Imán permanente del motor síncrono de 6 postes

Ventajas de los motores de PMSM:

Eficacia alta
Esto es particularmente verdad a velocidades más bajas. El motor del imán permanente no requiere actual para ser suministrado a su rotor para generar el campo del rotor, por lo tanto eliminando las pérdidas del rotor casi totalmente. Cuando está comparado a los motores de la inducción o de la repugnancia también requiere corrientes más bajas en el estator y tiene un factor de poder más grande, llevando a grados actuales más pequeños en el regulador, y aumentando la eficacia de sistema total de impulsión.

La conducción de velocidades más bajas en una eficacia más alta que un motor de inducción pudo suprimir el requisito de una transmisión de la velocidad-reducción, sacando la complejidad del arreglo mecánico.

Esfuerzo de torsión constante
Este tipo de motor puede generar el esfuerzo de torsión constante y mantener el esfuerzo de torsión completo a las velocidades bajas.

Tamaño
El peso más tamaño pequeño, más ligero, y menos bobina proporcionan una densidad de mayor potencia.

Rentable
Con la ausencia de cepillos, hay costes de mantenimiento reducidos.

Calor mínimo
En PMSM el calor se genera en las bobinas de estator y no hay cepillos y solamente calor mínimo generados en el rotor, facilitando el enfriamiento del motor. Pues corren más fresco que los motores de inducción, se aumentan la confiabilidad y la vida útil del motor.

Gama de velocidad
Este tipo de motor puede tener una gama de velocidad ancha con el uso del campo que se debilita y puede adoptar el esfuerzo de torsión máximo/la estrategia actual del control (MTPA) durante la operación constante del esfuerzo de torsión.

Los motores de la CA del imán permanente (PMAC) tienen una amplia gama de usos incluyendo:

Maquinaria industrial: Los motores de PMAC se utilizan en una variedad de usos de la maquinaria industrial, tales como bombas, compresores, fans, y máquinas-herramientas. Ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y el control exacto, haciéndolos ideales para estos usos.

Robótica: Los motores de PMAC se utilizan en los usos de la robótica y de la automatización, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y eficacia alta. Son de uso frecuente en armas robóticas, agarradores, y otros sistemas de control del movimiento.

Sistemas de la HVAC: Los motores de PMAC se utilizan en la calefacción, la ventilación, y los sistemas del aire acondicionado (HVAC), donde ofrecen eficacia alta, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en fans y bombas en estos sistemas.

Motores síncronos del imán permanente con los imanes internos: Rendimiento energético máximo

El motor síncrono del imán permanente con los imanes internos (IPMSM) es el motor ideal para los usos de la tracción donde el esfuerzo de torsión máximo no ocurre a la velocidad máxima. Este tipo de motor se utiliza en los usos que requieren alta capacidad de la dinámica y de sobrecarga. Y es también la opción perfecta si usted quiere actuar fans o las bombas en la gama IE4 e IE5. Los altos costes de compra se recuperan generalmente con ahorros de la energía durante el tiempo de ejecución, a condición de que usted lo actúa con la impulsión variable correcta de la frecuencia.

Nuestras impulsiones variables motor-montadas de la frecuencia utilizan una estrategia de control integrada basada en MTPA (esfuerzo de torsión máximo por amperio). Esto permite que usted actúe sus motores síncronos del imán permanente con rendimiento energético máximo. La sobrecarga del 200%, el esfuerzo de torsión que comienza excelente, y la gama extendida del control de velocidad también permiten que usted explote completamente el grado del motor. Para la recuperación rápida de costes y de los procesos más eficientes del control.

El motor del IPM (imán permanente interior) ofrece:

Alto esfuerzo de torsión y eficacia alta
El altos esfuerzo de torsión y de alto rendimiento se alcanza usando el esfuerzo de torsión de la repugnancia además del esfuerzo de torsión magnético.

Operación ahorro de energía
Consume el hasta 30% menos poder comparado a los motores convencionales de SPM.

Rotación de alta velocidad
Puede responder a la rotación de alta velocidad del motor controlando los dos tipos de esfuerzo de torsión usando control de vector.

