Freno auto del calibrador de HP1000 JK5200 zapata la superficie de fricción semimetálica 50m m

El calibrador de HP1000 JK5200 rellena la superficie de fricción semimetálica 50m m


Zapata de freno:

Material: Material semimetálico
A prueba de calor: 0-650°C
Coeficiente de la fricción: 0.40-0.45μ
Superficie de fricción: 50m m

¿Cuándo usted necesita cambiar las zapatas de freno?

El plazo del reemplazo de las zapatas de freno y de los discos del freno no se fija, que depende de las condiciones de conducción del vehículo, de la frecuencia y de la fuerza del pedal del freno del conductor. Generalmente, el kilometraje del reemplazo de las zapatas de freno convencionales es cerca de 25,000-30,000 kilómetros por la conducción.
01. El grueso de la zapata de freno es demasiado bajo
02. Alarma del indicador luminoso del instrumento
03. El indicador del desgaste toca el disco del freno
04. La zapata de freno se cubre con aceite
05. Genere el desgaste severo
06. Desgaste anormal de la zapata de freno

La razón por la que chillan los frenos anormalmente

La razón del sonido anormal 1 del freno: punto de referencia del metal de la zapata de freno. Habrá algunas pequeñas partículas del metal dentro de la zapata de freno, caminando ligeramente en el freno hará un sonido agudo y duro, este problema se puede cerrar de golpe en el freno o la zapata de freno quitada y repulida, se puede también substituir por una mejor zapata de freno.

La razón del sonido anormal 2 del freno: problemas del montaje de la zapata de freno. Esta situación intenta por favor reinstalar la zapata de freno, a la zapata de freno y la mantequilla común de la mancha del calibrador del freno o el aceite lubricante especial puede ser solucionada. Es también posible que las zapatas de freno están instaladas al revés y pueden ser vueltas a montar. Especialmente en los dueños de la zapata de freno del reemplazo de la parada del borde de la carretera, debe prestar más atención a este punto.

La razón del sonido anormal 3 del freno: la sub-bomba del freno no vuelve para colocar. Es sobre todo el problema del tubo del freno. El moho o el aceite lubricante sucio en el tubo del freno llevará a la posición de vuelta pobre. Limpie el tubo del freno, púlalo con papel de lija fino y aplique el nuevo aceite lubricante. Puede también haber un problema con la sub-bomba del freno, que necesita ser substituida, pero esta clase de fracaso está menos.

La razón del sonido anormal 4 del freno: nuevo coche que se rueda. Un nuevo coche o apenas un disco cambiado del freno, habrá un período de riña, en el conejo del período de riña tendrá cierto sonido anormal, generalmente centenares del funcionamiento de kilómetros más adelante, será eliminado.

La razón del sonido anormal 5 del freno: el comienzo del sistema del ABS normalmente. Cuando los frenos del ABS agudamente, el pedal de freno tendrán un sonido continuo de “rasguear”, y a veces habrán un fenómeno de despedir pies. Esto indica que el sistema del ABS comienza y es un sonido normal.

La razón del sonido anormal 6 del freno: el desgaste de la zapata de freno es serio, comenzó a alarmar. Las zapatas de freno tienen generalmente una hoja de la alarma, cuando el desgaste de la zapata de freno al límite cuando la fricción del disco de la hoja y del freno de la alarma, da a luz al sonido agudo de la fricción del metal, en este tiempo se deben substituir a tiempo, para no rasguñar el disco del freno, fracaso de freno.

Nuevas instrucciones de la riña de la zapata de freno

Nota: Después del reemplazo de la zapata de freno del freno, si el freno siente suave, esté seguro de utilizar los frenos algunas veces de despejar el hueco entre las zapatas de freno y el disco. Necesite funcionar con 800-1200 kilómetros para alcanzar un mejor efecto de frenado. Intente correr en donde está bueno el camino y hay menos coches, y repita por lo menos 10 ciclos de frenado. (Como se muestra sobre)

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