39 polea de la polea 62HRC del eje impulsor de la anchura 5.4kg del diente para el eje del motor

Number modelo:CVT 250
Lugar del origen:TAIZHOU-CHINA
Cantidad de orden mínima:5000
Condiciones de pago:T/T, MoneyGram
Capacidad de la fuente:1200+SET+DAY
Plazo de expedición:5-8 días laborables
Contacta

Add to Cart

Miembro activo
Dirección: Parque industrial de Chenbao, ciudad de Xinghua, provincia de Jiangsu
Proveedor Último login veces: Dentro de 28 Horas
Detalles del producto Perfil de la compañía
Detalles del producto

La altura del diente del EJE de la POLEA de CVT es 5 y la anchura del diente es 39, sobre el proceso de lanzamiento, el proceso del moldeado del piso es conveniente y puede generalmente cubrir la demanda normal. Para los engranajes del acero de molde, tales como engranajes impulsores, engranajes y ruedas de rueda loca, un proceso del moldeado del piso que usa la arena del cuarzo es una buena opción. ¿Por qué? Porque mayores partes del engranaje necesitan trabajar a máquina. Así pues, usted no necesita utilizar un proceso de lanzamiento más alto. Además, para las piezas de acero fundido medias y grandes, el proceso del moldeado del piso que usa la arena del cuarzo casi es la única opción.


En relación con el tratamiento térmico, por supuesto, todas las piezas de acero fundido se deben estandardizar para eliminar presiones internas. Algunas partes del bastidor del engranaje pueden ser soldadas con autógena. Si la fundición suelda con autógena bastidores, la posición de la soldadura debe ser recocida. Si el fresar es extremadamente duro, usted puede recocer otra vez para reducir la dureza y para eliminar puntos duros internos. Después de trabajar a máquina y de fresar, un engranaje se endurece o se endurece para mejorar la dureza superficial de sus dientes. Para el piñón/engranaje, usted puede hacer la carburación. Para los engranajes impulsores grandes, usted puede hacer el endurecimiento superficial. Los engranajes que no se han endurecido tienen un palmo de la corta vida solamente de algunas semanas a algunos meses.


Especificación de producto:

dimensión del límite(φ150-φ180) x (60-270)
módulo1-3
número de dientes10-36
profundidad del diente1-8
anchura del diente10-45
peso2.5-6kg
material20CrMoH/20CrMo5
tratamiento térmicocarburación y amortiguamiento
dureza superficial del engranaje58-62HRC
usoacoplamiento/colección/aparcamiento ranurados de la señal
descripción de producto:Componentes de la base de la transmisión de CVT
exactitud del engranaje7-10
proceso del módulo1-2
con engranajetira externa de la señal tooth+parking tooth+involute
materialesacero de aleación con poco carbono
tratamiento superficialcarburación y amortiguamiento
técnica de procesotrabajo + tratamiento térmico de forging+machine
maquinaria de fabricaciónmáquina mecánica del diente de press+CNC Lathe+machining center+Rub
máquina que friesa de +gear
equipo del pago y envíoContourgraph de Btesting Center+Zeiss CMM+Mitoyo del engranaje de Klingberg

Productos relacionados:

eje y polea
polea para el eje del motor
polea del eje impulsor
eje de la polea impulsora
polea ranurada
polea en el eje
eje de la polea acanalada
acción del eje de la tira
eje de 6 tiras
eje de engranaje de la tira
eje métrico de la tira
eje del cvt
eje de la entrada de la transmisión
tratamiento térmico del eje
forjar el eje
forja del eje
eje de la aleación
engranaje axial de la impulsión
engranaje axial del motor
eje ranurado de encargo

FAQ:

Q: ¿Cuál es su plazo de ejecución?

: Hablando en términos generales, plazo de expedición específico depende del artículo y de la cantidad de su orden, dependiendo de la situación.


Q: ¿Podemos producir según la muestra?

: Sí, produciremos según los clientes muestras o dibujos técnicos.


Q: ¿Cuál es su muestra?

: Haremos muestras según los dibujos, que pueden ser vistos, pero el cliente tiene que pagar las tarifas relevantes de muestras.

China 39 polea de la polea 62HRC del eje impulsor de la anchura 5.4kg del diente para el eje del motor supplier

39 polea de la polea 62HRC del eje impulsor de la anchura 5.4kg del diente para el eje del motor

Carro de la investigación 0