Seguridad
Puesto que se integra el imán permanente, la seguridad mecánica se mejora tan, a diferencia en de un SPM, el imán no separará debido a la fuerza centrífuga.

Motores síncronos del imán permanente con los imanes externos para los usos servos clásicos

Los motores síncronos del imán permanente con los imanes externos (SPMSM) son motores ideales cuando usted necesita altas sobrecargas y la aceleración rápida, por ejemplo en usos servos clásicos. El diseño alargado también da lugar a inercia total baja y puede ser instalado óptimo. Sin embargo, una desventaja del sistema SPMSM que consiste en y de impulsión variable de la frecuencia es los costes asociados a ella, como tecnología costosa del enchufe y los codificadores de alta calidad son de uso frecuente.

Sistemas de energía renovable: Los motores de PMAC se utilizan en sistemas de energía renovable, tales como turbinas de viento y perseguidores solares, donde ofrecen eficacia alta, densidad de poder más elevado, y control exacto. Son de uso frecuente en los generadores y los sistemas de seguimiento en estos sistemas.

Equipamiento médico: Los motores de PMAC se utilizan en el equipamiento médico, tal como máquinas de MRI, donde ofrecen alta densidad del esfuerzo de torsión, control exacto, y niveles de poco ruido. Son de uso frecuente en los motores que conducen las piezas móviles en estas máquinas.

Ventajas

Proporciona una eficacia más alta en las velocidades

Disponible en pequeños tamaños en diversos paquetes

El mantenimiento y la instalación son muy fáciles que con un motor de inducción

Capaz de mantener el esfuerzo de torsión completo a las velocidades bajas

Eficacia alta y confiabilidad

Da el esfuerzo de torsión liso y el funcionamiento dinámico

Desventajas

Las desventajas de los motores síncronos del imán permanente son:

Estos tipos de motores son muy costosos cuando están comparados a los motores de inducción

De alguna manera difícil empezar para arriba porque uno mismo-no están empezando los motores.

I. Maintenance

1. Realice por favor el mantenimiento regular del transporte estrictamente de acuerdo con la placa de la indicación de la lubricación que lleva. El motor se debe rellenar con la grasa inmediatamente después del funcionamiento por cerca de 2000 horas, y la marca de la grasa debe ser identificada cuidadosamente antes de rellenar. Cuando el transporte se encuentra para ser recalentado o la grasa se degrada durante la operación, debe ser substituida a tiempo. La grasa vieja debe ser quitada al substituir, y el transporte y las cámaras de aceite internas y externas de la cubierta del transporte se deben limpiar con gasolina, y entonces la grasa limpia de la misma marca debe ser añadida. Motor con una velocidad de 3000rpm y arriba, el periodo de reaprovisionamiento: se llena la cavidad que lleva, el periodo de grasa añadió a la cámara de aceite de la cubierta interna que lleva explica el 1/2 de la cámara de aceite, el periodo restante del reaprovisionamiento del motor de la velocidad: se llena la cavidad interna que lleva, y la cámara de aceite de la cubierta interna que lleva se llena el periodo de grasa ocupa 2/3 de la cámara de aceite.

2. Al substituir el transporte, una herramienta especial del desmontaje que lleva se debe utilizar para tirar el transporte del eje del motor, y la fuerza del desmontaje no se deben aplicar directamente al eje del motor. Al instalar un nuevo transporte, el método caliente de la manga se debe utilizar para instalar el transporte. Después de que el transporte se caliente a 90°C, la manga que lleva se debe colocar en la posición que lleva respecto al eje.

II. almacenamiento

El motor se debe almacenar en un lugar ventilado y seco sin gas corrosivo.

III. negación

La compañía no es responsable de mantenimiento y de la remuneración para los fracasos del motor que ocurren en las situaciones siguientes.

1. La operación severa a largo plazo de la sobrecarga de las causas del motor la bobina calentarse y quemarse.

2. El producto no está instalado correctamente, por ejemplo seriamente golpear en el eje del motor y la superficie del reborde de la cubierta de máquina para causar la deformación de las piezas.

3. El usuario no utiliza y no almacena el motor correctamente según las disposiciones de este manual, y el fracaso y la pérdida son causados por factores humanos.