Alta vibración baja a prueba de explosiones permanente del motor 6KV del imán de la impulsión directa del esfuerzo de torsión

 
Ventajas
 
Pequeño y ligero
En diseño electromágnetico y estructural especial, el ratio del volumen-a-peso es reducido por el 20%, la longitud de la máquina entera es reducida por el 10%, y el de exploración completa de las ranuras del estator se aumenta hasta el 90%.
 
Integrado altamente
El motor y el inversor se integran altamente, evitando la conexión externa del circuito entre el motor y el inversor, y mejorando la confiabilidad de los productos de sistema.
 
Económico de energía
El material de tierras extrañas de alto rendimiento del imán permanente, la ranura especial del estator, y la estructura del rotor hacen este motor eficiente hasta el estándar IE4.
 
Cree para requisitos particulares
El diseño modificado para requisitos particulares y la fabricación, dedicados a las máquinas especiales, reducen funciones y márgenes redundantes del diseño y minimizar costes.
 
Vibración y ruido bajos
El motor se conduce directamente, el ruido y la vibración del equipo son pequeños, y el impacto en el ambiente de la construcción se reduce.
 
Sin necesidad de mantenimiento
Ningunas piezas de alta velocidad del engranaje, ninguna necesidad de cambiar el lubricante del engranaje regularmente, y equipo verdaderamente sin necesidad de mantenimiento.
 
¿Qué usos utilizan los motores de PMSM?

Las industrias que utilizan los motores de PMSM incluyen metalúrgico, de cerámica, de goma, el petróleo, las materias textiles, y muchos otras. Los motores de PMSM se pueden diseñar para actuar a la velocidad síncrona desde una fuente de usos constantes de la impulsión del voltaje y de la frecuencia así como de velocidad variable (VSD). Ampliamente utilizado en los vehículos eléctricos (EVs) debido a las densidades de la eficacia alta y del poder y del esfuerzo de torsión, son generalmente una opción superior en altos usos del esfuerzo de torsión tales como mezcladores, amoladoras, bombas, fans, ventiladores, transportadores, y los usos industriales donde los motores de inducción se encuentran tradicionalmente.
 
Motores síncronos del imán permanente con los imanes internos: Rendimiento energético máximo
El motor síncrono del imán permanente con los imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para los usos de la tracción donde el esfuerzo de torsión máximo no ocurre a la velocidad máxima. Este tipo de motor se utiliza en los usos que requieren alta capacidad de la dinámica y de sobrecarga. Y es también la opción perfecta si usted quiere actuar fans o las bombas en la gama IE4 e IE5. Los altos costes de compra se recuperan generalmente con ahorros de la energía durante el tiempo de ejecución, a condición de que usted lo actúa con la impulsión variable correcta de la frecuencia.
 
Nuestras impulsiones variables motor-montadas de la frecuencia utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (esfuerzo de torsión máximo por amperio). Esto permite que usted actúe sus motores síncronos del imán permanente con rendimiento energético máximo. La sobrecarga del 200%, el esfuerzo de torsión que comienza excelente, y la gama extendida del control de velocidad también permiten que usted explote completamente el grado del motor. Para la recuperación rápida de costes y de los procesos más eficientes del control.
 
Motores síncronos del imán permanente con los imanes externos para los usos servos clásicos
Los motores síncronos del imán permanente con los imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando usted necesita altas sobrecargas y la aceleración rápida, por ejemplo en usos servos clásicos. El diseño alargado también da lugar a inercia total baja y puede ser instalado óptimo. Sin embargo, una desventaja del sistema SPMSM que consiste en y de impulsión variable de la frecuencia es los costes asociados a ella, como tecnología costosa del enchufe y los codificadores de alta calidad son de uso frecuente.

Algunos pequeños problemas que se pasan por alto fácilmente sobre el motor:

1. ¿Por qué no se puede general motors utilizar en áreas de la meseta?

La altitud tiene efectos nocivos sobre subida de la temperatura del motor, la corona del motor (motor de alto voltaje) y la conmutación del motor de DC. Los tres aspectos siguientes deben ser observados:

(1) cuanto más alta es la altitud, cuanto más alta es la subida de la temperatura del motor, más bajo es el de potencia de salida. Sin embargo, cuando la temperatura disminuye con el aumento de altitud bastante para compensar la influencia de la altitud en la subida de la temperatura, el de potencia de salida clasificado del motor puede permanecer sin cambiar;

(2) las medidas de la Anti-corona deben ser tomadas cuando el motor de alto voltaje se utiliza en la meseta;

(3) la altitud no es buena para la conmutación del motor de DC, así que la atención de la paga a la selección de materiales del cepillo de carbono.

2. ¿Por qué no es el motor conveniente para la operación de carga ligera?

Cuando el motor corre en una carga ligera, causará:

(1) el factor de poder del motor es bajo;

(2) la eficacia del motor es baja.

(3) causará la basura del equipo y la operación poco rentable.

3. ¿Por qué no puede el motor comienzo en un ambiente frío?

El uso excesivo del motor en un ambiente a baja temperatura causará:

(1) grietas del aislamiento del motor;

(2) llevar heladas de la grasa;

(3) el polvo de la soldadura de la junta del alambre se pulveriza.

Por lo tanto, el motor se debe calentar y almacenar en un ambiente frío, y las bobinas y los transportes deben ser comprobados antes de correr.

4. ¿Por qué no puede un motor 60Hz utilizar una fuente de alimentación 50Hz?

Cuando se diseña el motor, la hoja de acero del silicio trabaja generalmente en la región de la saturación de la curva de la magnetización. Cuando el voltaje de fuente de alimentación es constante, la reducción de la frecuencia aumentará el flujo magnético y la corriente de la excitación, dando por resultado un aumento en el consumo actual y de cobre del motor, que llevará eventual a un aumento en la subida de la temperatura del motor. En casos graves, el motor se puede quemar debido al recalentamiento de la bobina.

5. comienzo suave del motor

El comienzo suave tiene un efecto ahorro de energía limitado, pero puede reducir el impacto del arranque en la red eléctrica, y puede también alcanzar un comienzo liso para proteger la unidad de motor. Según la teoría del ahorro de energía, debido a la adición de un circuito de control relativamente complejo, un comienzo suave no sólo no ahorra energía, y también aumenta el consumo de energía. Pero puede reducir la corriente que comienza del circuito y desempeñar un papel protector.