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Baterías de Fullymax 7.4V 5000mAh 2S 30C li-po con DEANS/T-Plug Fullymax 5000mAh 2S Lipo es una batería de 7.4V 5000mAh LiPo. Estas
baterías de 5000mAh 2S LiPo proporcionan el poder de alta calidad,
confiable para los helicópteros de RC, el aeroplano del
Arreglo-ala, los aviones de RC, los helicópteros de RC, el etc. ¡La
batería de Fullymax 5000mAh 2S 7.4V 30C Lipo viene pre-equipado del
conector de los decanos del estándar industrial, el ningún soldar
requirió!
La marca de Fullymax lleva a cabo los valores de la base “de la primera cooperación provechosa para ambas partes de la innovación científica de la integridad y del profesionalismo del cliente”. Todas las baterías se adaptan para las diversas escalas de los modelos de RC tales como coches electrónicos, coches nitro, aeroplanos, buques y también otros modelos, juguetes, herramientas eléctricas, bicis eléctricas, automóviles eléctricos, productos digitales etc. |
Producto relacionado
Para otras configuraciones (sin el enchufe de la descarga) con el mismo modelo de la célula, refiérase por favor debajo de la tabla.
Batería | Description modelo | Continuado máximo. descarga | Explosión (3Sec) | Dimensiones H x W x L | Peso | Wh |
FB5000HP-1S | 3.7V 5000mAh 1cell | 30C | 60C | 10x44.5x136m m | 142.00g | 18,5 |
FB5000HP-2S | 7.4V 5000mAh 2cell | 30C | 60C | 19.6x45x136m m | 254.00g | 37,00 |
FB5000HP-3S | 11.1V 5000mAh 3cell | 30C | 60C | 28.6x45x136m m | 371.00g | 55,50 |
FB5000HP-4S | 14.8V 5000mAh 4cell | 30C | 60C | 37.6x45x136m m | 483.00g | 74,00 |
FB5000HP-5S | 18.5V 5000mAh 5cell | 30C | 60C | 47.1x45x136m m | 595.00g | 92,50 |
FB5000HP-6S | 22.2V 5000mAh 6cell | 30C | 60C | 56.1x45x136m m | 707.00g | 111,00 |
Característica de producto
- La tecnología de amontonamiento automática estable permite capacidades unicelulares de 5000mAh.
- Alto rendimiento y alta confiabilidad.
- Una vida de ciclo más larga comparada con la mayoría de las baterías estándar en el mercado.
Uso
Compatible con los coches nitro de RC, los helicópteros de RC, los aeroplanos del Arreglo-ala, los aviones de RC, los aeroplanos de RC, el etc.
La nueva planta será situada en el parque industrial de la bahía de Dongjiang, que será un parque industrial de gama alta nacional especial para la nueva energía, la nueva tecnología de la información y los campos inteligentes del equipo basados en el “3+7" planeamiento y despliegue del parque industrial propuestos por Huizhou que confía en la mayor área de la bahía, apuntando integrar 1+4" de Huizhou el “los parques industriales. El área de la nueva planta se estima para ser 30.000 metros cuadrados. Con el nuevo ambiente de gama alta del equipo y del taller, la meta es construir una cadena de producción de gama alta dedicada a los clientes de gama alta. |
Sistema de gestión de la calidad |
Mejora de la gestión según estándares internacionales |
ISO9001 Sistema de gestión de la calidad | ISO14001 Sistema de gestión ambiental | Medicina del trabajo y Sistema de gestión de la seguridad | Proceso peligroso de la sustancia Sistema de gestión | Sistemas de calidad de Aeroepace AS9100D: 2016 |
Seguridad y capability&service ambiental de los certificados |
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Capacidad de la prueba de funcionamiento |
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FAQ
Q1. ¿Cuáles son cajón del betwee de las diferencias el alto y el litio bajo del cajón? |
baterías del polímero (Li-Po).
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Q2. ¿Cómo está una batería Li-Po hizo? |
Cuando se hace una batería Li-Po, cinco aspectos principales se deben considerar cuidadosamente: (1). La batería debe tener fuerza suficient, de modo que la batería del polímero dentro se pudiera efectively proteger contra choques mecánicos; (2). La célula del polímero debe ser fixedto los onits de la batería superficie grande - no se permita ningún movimiento de la célula en el packshould de la batería; (3). Ningunos componentes del filo deben estar dentro del packcontaining la batería del polímero, y mientras tanto, la capa suficient del aislamiento entre el cableado y la célula se debe utilizar para mantener la protección múltiple de la seguridad; (4). La soldadura ultrasónica se recomienda para que la conexión de la etiqueta del polímero obtenga bajo-resistencia, alto-confiabilidad y propiedades ligeras; (5). Los paquetes del polímero deben ser diseñados cuidadosamente para no aplicar ninguna fuerza de esquileo, y también, no se genere ningún calor incluso cuando los ocurs de la salida para las desgracias. El PCM de la salida del electrólito se debe aislar tan perfectamente como posible, y la distancia estrecha entre los modelos desnudos del circuito debe ser evitada.
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¿Q3.What son los gases dentro de una célula de hinchamiento, y son ellos tóxicos/peligrosos? |
Los gases varían dependiendo de diversas situaciones: 1. Si los gases fueran generados por la reacción del gas del electrólito, principalmente los componentes solventes del beelectrolyte, por ejemplo: EC, DMC, el ccsme y así sucesivamente; 2. Si los gases fueran generados cobrando excesivamente, serían principalmente H2, CO, CO2, CH4 y así sucesivamente; 3, si el gas fuera generado por el lacre incorrecto, serían
principalmente H2, C2, H2and tan encendido.
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Q4. ¿Por qué necesitamos proceso de la formación? |
Los solventes orgánicos se descomponen fácilmente en los electrodos
negativos durante la carga, llevando a la hinchazón de la batería,
al descenso de la capacidad de la célula, y a la inseguridad
causada por activo
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Q5. ¿Por qué hace las baterías Li-Po hincha/la inflamación? |
Las baterías Li-Po pueden hinchar o hinchar debido a la razón
siguiente: 1. El cobrar excesivamente: Normalmente, el voltaje de carga máximo es 4.2V para las baterías de RC. Si las baterías fueran cobradas excesivamente más allá de 4.4V, el proceso electrolítico de la oxidación sucedería, que genera el gas total que lleva a la hinchazón de la batería. 2. Sobrecalentamiento: Al descargar en tarifa da alta temperatura o alta de C, la temperatura de la pieza interna de la batería puede ser incluso más alta, que gasifican el electrólito y los resultados en la hinchazón. 3. Tiro-circuito.: Si sucediera el cortocircuito, el voltaje de la célula caería muy rápidamente y el electrólito sería reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería. 4, lacre: Si estuvo sellada sin el proceso apropiado, la célula de batería tendría agua y aire adentro, de modo que el electrólito fuera reactivo generar los gases, llevando a la hinchazón de la batería. |