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2014 grúa usada del camión de XCMG 25T/grúa restaurada QY25K-I del camión
La grúa del camión de QY25K-I es un producto de la grúa que XCMG han estado confiados a usar la última tecnología para convertirse y para ponerse al día continuamente, con funciones más fuertes y una mejor adaptabilidad a los usuarios. La grúa del camión de QY25K es una grúa del camión desarrollada por XCMG en 2000. Después de que sea continuo el actualizar y la transformación, la conducción y el funcionamiento operativo de este producto se haya mejorado grandemente. El chasis de este producto es un árbol tres, con poder fuerte y capacidad campo a través fuerte; El auge es una sección optimizada del octágono con capacidad de elevación excelente; El sistema de control adopta tecnología (mecánica) proporcional hidráulica del control.
La grúa del camión de XCMG QY25K-I integra completamente tecnologías avanzadas del diseño y de fabricación nacionalmente e internacionalmente, y las tecnologías propietarias múltiples de base han obtenido patentes nacionales. El equipo grande tal como hornos y los hornos de coque están llegando a ser cada vez más grandes, y la maquinaria de elevación grande similar es necesaria terminar la instalación y el mantenimiento de estos equipo grande.
Información básica.
Modelo NO.  | QY25K-I  | Número del eje  | 3  | 
Longitud del auge  | los 33m  | Longitud de la horca  | los 8.15m  | 
Poder clasificado del motor  | 213/2200kw/(R/Min)  | Peso de funcionamiento  | 29400kg  | 
Paquete del transporte  | Paquete estándar de la exportación  | Especificación  | 12550*2500*3380m m  | 
Origen  | China  | Código del HS  | 87051091  | 
Parámetros del producto:
| Parámetros | Unidad | Valor | 
| Largura total | milímetro | 12550 | 
| Anchura total | milímetro | 2500 | 
| Altura total | milímetro | 3380 | 
| Peso en estado que viaja | kilogramo | 29400 | 
| Carga del eje delantero | kilogramo | 6200 | 
| Carga con eje trasero | kilogramo | 23200 | 
| Modelo del motor | SC8DK28Q3/WD615.329 (III) euro | |
| Poder clasificado del motor | kilovatio (r/min) | 206/2200, 213/2200 | 
| Esfuerzo de torsión de motor clasificado | N.m (r/min) | 1112/1400, 1160/1400 | 
| Velocidad que viaja máxima | Kilómetro por hora | 75 | 
| Diámetro de torneado mínimo | m | 22 | 
| Separación de tierra mínima | milímetro | 260 | 
| Ángulo de acercamiento | ° | 16 | 
| Ángulo de la salida | ° | 13 | 
| Clasificabilidad máxima | % | 30 | 
| Combustible consumption/100km | L | ≈37 | 
| Peso de elevación clasificado máximo | t | 25 | 
| Esfuerzo de torsión de elevación máximo | kN.m | 1000 | 
| Auge básico | m | 10,3 | 
| Longitud máxima del auge | m | 33 | 
| Longitud máxima + horca del auge | m | 41,15 | 
| Distancia longitudinal de la pierna | m | 5,14 | 
| Distancia horizontal de la pierna | m | 6 | 
| Tiempo de Luffting del auge | s | 75 | 
| Tiempo completo de la extensión del auge | s | 100 | 
| Velocidad máxima del oscilación | r/min | ≥2.5 | 
Demostración del producto