Alta capacidad de sobrecarga de poco ruido del motor de CA del esfuerzo de torsión que comienza alta IP54

forma de onda Detrás-emf
 

Detrás el emf es corto para la fuerza detrás electromotriz pero también se conoce como la fuerza contador-electromotoa. La fuerza electromotriz de parte posterior es el voltaje que ocurre en motores eléctricos cuando hay un movimiento relativo entre las bobinas del estator y el campo magnético del rotor. Las propiedades geométricas del rotor determinarán la forma de la forma de onda detrás-emf. Estas formas de onda pueden ser sinusoidales, trapezoidales, triangulares, o algo mientras tanto.

La inducción y las máquinas del P.M. generan las formas de onda detrás-emf. En una máquina de inducción, la forma de onda detrás-emf decaerá como el campo residual del rotor decae lentamente debido a la falta de un campo del estator. Sin embargo, con una máquina del P.M., el rotor genera su propio campo magnético. Por lo tanto, un voltaje se puede inducir en las bobinas del estator siempre que el rotor esté en el movimiento. el voltaje Detrás-emf subirá linear con velocidad y es un factor crucial en la determinación de velocidad de funcionamiento máxima.

¿Porqué elija los motores de CA del imán permanente?

Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) ofrecen varias ventajas sobre otros tipos de motores, incluyendo:

Eficacia alta: Los motores de PMAC son muy eficiente debido a la ausencia de pérdidas del cobre del rotor y reducida el enrollar de pérdidas. Pueden alcanzar eficacias del hasta 97%, dando por resultado ahorros de la energía significativos.

Densidad de poder más elevado: Los motores de PMAC tienen una densidad de mayor potencia comparada a otros tipos del motor, que los medios ellos pueden producir más poder por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde está limitado el espacio.

Alta densidad del esfuerzo de torsión: Los motores de PMAC tienen una alta densidad del esfuerzo de torsión, que los medios ellos pueden producir más esfuerzo de torsión por la unidad de tamaño y de peso. Esto los hace ideales para los usos donde se requiere el alto esfuerzo de torsión.

Mantenimiento reducido: Puesto que los motores de PMAC no tienen ningún cepillo, requieren menos mantenimiento y tienen una vida útil más larga que otros tipos del motor.

Control mejorado: Los motores de PMAC tienen mejor control de la velocidad y del esfuerzo de torsión comparado a otros tipos del motor, haciéndolos ideales para los usos donde se requiere el control exacto.

Respetuoso del medio ambiente: Los motores de PMAC son más respetuosos del medio ambiente que otros tipos del motor puesto que utilizan los metales de tierra rara, que son más fáciles reciclar y producir menos basura comparada a otros tipos del motor.

Total, las ventajas de los motores de PMAC tomarles una elección excelente para una amplia gama de usos, incluyendo los vehículos eléctricos, la maquinaria industrial, y los sistemas de energía renovable.

SPM contra el IPM

Un motor del P.M. se puede separar en dos categorías principales: motores superficiales del imán permanente (SPM) y motores interiores del imán permanente (IPM). Ninguno de los dos tipos del diseño del motor contiene barras del rotor. Ambos tipos generan flujo magnético por los imanes permanentes puestos a o el interior del rotor.

Los motores de SPM tienen imanes puestos al exterior de la superficie del rotor. Debido a este montaje mecánico, su fuerza mecánica es más débil que la de los motores del IPM. La fuerza mecánica debilitada limita la velocidad mecánica segura máxima del motor. Además, estos motores exhiben el saliency magnético muy limitado (≈ Lq del Ld). Los valores de la inductancia midieron en los terminales del rotor son constantes sin importar la posición del rotor. Debido al ratio cercano del saliency de la unidad, los diseños del motor de SPM confían perceptiblemente, si no totalmente, en el componente magnético del esfuerzo de torsión para producir el esfuerzo de torsión.

