Carro del descargador del coche de carril rápidamente lateral que descarga el sistema
Number modelo:SSI-1
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:20 sistemas/año
Plazo de expedición:6 meses después del recibo del anticipo
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Shanghai Shanghai China
Dirección:
C Building, 888, Huanhu West Second Road, Lingang New Area, China (Shanghai) Free Trade Experimental Zone
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Detalles del producto
de carril del coche lado rápidamente que descarga el sistema
El descargador giratorio lateral del coche de carril ofrece una
estructura simple y una rigidez fuerte. El eje principal puede
apoyar el marco de la rotación. Utiliza la cerradura mecánica de la
fijación con abrazadera y de la gravedad, y la plataforma se mueve
para acercarse al coche cargado. No hay sistema hydráulico. Hay
algunas piezas de rotación. Ofrece alta confiabilidad y
mantenimiento fácil. El abierto-tipo anillo del extremo se cabe con
un cargador del brazo lateral. La plataforma se separa del cuerpo
del equipo en cero, es colocada adaptando con el dispositivo de
colocación cónico de tierra, y alineada con la pista exactamente.
Es especialmente conveniente que el ambiente de trabajo duro
descargue el mineral, las multas del mineral, el etc. La distancia
entre el centro giratorio lateral de la rotación del descargador del coche y el centro del coche es larga,
así, el poder de la impulsión es también alto, y la fuerza del impacto resultando de la fijación con abrazadera y de la plataforma de la gravedad que se mueven para cerrar el coche cargado es mayor que la
del descargador rotatorio del coche.
| parámetros del número de parachoques del tren | ||||||||||||||
| Número de vehículos que vuelcan al mismo tiempo el tipo el inclinar | Tipo | Inclinando la capacidad aplicable | Modelos aplicables | Tamaño modelo (milímetros) | Inclinar el peso (t) | Ángulo de la rotación (°) | El comenzar de la velocidad de la matanza | Comenzando y rotación del tiempo de frenado | Tiempo de la rotación | |||||
| (nudos/hora) | de largo | ancho | alto | clasificado | máximo | normal | máximo | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Dé vuelta detrás | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | penetración | 58-74 | C60 | Puede ser ajustado según el modelo real | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Dé vuelta detrás | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | penetración | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Dé vuelta detrás | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | penetración | 112 | C80 | 400 | puntos de suspensión | 165 | puntos de suspensión | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
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Carro de la investigación
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