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Hay dos clases de grúas colgantes del haz: uno es una carretilla doble de la cubierta integrada por la carretilla giratoria superior y la carretilla que camina más baja; La carretilla superior se compone de mecanismo de rotación de la carretilla, del tambor doble, del mecanismo de elevación doble y del esparcidor. El segundo es una sola carretilla, un tambor doble, un mecanismo de elevación doble del punto de elevación, una espita rotatoria y otros componentes. El mecanismo de elevación realiza el levantamiento y caer del billete, y la llave inglesa giratoria superior del carretilla o rotatoria realiza el amontonamiento el 90° giratorio del billete. En la práctica de la producción, se encuentra que estas dos clases de grúas tienen estructura compleja, y la honda tendrá la desviación y oscilación grandes en curso de operación de alta velocidad, y la eficacia del trabajo es baja y el funcionamiento es pobre. Un diseño cuádruple del carrete soluciona este problema.
En el diseño de mecanismo de elevación, la selección de grupo de la
polea que el ratio no sólo tiene gran influencia en la selección de
diámetro de la cuerda de alambre, polea y tambor, así como el
cálculo del esfuerzo de torsión estático del eje de poca velocidad
del reductor, pero también que afecta directamente al número de
trabajo eficaz de cuerda de alambre en el tambor, y después que
afecta a la distancia entre la polea y el tambor de dirección.
Cuanto más cercana la distancia está, cuanto mayor es el ángulo de
desviación de la cuerda de alambre dentro y fuera de la polea y
carrete, y vice versa.
El sistema de la bobina de la cuerda de alambre tiene 4 cuerdas, y
un extremo de la cabeza de la cuerda es fijado en el carrete
cuádruple por la placa acuciante de la cuerda de alambre. Las
cuatro cuerdas se arreglan simétricamente en ambas direcciones. Las
dos cuerdas longitudinales se hieren simétricamente en el surco de
la cuerda dentro del tambor, de la herida hacia fuera de la
dirección opuesta del tambor, y del paso a través de la polea de
dirección respectiva y de la polea del esparcidor a su vez. El otro
extremo está conectado con el dispositivo de fijación de la cabeza
de la cuerda para formar dos puntos de elevación simétricos
longitudinales. Las dos cuerdas transversales se hieren
simétricamente en el surco de la cuerda fuera del tambor, herido
hacia fuera en la misma dirección del tambor y el paso a través de
la polea respectiva de la llave inglesa, y el otro extremo está
conectado con el dispositivo de fijación de la cabeza de la cuerda
para formar dos puntos de elevación simétricos transversales. Los
cuatro puntos de elevación eran positivamente cruzados
distribuidos.
1. Acero estructural del carbono: Q235A/B/C/D/E SS400 A36 SM400
St37-2 S235J…
2. acero de alta resistencia poco aleado: Q345A/B/C/D/E Q390 Q420
Q460 15GrMo 20GrMo 12GrMoVNi 42GrMo…
3. acero estructural de la aleación: 20Mn2 40Mn2 15Cr 30Cr 20CrMnMo
20CrNi…
4. materiales de polímero, materiales de la fibra y materiales de
nylon de la poliamida.
5. materiales de acero inoxidables, materiales de aluminio, etc.
El material del producto se puede seleccionar según la petición del
cliente
Primero, la cuerda de alambre no se arregla antes de alzar, y la cuerda de alambre se comprueba en sí mismo, y la cuerda de alambre con una parte más elevada de la cuerda quebrada se debe substituir a tiempo. En segundo lugar, haga un buen trabajo de fijar el torno, la base del torno es inestable, y el torno es dislocación propensa al levantar. Cuerdas de la demostración. Tercero, al levantar, adhiérase a la cuerda y al tambor de alambre en un ángulo de 90 grados. El antedicho es evitar el método de pequeño caos de la cuerda de alambre del torno. Hay muchas partes en el torno. El efecto de diversas piezas es diferente, y el método de la respuesta de la falta será diferente
1. Se permite el uso al aire libre;
2. La altitud no excede de los 2000M;
3. Temperatura ambiente -30℃ ~ +65℃;
4. Se permite trabajar bajo condiciones de la lluvia, del chapoteo y del polvo.
Estas libras aspan modelo son: LBSZ1080-1300
Representa el diámetro del Ribas que el tambor es 1080m m, la longitud es 1300m m,
Provea de la cuerda de alambre que pone servicio, en el sitio la conexión de la cadena de la cuerda de alambre del torno de la nave o la plataforma de perforación, cable del vínculo de la grúa que pone la operación, para proteger mejor la cuerda de alambre.
