Molde que maneja el carro

Number modelo:RXP, RWP
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1sets
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:600/years
Plazo de expedición:40-45 días del trabajo
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Xinxiang Henan China
Dirección: 2407, edificio de Internet, distrito de Hongqi, Xinxiang Henan China
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Molde que maneja el carro

 

El molde que maneja el carro es una clase de carro orientable de la transferencia diseñado para estampador a troquel manipulación de materiales del taller. Están el dispositivo los carros de dirección perfecto donde los clientes que requieren soluciones de dirección delicadas en espacios muy estrechos.

Estos carros pueden dirigir en cualquier dirección, permitiendo maniobrar fácil. Esto los hace ideales para superar espacios limitados y las trayectorias estrictamente obligadas.

El diseño de cada molde que maneja el carro es precedido por un estudio preliminar de las necesidades específicas del cliente, así como su uso y condiciones consiguientes.

Esta clase de motor de la carga pesada de la transferencia del dado es accionada por la batería en el carro. El motor de DC y el reductor del engranaje son controlados por un sistema de control de DC a los rodillos impulsores y hacer el comienzo del carro del transporte, parar, ir adelante y al revés, acelerar y retrasar y así sucesivamente. Los carros planos del transporte del molde se pueden utilizar en el “S” y ferrocarriles arqueados.
El carro de la transferencia del molde es conveniente para las diversas industrias, las acerías, los productos de acero de la transferencia tales como estructura de acero, tubería de acero, los billetes de acero, la cucharón de acero, y bobina, etc. a partir de una ubicación a otra; Planta de papel del rollo: taller de pintura de la bobina del papel de transferencia: objeto de la transferencia en el cuarto de pintura del chorreo de arena del sitio otras industrias: construcción naval, minas, almacenes, y talleres de la multi-bahía, etc

Parámetros técnicos para los carros eléctricos sin rieles de la transferencia
Carga clasificada (t)5101520304050150
Afectado valoró loa (t)7,51522,530456075225
Estructura del bastidorlas placas de acero soldaron con autógena, estructura del haz
Carga máxima de la rueda (t)2,84,34,85,67,7101227
Requisito de tierrapiso del cementotierra de la placa de acero
Tamaño de la tabla (milímetros)3000×
2000
3600×
2000
4000×
2200
4500×
2200
5000×
2200
5500×
2300
6000×
2300
10000×
3000
Altura del carro entero (milímetros)4505306006006507007001200
Separación de tierra (milímetros)5075
Radio de torneado (milímetros)250131013401390143014801520110001
Tipo de torneadotorneado mientras que conduce sin parada
Método de control para dar vueltabotón del control
Estructura de torneadomecánico
Material de la ruedaTure de ZG55+hydropur
Velocidad de funcionamiento (m/min)0-150-12
Principio del frenofreno magnético eléctrico
Método de la operacióncon el alambre o ningún alambre
Modelo de la bateríaD-250x24D-33x24D-400x24D-440x24D-250x36D-330x36D-440x36D-600x36
Mantenimiento de la bateríalibere de mantenimiento
La instalación del cargadorinstalado en el carrofractura-tipo

 

 

Características principales:

(1) la serie de KPX es más segura y más flexible.

(2) no tiene ningún requisito estricto para la construcción del ferrocarril

(3) ningún límite de distancia de funcionamiento

(4) la operación segura y conveniente para allí no es ningún alambre fuera del coche

(5) velocidad ajustable

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