Carro eléctrico de elevación hidráulico de la distribución del carril de la baja tensión del coche de carril de 20 T

Number modelo:KPD
Lugar del origen:Henan, China
Cantidad de orden mínima:1
Condiciones de pago:L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de la fuente:600
Plazo de expedición:30-45 días del trabajo
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Xinxiang Henan China
Dirección: 2407, edificio de Internet, distrito de Hongqi, Xinxiang Henan China
Proveedor Último login veces: Dentro de 1 Horas
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Carro eléctrico de elevación hidráulico de la distribución de baja tensión del carril del coche de carril de 20 T

 

El coche de carril de elevación hidráulico puede correr libremente sin fuente de la alimentación externa y alimentación externa. Realiza principalmente la función de elevación a través de la transmisión de la presión del aceite hidráulico, que puede hacer la gama del trabajo aéreo más grande y más eficiente. La elevación, fácil actuar, levantar libremente, la altura se puede diseñar según el tamaño proporcionado por el usuario. Su carga clasificada está entre 0-80T; la fuente de alimentación tiene cuatro opciones: Tipo de la fuente de alimentación del cable de KPJ, tipo de baja tensión de la fuente de alimentación del carril de KPD, tipo de la fuente de alimentación de batería de KPX, y tipo de la fuente de alimentación del carrete de cable; la velocidad corriente es 0-20 metros por minuto. ; Manija opcional o teledirigido inalámbrico.

KPD es el coche plano carril-accionado de baja tensión de nuestra compañía. El coche plano del carril de baja tensión utiliza un reductor del voltaje para reducir el consumo de energía a 36v del voltaje del cuerpo humano y transmitirlo a la pista, de modo que incluso si los personales tocan la pista, no haya accidente. El aumentador de presión del Telex al cuerpo impulsa el voltaje a 360V para suministrar el consumo de energía del plano del transporte. Éste es el principio simple del carril de baja tensión.

El coche plano del carril de KPD es conveniente para trabajar en condiciones de larga distancia, duras, del transporte, batería de ahorro y tiempo de carga. Puede actuar 24 horas al día sin la interrupción, pero los requisitos para la colocación de la pista son altos. Se recomienda que cuando se construye la nueva instalación, él debe ser puesto en la pista que pone, y la pista debe ser aislada. Puede ser mucho problema innecesario.

El carril de la baja tensión accionó el coche plano se recomienda para los clientes que necesitan pesar más de 5 toneladas de (t). Si el tonelaje es pequeño, se recomienda para utilizar la batería para la fuente de alimentación, que es más conveniente y cómoda.

Carro eléctrico de elevación hidráulico de la distribución de baja tensión del carril del coche de carril de 20 T

 

Plano eléctrico de la distribución de baja tensión del carril, también conocido como plano eléctrico, coche llano, coche, sobre - el palmo, el coche que sube de tierra, el etc., es una clase de vehículo de transporte eléctrico del carril de la fábrica, el primer él es un tipo vehículo del carril de guía de transporte, se deben pavimentar en el carril del piso, la pista es generalmente un carril de acero del empalme literal; en segundo lugar, es un coche eléctrico del empuje, conducido por el motor del reductor para comenzar, y entonces es un camión plano eléctrico, la superficie del contador del gabinete es plano sin una cubierta de caja, bajo circunstancias especiales, él puede también estar en el mapa tridimensional pero ninguna cubierta de caja, el volante bodyless tiene solamente una orientación adelante regresiva (incluso si se da vuelta, la ciudad es dada vuelta por el carril).

Plano eléctrico de la distribución de baja tensión del carril, también conocido como plano eléctrico, coche llano, coche, sobre - el palmo, el coche que sube de tierra, el etc., es una clase de vehículo de transporte eléctrico del carril de la fábrica, el primer él es un tipo vehículo del carril de guía de transporte, se deben pavimentar en el carril del piso, la pista es generalmente un carril de acero del empalme literal; en segundo lugar, es un coche eléctrico del empuje, conducido por el motor del reductor para comenzar, y entonces es un camión plano eléctrico, la superficie del contador del gabinete es plano sin una cubierta de caja, bajo circunstancias especiales, él puede también estar en el mapa tridimensional pero ninguna cubierta de caja, el volante bodyless tiene solamente una orientación adelante regresiva (incluso si se da vuelta, la ciudad es dada vuelta por el carril)

 

Los parámetros técnicos para la pista de baja tensión accionaron serie eléctrica de los carros KPD de la transferencia
ModeloKPD-6tKPD-10tKPD-16tKPD-25tKPD-40tKPD-63tKPD-100tKPD-160tKPD-200t
Carga clasificada (t)61016254063100160200
Tamaño de la encimera
(milímetro)
Longitud360036004000450050005600630080008200
Anchura200020002200220025002500280028003000
Altura55055060065070085090011001250
Velocidad (m/min)303030302525202018
Base de rueda A (milímetros)200022002200250028003200360050005000
Distancia intermedia C (milímetros) de la pista143514351435143514351435165020002000
Diámetro de rueda (milímetros)400400400500500600700700700
Liquidación inferior (milímetros)505050606060607070
Radio de torneado mínimo303550556080100100
Modelo/poder del motor
(Kilovatio)

KPD

(monofásico)

JDYP-11-6JDYP-12-6JDYP-21-6JDYP-22-6  
2,23,557,5  

KPD

(trifásico)

YZ132M1-6YZ132M2-6YZ160M1
-6
YZ160M2-6YZ160L-6YZ160M2
-6
YZ160L
-6
2,23,75,57,5112×7.52×11
Modo del poderKPD380V redujo a 36V/a 360V redujo a 36V entonces impulsado a 380V
Modelo recomendado de la pistalos 24kg/mlos 38kg/mlos 43kg/mQU80QU100
Número de ruedas48
Presión máxima de la rueda (t)1,913,214,877,511,516,927,622,828,5
Refiérase al peso (t)3,43,724,268,511,415,225,531,5

 

 

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