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Sistema perforado 380x28m m rojo del disco del calibrador de Jekit F40 para Cadillac XT6
Lista de la modificación
Proyecto de la modificación: Mejora del freno de Cadillac XT6
Tamaño del eje: 20 pulgadas
Producto modificado:
Disco del alto tratamiento térmico del carbono del calibrador
380x28m m del pistón del bastidor cuatro de la rueda posterior +
calibrador perforados del freno de mano,
Soporte dual
manguera de acero del freno
¿Primero, rueda delantera sacudida si el único equipo del frente
del cambio?
No, el calibrador multipistones es caracterizado por linearidades y
linearidades. Es no sólo seis pistones, pero incluso cuatro
pistones. Comparado con el monopistón original, es también
directamente linear. La linearidad significa que hay una respuesta
cuando usted camina en él. No hay reacción del freno cuando usted
camina en cierta posición, así que no será tan precipitada como el
monopistón original. Después de que usted camine en el pedal de
freno, el vehículo siente absorbido firmemente por la tierra. La
premisa es un buen neumático. Recuerde, allí no es ninguna
brusquedad, solamente linearidad.
Se califica se cambia el presupuesto está bastante, las ruedas
posteriores, el delantero y trasero, el presupuesto no es bastante,
él es ACEPTABLE cambiar solamente las ruedas delanteras.
¿En segundo lugar, puedo apenas cambiar la rueda delantera?
Sí, en la mayoría de los coches, en la impulsión posterior o la
impulsión delantera, la fuerza de frenado de la rueda delantera
está fijada más el de 70% al salir de la fábrica. No hay problema
que cambia solamente la rueda delantera.
¿Tercero, qué modelos se pueden cambiar a los calibradores de la
rueda posterior?
La mayoría de los modelos con el freno de mano o el freno de pie se
pueden cambiar directamente, por ejemplo las tres-series antes de
G20. El freno de mano de la rueda posterior se integra en el tambor
principal, que es muy conveniente de cambiar
Nuestro sistema del calibrador es un freno modificado popular fijado. Ha sido altamente solicitado por los motoristas debido a su alto funcionamiento costado y aspecto hermoso. Los calibradores duales de la rueda posterior son más seguros y más estables. Además del gran cambio en el aspecto comparado con la fábrica original, la cosa importante es que el funcionamiento de frenado grandemente se ha mejorado comparado con la fábrica original. Para los motoristas que persiguen funcionamiento y funcionamiento de coste, esto es un paquete recomendado del freno. Para más modelos, el programa doble de los calibradores de la rueda posterior es agradable consultar nuestro negocio o mensaje de la cuenta del funcionario.
CUÁNDO SUBSTITUIR LAS ZAPATAS DE FRENO
Los cojines deben ser substituidos si se usan, contaminado, o cambiar el material del cojín por razones de funcionamiento.
DESGASTE
Generalmente, el material del cojín debe medir por lo menos 1m m grueso. Apilando 3 tarjetas de visita usted puede crear una galga de expediente que sea aproximadamente 1m m
Compruebe con el fabricante del cojín para saber si hay especificaciones exactas del desgaste, y utilice un calibrador para las medidas exactas.
MATERIAL DEL COJÍN
Los cojines vienen en diversos materiales — metálico, orgánico, y semimetálico — cada uno con sus propias ventajas y desventajas
Producto | Calibrador dual posterior del freno |
Diámetro del rotor | 380m m |
Grueso del rotor | 28m m |
Calibrador | Calibrador de los potes F40+2 |
Soporte de centro de aluminio de Bell | Aduana para diverso modelo del coche |
Manguera del freno | Diversa longitud |
Zapatas de freno | PC Semi-Metal/4 |