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Puerta de alta velocidad de la barrera del brazo del descenso del sistema de la puerta de la barrera del auge para la puerta del aparcamiento de la gestión del aparcamiento
Una puerta de la barrera del auge, también conocida como una puerta del auge o puerta que parquea, es una barrera física usada al acceso del vehículo de control en los puntos de la entrada y de salida de las instalaciones de aparcamiento, de las cabinas de peaje, de los complejos residenciales, o de otras áreas restrictas. Consiste en un brazo horizontal, designado el auge, que se puede aumentar o bajar para permitir o para restringir el paso del vehículo.
Las puertas de la barrera del auge son ampliamente utilizado debido a su eficacia en el acceso de regulación del vehículo, aumentando seguridad, y manejando la circulación. Proporcionan un sistema controlado y organizado para validar y autorizar los vehículos en los puntos de la entrada y de salida mientras que minimizan la necesidad de la intervención manual.
Aquí están las características dominantes y los principios de funcionamiento de una puerta de la barrera del auge:
1. Estructura: Una puerta típica de la barrera del auge se compone de un brazo robusto del metal, generalmente de aluminio o de acero, montado en un poste vertical de la ayuda. La longitud del brazo articulado puede variar dependiendo de la anchura de la entrada o del nivel de seguridad deseado.
2. Motor y mecanismo de control: El brazo articulado está conectado con un motor o un actuador, que acciona los movimientos de aumento y de baja de la barrera. El motor es controlado por un panel de control o un sistema automatizado que reciba las señales para abrir o cerrar la puerta.
3. Control de acceso: Las puertas de la barrera del auge se equipan de diversas tecnologías del control de acceso para determinar cuando la barrera debe ser aumentada o ser bajada. Esto puede incluir lectores de tarjetas del RFID, dispensadores del boleto, los sensores de proximidad, los sistemas de intercomunicación, o los mandos a distancia. Estos dispositivos comunican con el panel de control para accionar la acción apropiada.
4. Detección del vehículo: Los sensores o los lazos integrados en la tierra cerca de la puerta de la barrera detectan la presencia de vehículos que se acercan a la puerta. Estos sensores envían señales al panel de control, que inicia el movimiento de la barrera por consiguiente.
5. Apertura y cierre: Cuando un vehículo se acerca a la puerta y se autoriza el acceso, la puerta de la barrera se abre aumentando el brazo articulado verticalmente, permitiendo que el vehículo pase a través. Inversamente, cuando se niega el acceso o cuando el vehículo ha salido la área segura, la puerta de la barrera se cierra bajando el brazo articulado a través del camino, previniendo entrada adicional.
6. Características de la seguridad: Las puertas de la barrera del auge se diseñan con las características de la seguridad para prevenir accidentes y para proteger los vehículos y a los peatones. Éstos pueden incluir los haces o las fotocélulas que detectan obstáculos en la trayectoria del brazo articulado, mecanismos auto-reversos de la seguridad para parar los pilotos el cerrarse si se detecta una obstrucción, y o las alarmas para la visibilidad creciente.
La diferencia principal entre las puertas de la barrera de las puertas de la barrera del motor de DC y del motor de CA miente en el tipo de motor usado para accionar su operación. Aquí están las distinciones dominantes:
1. Tipo del motor: Las puertas de la barrera del motor de DC utilizan un motor continuo (de DC), mientras que las puertas de la barrera del motor de CA emplean un motor de la corriente alternada (CA).
2. Fuente de alimentación: Las puertas de la barrera del motor de DC requieren una fuente de la corriente continua, proporcionada típicamente por baterías o una fuente de corriente continua dedicada. Por otra parte, las puertas de la barrera del motor de CA son accionadas por la rejilla eléctrica estándar, que suministra corriente alternada.
3. Consumo de energía: Las puertas de la barrera del motor de DC tienden a tener consumo de una energía más baja comparado a las puertas de la barrera del motor de CA. Esto puede hacerlas más económicas de energía, especialmente al correr en poder de batería o en ubicaciones donde está limitada la electricidad.
4. Control y velocidad: Los motores de DC ofrecen mejores capacidades de control de la velocidad que los motores de CA. Las puertas de la barrera del motor de DC proporcionan un control más liso y más exacto sobre la apertura y los movimientos cerrados. Permiten velocidades ajustables durante la operación, teniendo en cuenta más rápidamente o movimientos más lentos de la barrera como sea necesario.
5. Mantenimiento y durabilidad: Las puertas de la barrera del motor de DC tienen generalmente requisitos de mantenimiento más bajos debido a diseños más simples del motor con menos piezas móviles. Además, tienen vidas útiles operativas más largas y pueden a menudo soportar ciclos partida/parada frecuentes sin desgaste significativo.
6. Niveles de ruidos: Las puertas de la barrera del motor de CA pueden producir más ruido durante la operación comparada a las puertas de la barrera del motor de DC. Los motores de DC tienden a actuar con los niveles de ruidos reducidos, la apertura más reservada de ofrecimiento y acciones cerradas.
7. Coste: El coste de puertas de la barrera del motor de DC es típicamente más alto que las puertas de la barrera del motor de CA debido a la necesidad de componentes adicionales tales como baterías o fuentes de alimentación especializadas. Sin embargo, el coste total puede variar basado en modelos, características, y consideraciones específicos de la marca.
Al seleccionar entre las puertas de la barrera de las puertas de la barrera del motor de DC y del motor de CA, los factores tales como disponibilidad del poder, los requisitos del control de velocidad, el rendimiento energético, las necesidades del mantenimiento, y el presupuesto deben ser tenidos en cuenta. Es recomendable consultar con un proveedor profesional o experimentado para determinar la mayoría de la opción adecuada basada en escenarios y preferencias específicos del uso.