/330/350/355/362/370/380/390/400/405/410 |
Para el tamaño de la rueda | Borde 15/16/17/18/19/20/21 pulgada |
¿Cuáles son los componentes del sistema de frenos?
El sistema de frenos se compone principalmente del dispositivo del
suministro de energía, del dispositivo de control, del dispositivo
de transmisión y del freno. La función principal del sistema de
frenos es retrasar o aún parar el coche móvil, guardar la velocidad
del establo en declive del coche, y mantiene el coche parado
inmóvil. Una serie de dispositivos especiales que pueden reducir
fuertemente la velocidad de conducción de un coche.
La guía del aceite hidráulico es el medio hidráulico usado en el
sistema hydráulico usando energía líquida de la presión. Desempeña
el papel de la transferencia de energía, de la lubricación del
sistema, de la prevención anticorrosión, del moho y del
enfriamiento en el sistema hydráulico.
Para el aceite hidráulico, en primer lugar, debe cumplir los
requisitos del dispositivo hidráulico para la viscosidad líquida
bajo temperatura de trabajo y temperatura el comenzar. Puesto que
el cambio de la viscosidad del aceite se relaciona directamente con
la acción, la eficacia de la transmisión y la exactitud hidráulicas
de la transmisión, también se requiere que la estabilidad del
funcionamiento y del esquileo de la temperatura de la viscosidad
del aceite cumpla los diversos requisitos propuestos por diversos
usos.
Asegure el buen funcionamiento del frenado de vehículo
Los vehículos con bueno frenando funcionamiento se requieren para
reducir la velocidad o para parar rápidamente en un mismos breve
periodo de tiempo y distancia con medidas de frenado al conducir a
cualquier velocidad. La buena eficacia de frenado desempeña un
papel importante en la mejora de la velocidad media de vehículos y
asegurar conduciendo seguridad. Las medidas principales para
mejorar eficacia de frenado incluyen:
sistema de frenos
(1) acorta distancia de frenado:
Durante el uso del freno, la liquidación del freno aumentará
gradualmente debido al desgaste de la placa de la fricción de la
zapata y del tambor de freno. El aumento del tiempo de reacción del
sistema de frenos causará el frenado lento y la fuerza de frenado
escasa, prolonga la distancia de frenado y reduce la eficacia de
frenado.
Al frenar, la fricción generada por el freno también depende del
área de contacto entre la zapata y el tambor de freno en gran
parte. Con el aumento del área de contacto y de la época del
crecimiento rápido de la fuerza de frenado, la eficacia de frenado
será mejorada y la distancia de frenado será acortada por
consiguiente. En condiciones normales, cuando se genera una fuerza
de fricción grande, el área de contacto entre la zapata y el tambor
de freno alcanzará más el de 80%. Funcionando, después de los
aumentos de la liquidación debido al desgaste del freno, debe ser
comprobada y ser ajustada.
(2) previene la desviación del freno:
Al frenar, el coche se desvía automáticamente de la dirección de
conducción original. Este fenómeno se llama desviación de frenado.
Una vez que se desvía el freno, es fácil causar accidentes serios
tales como colisión, caer apagado la zanja del camino e incluso
refinanciación. Para mejorar la estabilidad del frenado y asegurar
la conducción de seguridad, el vehículo no se permite tener
desviación obvia durante el frenado de la emergencia.
La razón principal de la desviación de frenado es que la fuerza de
frenado de las ruedas izquierdas y derechas de la rueda delantera
es diferente. Al frenar, se forma el esfuerzo de torsión giratorio
alrededor del centro de gravedad, que hace que el coche tiende a
girar, así que es fácil tener desviación de frenado. Para evitar la
desviación, prestar la atención para guardar la liquidación del
freno de ruedas izquierdas y derechas y la tensión del resorte de
retorno de la zapata constante durante uso.
Al substituir la placa de la fricción, los productos del mismo
modelo y el lote serán seleccionados, y la superficie de proceso de
la exactitud y de contacto cumplirá los requisitos. Y evite el
endurecimiento de la capa de placa de la fricción, de mancha de
aceite, de tambor de freno fuera de redondez o de surco, de etc.