10 toneladas de la carga pesada de la pista de carro de la transferencia usado en planta de la fabricación

Number modelo:KPX/KPD/KPJ
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1 SISTEMA
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:600 sistemas por año
Plazo de expedición:30-45 días del trabajo
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Xinxiang Henan China
Dirección: 2407, edificio de Internet, distrito de Hongqi, Xinxiang Henan China
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10 toneladas de la carga pesada de la pista de carro de la transferencia usado en planta de la fabricación

 
 

Información de producto

Principio de funcionamiento: La serie de KPX de 10 toneladas de la carga pesada de la pista de carro de la transferencia usado en planta de la fabricación se puede utilizar en el mún ambiente, por ejemplo, condición da alta temperatura. Debido a su estructura simple, bajo costo y requisito no tan estricto en la construcción de los carriles, es First Choice para las plantas de fabricación de los talleres. Este carro de la transferencia de la serie es conveniente para las condiciones de la distancia corriente corta que es no más los que 50m, alto usando la frecuencia, la altura y la planta de fabricación trabajo del carro bajo.

 

Uso especial de los carros de la transferencia de la pista

El transportador de la pista se puede aplicar para transferir los vehículos a través de una zanja/de un foso para el transporte de Interbay; Es conveniente para la locomotora de transferencia para el mantenimiento o el algo más; La carretilla de la transferencia, también llamada tabla de transferencia, se utiliza para transferir la maquinaria o el equipo a partir de una ubicación a otra; Puede ser utilizada en tales industrias, tal como la acería, transfiere los productos de acero tal como la estructura de acero, tubería de acero, los billetes de acero, la cucharón y la bobina de acero, etc a partir de una ubicación a otra; Planta de papel del rollo; Bobina del papel de transferencia; Taller de pintura; Objeto de la transferencia en el cuarto de pintura; Sitio de voladura de arena. Otras industrias: Construcción naval, minas, almacenes y talleres de la Multi-bahía, etc.


 

Parámetros técnicos para las series eléctricas con pilas de los carros KPX de la transferencia
ModeloKPX-2tKPX-5tKPX-10tKPX-20tKPX-25tKPX-30tKPX-40tKPX-50tKPX-150t
Carga clasificada (t)25102025304050150
Tamaño de la tabla (milímetros)Longitud2000350036004000450045005000550010000
Anchura150020002000220022002200250025003000
Altura4505005005506006006506501200
Base de rueda (milímetros)120025002600280032003200380042007000
Indicador interno del carril (milímetros)120014351435143514351435143514352000
Diámetro de rueda (milímetros)Ø270Ø300Ø300Ø350Ø400Ø400Ø500Ø500Ø600
Cantidad de la rueda444444448
Separación de tierra (milímetros)505050505050505075
Velocidad de funcionamiento (m/min)0-250-250-250-200-200-200-200-200-18
Poder del motor (kilovatios)11,21,62,233,54515
Capacidad de la batería (ah)180180180180250250300330600
Voltaje de la batería (V)243648484848484872
Tiempo en marcha cuándo a carga plena4,325,44,8443,53,63,32,9
Distancia de funcionamiento para una carga (kilómetros)6,58,17,24,84,84,24,343,2
Max Wheel Load (KN)14,425,842,677,794,5110,4142,8174266
Peso de la referencia (t)2,83,64,25,96,56,87,6827
Modelo recomendado del carrilP15P18P18P24P38P38P43P43QU100

1. Cargue la capacidad, tamaño de la tabla, y el indicador del carril puede ser modificado para requisitos particulares;
 2. opciones: Control de radio remoto (importado o hecho en China);
 3. parada automática al detectar el obstáculo o a la persona, interruptores de límite (limitar viaje);
 4. tipo de la batería (libre de la batería de la batería, de litio del mantenimiento, de la batería a prueba de explosiones, y de la Anti-alta batería de la temperatura);
 5. motor (motor de DC con el cepillo y motor de DC sin cepillo);
 6. piezas eléctricas (importadas o hechas en China).
   


 

 


 
Principio de funcionamiento
 
El vehículo a prueba de explosiones de la transferencia del carril de BKPJ, la fuente de energía AC380v se transforma en AC36v bifásico y está conectado respectivamente con los dos carriles. Entonces las ruedas de los carros planos conducen el AC36v en el carril en la caja del aparato eléctrico en la parte inferior de los carros, y entonces el AC36v se transforma en DC36v y entonces controlar el motor de DC a través del sistema de control de DC para hacer los carros planos comienzo, para parar, para ir adelante y ferrocarriles posteriores.


 

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