El chasis continuo de rosca automotor del camión del descargador de la nave montó
Number modelo:Modificado para requisitos particulares
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1
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Capacidad de la fuente:20 sistemas/año
Plazo de expedición:6 meses después del recibo del anticipo
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Shanghai Shanghai China
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C Building, 888, Huanhu West Second Road, Lingang New Area, China (Shanghai) Free Trade Experimental Zone
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El viajar de rosca continúa el descargador de la nave con el chasis del camión
Los descargadores de rosca de la nave se pueden dividir en tipos automotores, fijados, y flotantes según si la máquina entera puede ser movida y la posición de instalación. Son convenientes para diverso cargamento del muelle y descargar sistemas de proceso.
El descargador automotor de la nave del tornillo es caracterizado por un mecanismo que viaja, que puede caminar a lo largo de la pista puesta en el frente del muelle. Utiliza la cooperación de caminar, de la rotación, de la echada, y del oscilación para descargar el control del cargo de naves de alta mar. Además de la descarga al paralelo del transportador de correa a la línea de la playa del muelle, los materiales descargados se pueden también transferir al transportador de correa que puede echar alrededor del punto de la bisagra en el extremo del pórtico para enviar directamente los materiales a la yarda del almacenamiento.
El descargador automotor de la nave del tornillo es conveniente para los puertos costeros e interiores con las paredes verticales del muelle. Las naves de la blanco son diversos buques de carga a granel. En el sistema cargado y de descarga del proceso del muelle especial para el cargo a granel tal como cemento, fertilizante químico, grano, y carbón, el descargador automotor de la nave del tornillo tiene muchas experiencias acertadas y las ha demostrado cada vez más ser una nave económica y eficiente que descarga el equipo. El descargador automotor de la nave del tornillo también se ha aplicado en el carbón que descargaba la operación en el muelle de la central eléctrica.
Especificación técnica
| Descargador de la nave del tornillo LX150 para el cemento | ||||||||||||||
| NO | descripción | espec. | qty | fabricante | observación | |||||||||
| 1 | Pieza horizontal del transportador de tornillo | motor | 45Kw | 1 | China | |||||||||
| colgante | aleación | 3 | ||||||||||||
| Transportador de tornillo horizontal | Φ377*15000mm | 1 | China | |||||||||||
| observación: Adopción de la conexión colgante de la aleación, alta eficacia transportadora, porcentaje de averías muy bajo, seguro y confiable, fácil revisar. | ||||||||||||||
| 2 | Pieza vertical del transportador de tornillo | motor | 37KW | 1 | China |
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| colgante | aleación | 2 | ||||||||||||
| Transportador de tornillo vertical | Φ377*8000mm | 1 | China | |||||||||||
| Transporte de la matanza | 010.25.450 | 3 | China | |||||||||||
| Conductor de matanza | hidráulico | 1 | China | |||||||||||
| observación: Factor de relleno de alimentación, grande forzado, ningún bloqueo y buen efecto de succión. | ||||||||||||||
| 3 | Mecanismo de matanza horizontal | Conductor de matanza | LYHZ-16000 | 1 | China | |||||||||
| Transporte de la matanza | QN1400.40 | 1 | China | |||||||||||
| Unidad de la matanza | 1 | |||||||||||||
| observación: 360° libre, suavemente y confiable. | ||||||||||||||
| 4 | Sistema hydráulico | Cilindro hidráulico 1 | 1 | China | Huade | |||||||||
| Cilindro hidráulico 2 | 2 | China | ||||||||||||
| HPU | 15KW | 2 | China | |||||||||||
| Estante para el cilindro | 3 | |||||||||||||
| observación: movimiento, funcionamientos suavemente y confiable y fácil stepless al mantenimiento con teledirigido. | ||||||||||||||
| 5 | Sistema eléctrico | Gabinete eléctrico | SUS 304 |
El cable que conecta de fuente de energía con el gabinete no es incluido.
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| Componentes eléctricos | 1 | schneider | ||||||||||||
| Teledirigido inalámbrico | 1 | Taiwán (China) | ||||||||||||
| cable | YC, YZ | 1 | China | |||||||||||
| observación: Teledirigido inalámbrico, una indicación y alarma partida/parada, de la falta dominante, operación fácil y menos mantenimiento. | ||||||||||||||
| 6 | Pierna de Extensionstabilizer | pierna del estabilizador | Estructura de acero | 4 | ||||||||||
| Auge telescópico | 4 | |||||||||||||
| Cilindro vertical | 4 | |||||||||||||
| Cilindro telescópico | 4 | |||||||||||||
| observación: Fácil aumentar y bajar, robusto y estable. Se puede doblar y el aspecto ocultado, hermoso. | ||||||||||||||
| 7 | Transportador de tornillo del mercado | transportador de tornillo | Φ377X9000mm | 1 | ||||||||||
| motor | 30KW | 1 | China | |||||||||||
| Sistema hydráulico | ||||||||||||||
| countweight | concreto | |||||||||||||
| observación: Puede subir y la caída, rotación izquierda y derecha, muelle fácil, operación fácil | ||||||||||||||
| 8 | Regulador del polvo | DW-32 | 1 | 4KW | pulso | |||||||||
| observación: Recoge el polvo quitado del mercado del polvo del camionero del tanque | ||||||||||||||
Precio total: 153600 USD (puerto China de Shangai del MANDO) validez 30 días El fabricante publicará la instrucción de instalación y cooperará con el dueño para instalar, encargando. El comprador debe pagar boleto y el alojamiento de la acción de ida y vuelta cuando el servicio del sitio necesitó. El comprador debe deber preparar la grúa, herramientas y califica trabajos. | ||||||||||||||
Altura de 3M X de la anchura X de la longitud (diámetro exterior) el 12m (longitud específica según diseño) (diámetro exterior) de la plataforma el 1.15m del cargo Haz longitudinal principal 500m m, placa superior 18m m, placa 20m m, placa 10m m, placa material del ala de un ala más baja de la web del manganeso Q345. El Yo-haz del haz lateral 250# (T700 y Q345 materiales) soldado con autógena a mano es un Yo-haz más fuerte, acabado es Q235 Parte inferior del modelo de la parte inferior 3.5m m de la endecha (o placa plana), 3 árboles para el tonelaje 16T resistente 12 neumáticos del alambre de acero 8.25R20, 12 bordes de acero que hacen juego 10 primaveras de placa espesadas 6 marcos, 1 caja de herramientas, 6 pares de cámaras de aire del freno 28 toneladas de soportes operados manualmente mecánicos delanteros y traseros, soportes hidráulicos delanteros y traseros (unidad hidráulica completa). Sistema de frenos síncrono completo de tres puentes del camino eléctrico (frenos neumáticos dobles, luces electrónicas del LED), el otro equipo estándar. | ||||||||||||||
El chasis continuo de rosca automotor del camión del descargador de la nave montó
Carro de la investigación
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