tipo posterior arrabio del equipo 2pcs de la conversión del freno de disco de la rueda del 16in

El freno del coche de Jekit parte el equipo agrandado posterior del soporte de la campana del disco para la parte posterior

Parámetro del producto

Aviso para substituir el disco del freno

El ciclo del reemplazo del disco del freno:
Hablando en términos generales, las zapatas de freno necesitan ser substituidas cada 30,000-40,000 kilómetros, y los discos del freno necesitan ser substituidos cuando el vehículo alcanza 70.000 kilómetros. La época del uso de las zapatas de freno es relativamente corta, y después de que las zapatas de freno se substituyan dos veces, los discos del freno deben ser substituidos, y entonces los frenos traseros también necesitan ser substituidos al conducir a 80.000 a 100.000 kilómetros. De hecho, cuánto tiempo puede el disco del freno de un vehículo el último depende de las condiciones de camino del dueño de vehículo, de la frecuencia de usar el vehículo, y del hábito de usar el vehículo. Por lo tanto, no hay fecha exacta para el reemplazo de los discos del freno. Cada propietario de coche necesita comprobar el desgaste regularmente para asegurar la conducción de seguridad.

¿Cómo juzgar que el disco del freno necesita ser substituido?

1. Compruebe el grueso del disco del freno:
La mayoría de los productos del disco del freno tienen indicadores del desgaste. Hay 3 pequeños hoyos en la superficie de disco, que tiene una profundidad de 1.5m m. Cuando la profundidad total del desgaste de ambos lados del disco del freno alcanza 3m m, el disco del freno se debe substituir a tiempo.
2. escuche el sonido:
Si el coche hace un “hierro de frotamiento del hierro” o el sonido de griterío cuando los frenos se golpean ligeramente ligeramente (las zapatas de freno también hará este sonido debido al rodaje cuando apenas están instalados), las zapatas de freno se deben substituir inmediatamente. En este caso, las marcas de límite a ambos lados de la zapata de freno han frotado directamente el disco del freno, y la capacidad de frenado de la zapata de freno ha caído en picado y ha excedido el límite.

¿Qué debo hacer si el disco del freno está oxidado?
1. tratamiento del moho leve:
Generalmente, el problema del moho es un problema común para los discos del freno. Si es solamente un moho leve, usted puede utilizar el frenado continuo para quitar el moho mientras que conduce. Porque los frenos de disco confían en la fricción entre los calibradores del freno y las zapatas de freno para frenar, el moho se puede llevar lejos después de frenar repetido. Por supuesto, los frenos se deben frenar continuamente en una sección de camino segura.
2. tratamiento del moho severo:
El método antedicho es todavía útil para el moho leve, pero el moho serio no puede ser solucionado. Porque el moho es demasiado obstinado, al frenar, el pedal de freno, el volante, el etc. tendrán inquietud obvia, no sólo no se pueden “pulir”, pero también acelerará el desgaste de las zapatas de freno. Por lo tanto, en este caso, usted debe pedir que los personales profesionales del mantenimiento quiten el disco del freno para pulir y limpio para arriba el moho. Si el moho es particularmente serio, incluso un taller de reparaciones profesional no puede hacer nada sino substituir el disco del freno.

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