guarnición auto de la zapata de freno del freno del coche 4pcs para el calibrador del freno CP9200

Zapata de freno auto de la guarnición de freno del coche de Jekit para el calibrador del freno CP9200

Sobre la zapata de freno

Las zapatas de freno también se llaman guarnición de freno. En el sistema de frenos del automóvil, la zapata de freno es la partición más crítica de la seguridad. La zapata de freno desempeña un papel decisivo en todos los efectos de frenado. Por lo tanto, una buena zapata de freno es el protector de la gente y de coches.

La guarnición de freno se compone generalmente de la placa de acero, de la capa adhesiva del aislamiento y del bloque de la fricción. La placa de acero estará cubierta para prevenir moho. Utilizan al perseguidor de la temperatura del horno Smt-4 para detectar la distribución de la temperatura en el proceso de capa para asegurar la calidad. La capa del aislamiento térmico se compone no de los materiales de la transferencia de calor para el aislamiento térmico. El bloque de la fricción se compone de los materiales y de los pegamentos de la fricción. Al frenar, se exprime en el disco del freno o el tambor de freno para producir la fricción, para alcanzar el propósito de la desaceleración y del frenado del vehículo. Debido a la fricción, el bloque de la fricción será llevado gradualmente.

Hablando en términos generales, la zapata de freno con más barato llevará más rápidamente.

Las zapatas de freno se dividen principalmente en las categorías siguientes: zapatas de freno del amianto (eliminó básicamente), zapatas de freno semimetálicas, pequeñas zapatas de freno del metal, zapatas de freno de la fórmula del Ordenador nacional, zapatas de freno de cerámica y zapatas de freno de cerámica del Ordenador nacional

El reemplazo de las zapatas de freno depende de cuánto tiempo sus cojines se han utilizado en su vida del coche. Generalmente, si usted viaja más de 80000 kilómetros, las zapatas de freno necesitan ser substituidas. Sin embargo, si usted oye el sonido de sus ruedas que frotan, usted debe substituir las zapatas de freno sin importar su kilometraje. Si usted no es seguro cuántos kilómetros usted ha viajado, usted puede ser que vaya a una tienda libre del reemplazo del cojín, comprar zapatas de freno de ellas, o vaya a una tienda del servicio del coche a instalarlas

problema común

Q: ¿cuantas veces usted cambia las zapatas de freno?

: Hablando en términos generales, el ciclo del reemplazo de la zapata de freno delantero es 30000 kilómetros y el ciclo del reemplazo del cojín del freno trasero es 60000 kilómetros. Puede haber diferencias leves entre diversos modelos.

¿Cómo prevenir desgaste excesivo?

1. En curso de ir abajo de cuestas escarpadas, reduzca la velocidad de vehículo por adelantado, utilizar los engranajes apropiados, y adoptar el modo de operación de sistema de frenado y de frenos del motor, que puede reducir con eficacia la carga del sistema de frenos y evitar el recalentamiento del sistema de frenos.

2. Se prohíbe para parar el motor al ir cuesta abajo. Ahora los coches se equipan básicamente de la bomba de aumento de presión del vacío del freno. Una vez que se para el motor, la bomba de aumento de presión del freno no sólo no desempeñará un papel auxiliar, sino también produce gran resistencia al distribuidor del freno, y la distancia de frenado será doblada.

3. Cuando el vehículo automático de la parada está conduciendo en la zona urbana, el combustible será recogido a tiempo sin importar velocidad. Si usted aplica el freno solamente cuando usted está muy cercano al coche en frente, la pérdida de la zapata de freno será muy seria y el consumo de combustible será muy alto. ¿Cómo prevenir desgaste excesivo del freno? Por lo tanto, cuando el vehículo automático de la parada ve una luz roja o una congestión a continuación, debe recoger el aceite, que no sólo ahorra el combustible, ahorra por adelantado coste de mantenimiento, pero también aumenta la comodidad de conducción.

4. Al conducir en la noche, al conducir de brillante a la oscuridad, los ojos necesitan adaptarse a los cambios de la luz. Para asegurar seguridad, la velocidad debe ser reducida. ¿Cómo prevenir desgaste excesivo del freno? Además, al pasar a través de las curvas, de las cuestas, de los puentes, de los caminos estrechos y de los lugares que no son fáciles de ver, reducir la velocidad y prepararse para frenar o parquear en cualquier momento para prevenir accidentes y para asegurar la conducción de seguridad.

Método de la compra

Cuarto, primero, mirada en el coeficiente de la fricción. El coeficiente de la fricción determina el esfuerzo de torsión de frenado básico de la zapata de freno. Si es demasiado alto, la rueda se cerrará, perderá el control de la dirección y quemará el cojín durante el frenado. Si es demasiado baja, la distancia de frenado será demasiado larga; En segundo lugar, dependiendo de la seguridad, la zapata de freno producirá temperatura alta instantánea durante el frenado, especialmente cuando la conducción en el freno de la velocidad o de seguridad, y el coeficiente de la fricción del cojín de la fricción disminuirá bajo temperatura alta; Tercero, compruebe si es cómoda, incluyendo la sensación de frenado, ruido, polvo, humo, olor peculiar, el etc., que es la encarnación directa del funcionamiento de la fricción; Mirada cuatro en la vida de servicio. Generalmente, la zapata de freno puede garantizar la vida de servicio de 30000 kilómetros.

En primer lugar, las zapatas de freno del automóvil producidas por los fabricantes regulares con número de licencia, coeficiente especificado de la fricción, el estándar ejecutivo, etc. será seleccionado, y la caja de embalaje será proporcionada el certificado de la calificación, el número de lote de la producción, la fecha de producción, el etc; En segundo lugar, seleccione un punto profesional del mantenimiento y pida que un profesional lo instale.