R6160 Ensamblaje de motores diesel Marino completo Certificado original chino TS16949

Number modelo:R6160
Lugar del origen:China
Cantidad de orden mínima:1 sistema
Condiciones de pago:L/C, T/T, Western Union
Capacidad de la fuente:200 pedazos por mes
Plazo de expedición:15Day
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Evaluación de proveedor
Shijiazhuang Hebei China
Dirección: Al este del pueblo de Suqiu, camino de Fangxi, distrito de Luancheng, ciudad de Shijiazhuang, provincia de Hebei, China
Proveedor Último login veces: Dentro de 28 Horas
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Detalles del producto

Conjunto completo del motor chino original R6160 de motor diesel marino


1. El conjunto del motor:Marítimoconjunto del motor


2. Material del conjunto del motor Marine R6160:Acero para motores de buques


3.El ajuste: Configuración y ajuste del motor


4Área de aplicación:Motor de navegación, motor de barco, etc.

NombreMotor chino R6160 R6170 WP4 WP10 WP12 WP13 WD615 WD618
EnvasadoEnvases de madera
EntregaEntre 1 y 3 días hábiles
Tipo de combustibleGasóleo
AplicaciónEl motor de la marina china

5. Característicasde lasEnsamblaje del motor R6160 para uso naval:

Punto de trabajoUnidadTipo de motor
R6160
ZC223-5: las condiciones de los vehículos
R6160
ZC250-5 y el resto de los componentes
R6160
ZC275-5: el sistema de control de las emisiones de CO2
R6160
El ZC300-5
R6160
ZC326-5: el sistema de control de las emisiones de CO2
Modo de admisióncon turbocompresorcon un volumen de combustible superior o igual a 20 kW
número de cilindros6
Trazado de la perforación X160×225
desplazamiento- ¿ Qué?27.14
relación de compresión14.5:1
potencia nominalKW164184202220240
velocidad nominalr/min850850850850850
Min. consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1205
Consumo de combustible @ potencia nominalEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 218≤ 218≤ 213≤ 213≤ 210
Relación entre el consumo de aceite y el consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 136
modo de enfriamientosistema de refrigeración de doble circulación de agua dulce y de mar
Modo de inicioarranque eléctrico/aire/ambos
Peso netoEn kg3400
dirección de rotación del cigeñal (visto desde el extremo libre)en sentido horario
DimensiónlongitudEn el caso de los2644
anchoEn el caso de los1134
alturaEn el caso de los1768
Punto de trabajoUnidadTipo de motor
R6160
ZC223-1: las condiciones de los vehículos
R6160
ZC250-1 y el resto de vehículos
R6160
ZC275-1: las condiciones de los vehículos
R6160
ZC300-1 y el resto de los componentes
R6160
ZC350-1 y sus derivados
Modo de admisióncon turbocompresorcon un volumen de combustible superior o igual a 20 kW
número de cilindros6
Trazado de la perforación X160×225
desplazamiento- ¿ Qué?27.14
relación de compresión14.5:1
potencia nominalKW164184202220255
velocidad nominalr/min10001000100010001000
Min. consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1205
Consumo de combustible @ potencia nominalEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 216≤ 216≤ 216≤ 216≤ 216
Relación entre el consumo de aceite y el consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 136
modo de enfriamientosistema de refrigeración de doble circulación de agua dulce y de mar
Modo de inicioarranque eléctrico/aire
Peso netoEn kg3400
dirección de rotación del cigeñal (visto desde el extremo libre)en sentido contrario a las agujas del reloj
DimensiónlongitudEn el caso de los2644
anchoEn el caso de los1134
alturaEn el caso de los1768
Punto de trabajoUnidadTipo de motor
R6160
ZC279-1
R6160
ZC408-1
R6160
ZC450-1 y sus derivados
R6160
ZC490-2
Modo de admisióncon un volumen de combustible superior o igual a 20 kW
número de cilindros6
Trazado de la perforación X160×225
desplazamiento- ¿ Qué?27.14
relación de compresión14.5:1
potencia nominalKW205300330360
velocidad nominalr/min1000100010001200
Min. consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1205
Consumo de combustible @ potencia nominalEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 210≤ 210≤ 210
Relación entre el consumo de aceite y el consumo de combustibleEn el caso de los vehículos de la Catereregoría M1 y N1≤ 136
modo de enfriamientosistema de refrigeración de doble circulación de agua dulce y de mar
Modo de inicioarranque eléctrico/aire
Peso netoEn kg3400
dirección de rotación del cigeñal (visto desde el extremo libre)en sentido contrario a las agujas del reloj
DimensiónlongitudEn el caso de los2644
anchoEn el caso de los1134
alturaEn el caso de los1768
El tipoCuatro tiempos, agua fría de doble circulación, inyección directa en líneaNúmero del cilindro.6
El valor de las emisiones de CO2de una anchura igual o superior a 300 mmEl desplazamiento27.14L
Relación de consumo de combustible mínimo205 g/kW·hRelación de consumo de aceite lubricante1.0 g/kW·h
Método de arranqueInicio por aire o eléctricoVelocidad en ralentíSe aplicarán las siguientes medidas:
Secuencia de fuego1-5-3-6-2-4 motor derecho/ 1-4-2-6-3-5 motor izquierdoSensibilidad al humo≤ 1,0 RB
RuidoSe aplican las siguientes medidas:EmisiónSe aplican las siguientes condiciones:
Dirección de rotación del cigeñal (cara al extremo libre)En sentido horario/noPeríodo de revisión12000 horas

6Paquete: Embalaje de madera+paleta


7Tiempo de entrega:Normalmente en stock

Puerto:La ciudad de Tianjin, CN


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R6160 Ensamblaje de motores diesel Marino completo Certificado original chino TS16949

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