La información básica | |
nombre | Tambor del torno de la cuerda de alambre |
el alias | Tambor del torno de la cuerda de alambre |
origen | Europa occidental |
uso | Transportación vertical y horizontal de materiales en la construcción |
clasificación | Torre rotatoria superior y bajar la torre rotatoria |
El tambor del torno es una parte importante del torno de la plataforma petrolera, tambor del torno
Un extremo de la cuerda de alambre herida se fija en el zócalo de cuerda del tambor a través de un clip de cuerda, y el otro extremo
La rueda de la guía del coche del cielo se introduce en el grupo de la polea de la carretilla, y el grupo de la polea de la carretilla está instalado
Equipado de las secuencias de los ganchos, de los grifos y del tubo de taladro. Cuando el torno funciona, se hiere
La cuerda de alambre de acero en el tambor realiza la acción de enrollar y de lanzar la cuerda con la rotación positiva y negativa del tambor
El tambor lleva la tensión rápida de la cuerda de la cuerda de alambre, y la estructura del tambor debe resolver la fuerza
Afuera, pero también asegurarse de que la cuerda de alambre que enrolla cuidadosamente.
Con el desarrollo de los tornos de la perforación petrolífera en las últimas décadas, los tornos aparecen más
La forma de la transmisión y la forma de la estructura, pero la regla del cable de extracción del tambor del torno no es cambio, nuestra compañía desarrollaron el surco de la cuerda de LEBUS tiene ventajas obvias. La línea doble forma del surco de la cuerda de LEBUS, conveniente para la bobina de múltiples capas, puede reducir o evitar con eficacia fenómeno del desorden de la cuerda de alambre de acero. En el proceso de diseño del tambor de los drawworks, el tambor de los drawworks tiene una gama de apertura grande pequeña, selección inferior del diámetro, posición del bloque de guía, estructura del zócalo de cuerda, espaciamiento del surco de la cuerda, surco de la cuerda el ángulo espiral de la sección paralela y la sección que sube afectará al efecto de la bobina de la cuerda del tambor, becauset esto, el estudio de la estructura del tambor del torno y las características, ayudarán a reducir o evitarán fenómeno desordenado de la cuerda del tambor de alzamiento del campo del campo petrolífero, prolongar el uso de la cuerda de alambre y de la vida del tambor.
Cuando el tipo partido piel de la cerca del tambor está instalado, la manga partida de la piel de la cerca se envuelve en el tambor slotless liso, y está conectada de cerca con el tambor a través de los pernos o de la soldadura, de modo que la superficie lisa original del tambor fuera de la superficie se convierta en la forma de surco doble de la cuerda del plegamiento del lebus, que es conveniente para el uso de la modificación del torno o el reemplazo del tambor.
1) Cuerda de alambre o diámetro del cable (milímetros)
2) el diámetro principal del tambor (milímetros)
3) anchura entre los rebordes (milímetros)
4) longitud de la cuerda o del cable que se acomodarán
5) material y requisitos del tambor
6) carga de funcionamiento máxima en cuerda o el cable
7) dirección de la entrada de la cuerda de alambre
8) tipo de entrada de la cuerda
9) distancia a la polea acanalada fija y posición entre los
rebordes
10) diámetro exterior de rebordes
1. La industria petrolera: aparejo de la perforación petrolífera,
alzamiento del tractor del petróleo, aparejo de la paliza del
petróleo, torno trailermounted de la unidad de bombeo, etc
2. maquinaria de la grúa: la máquina de elevación del puente, grúa
3. El alzamiento: máquina constructiva de la pared del trapo,
máquina de bobina
4. dirigir la maquinaria: grúa, llenando la máquina
5. maquinaria del infante de marina: torno, drawworks y alzamiento
costeros de la grúa del petróleo
La introducción temprana las técnicas avanzadas forma nacional y extranjero, después del R&D de los años, nuestra compañía tenía una brecha importante en los multilayers de la maquinaria de elevación que encanillaban el campo y obtaied la patente de la producción del surco de las libras en 2010. Mientras tanto creamos nuestra marca - libras. En el prosent, la compañía ha formado un modo de producción estable y serializado.