Los motores del IPM tienen un imán permanente integrado en el rotor sí mismo. A diferencia de sus contrapartes de SPM, la ubicación de los imanes permanentes hace los motores del IPM muy mecánicamente sanos, y convenientes para actuar a velocidades muy altas. Estos motores también son definidos por su ratio magnético relativamente alto del saliency (Lq > Ld). Debido a su saliency magnético, un motor del IPM tiene la capacidad de generar el esfuerzo de torsión aprovechándose de los componentes magnéticos y de la repugnancia del esfuerzo de torsión del motor.

Estructuras del motor del P.M.

Las estructuras del motor del P.M. se pueden separar en dos categorías: interior y superficial. Cada categoría tiene su subconjunto de categorías. Un motor superficial del P.M. puede tener sus imanes encendido o inserción en la superficie del rotor, para aumentar la robustez del diseño. La colocación y el diseño interiores de un motor del imán permanente pueden variar extensamente. Los imanes del motor del IPM pueden ser inserción como bloque grande o escalonada mientras que vienen más cercano a la base. Otro método es hacerlos integrar en un modelo del rayo.

Los motores sin cepillo del imán permanente (P.M.) actúan con una fuente de corriente ALTERNA así que se refieren a menudo como motores de PMAC. El uso de imanes permanentes elimina la necesidad de pérdidas del rotor de los conductores (barras del rotor) se elimina tan. Este diseño permite combinar la eficacia alta, de poca velocidad, y el alto esfuerzo de torsión en un solo paquete. Para los pequeños tamaños del motor, la eficacia del motor del P.M. puede ser el 10% al 15% mayor que más viejos, motores de la estándar-eficacia en el mismo punto de carga. Estos aumentos de la eficiencia se sostienen sobre la gama entera de cargas de motor típicas.

Desmagnetización del imán permanente

Los imanes permanentes son apenas permanentes y han limitado capacidades. Ciertas fuerzas se pueden ejercer sobre estos materiales para desmagnetizarlos. Es decir es posible quitar las propiedades magnéticas del material del imán permanente. Una sustancia magnética permanente puede desmagnetizarse si el material es filtrado perceptiblemente, permitido alcanzar temperaturas significativas, o afectado por un disturbio eléctrico grande.

Primero, filtrar un imán permanente es hecha típicamente por medios físicos. Un material magnético puede desmagnetizarse, si no debilitarse, si era experimentar impactos/caídas violentos. Un material ferromagnético tiene propiedad magnética inherente. Sin embargo, estas propiedades magnéticas pueden emitir en cualquier multitud de direcciones. Una manera que se magnetizan los materiales ferromagnéticos está aplicando un campo al material para alinear sus dipolos magnéticos. Alineando estas fuerzas de los dipolos el campo magnético del material en un baño específico. Un impacto violento puede quitar la alineación atómica de los ámbitos magnéticos del material, que debilita la fuerza del campo magnético previsto.

En segundo lugar, las temperaturas también pueden afectar a un imán permanente. Fuerza de las temperaturas las partículas magnéticas en un imán permanente agitarse. Los dipolos magnéticos tienen la capacidad de soportar una cierta cantidad de agitación termal. Sin embargo, los largos periodos de la agitación pueden debilitar la fuerza de un imán, incluso si están almacenados en la temperatura ambiente. Además, todos los materiales magnéticos tienen un umbral conocido como la “temperatura de curie,” que es un umbral que define la temperatura en la cual la agitación termal hace el material desmagnetizar totalmente. Los términos tales como coercivity y retentividad se utilizan para definir capacidad magnética de la retención de la fuerza material.

Finalmente, los disturbios eléctricos grandes pueden hacer un imán permanente desmagnetizar. Estos disturbios eléctricos pueden ser del material que obra recíprocamente con un campo magnético grande o si una corriente grande se pasa a través del material. Mucho de la misma manera un campo o una corriente se puede utilizar para alinear los dipolos magnéticos de un material, otro campo o la corriente aplicada al campo generado por el imán permanente puede dar lugar a la desmagnetización.