CAMC Green Color Generator Set 270KW aire-aire de refrigeración de calidad original de la industria del transporte
Número de modelo:CM6T28F.270 30
Lugar de origen:China.
Cantidad mínima de pedido:1 pieza
Condiciones de pago:T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:20 piezas al mes
Tiempo de entrega:Dentro de los 7-10 días siguientes a la recepción del 100% del pago
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Jinan China
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NO.5 ZONE 5 LANXIANG ROAD, TIANQIAO DISTRICT JINAN CHINA
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Detalles del producto
CAMC Green Color Generator Set 270KW Aire a aire de refrigeración de calidad original de la industria del transporte
Los conjuntos de generadores diesel tienen las siguientes ventajas:
1El ahorro de combustible, la alta eficiencia térmica, cuando las condiciones de trabajo cambian, el cambio de la curva de la tasa de consumo de combustible es relativamente plana, y también es económico bajo baja carga.
2- Confiable y duradero. Porque no hay sistema de encendido, el fallo es bajo.
3- Amplia gama de usos.
4- Reducir las emisiones nocivas.
5Buena seguridad contra incendios.
Características del conjunto de generadores diesel:
1Hay muchos niveles de capacidad independiente. La unidad varía de varios kilovatios a decenas de miles de kilovatios, y la unidad doméstica más grande es de varios miles de kilovatios.
2El equipo de apoyo es compacto en estructura y flexible en el lugar de instalación (la refrigeración por agua es sólo 1/10 de la turbina de vapor de 34 ~ 82L / KWH)
3Alta eficiencia térmica, bajo consumo de combustible (eficiencia térmica 30~46%)
4. arranque rápido, y puede alcanzar rápidamente la potencia máxima Sólo toma unos segundos, y la carga completa se puede alcanzar en un minuto en una emergencia (normalmente 5 ~ 30 MIN).El proceso de apagado es corto y puede iniciarse y detenerse con frecuencia.
5La operación de mantenimiento es sencilla, el número de personas es pequeño y el mantenimiento es fácil durante el período de espera (6).El coste global de la construcción y la generación de energía del conjunto de generadores diesel es el más bajo
Descripción del producto
Datos de la máquina | |
El tipo | de cuatro válvulas, de cuatro tiempos, de seis cilindros |
Método de ingesta | Supercarga, refrigeración aire-aire |
Trazo de perforación X | 128 mm por 153 mm |
El desplazamiento | 11.81L |
Relación de compresión | 12:1 |
Secuencia de disparo | 1-5-3-6-2-4 |
Distancia del cilindro | 162 mm |
Tipo de cámara de combustión | Tipo ω |
Las dimensiones del motor (longitud X anchura X altura) | 1360 mm x 812 mm x 1138 mm |
Peso del motor (incluido el volante, excluido el generador) | 1065 kg |
Momento de inercia del volante | 2.9Kgm 2 |
Sistema de admisión y de escape | |
Contrapresión del escape en el punto nominal | 11 KPa |
Temperatura del escape | 560 °C |
Flujo de gases de escape | 1250Kg/h |
Flujo de admisión | 1200 kg/h |
Resistencia máxima de admisión (elemento filtrante limpio) | 3.5KPa |
Resistencia máxima de admisión (elemento filtro sucio) | 6.5KPa |
Valor de alarma de la resistencia de admisión | 6.3KPa |
sistema de refrigeración | |
Contenido principal de refrigerante | 50:50 (glicol de etileno: agua) |
Temperatura de salida del refrigerante | 95 °C |
La diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del refrigerante es | 5.53 °C |
Disposición de calor del radiador | 107 kW |
Flujo del radiador | 373 litros/min |
Temperatura de alarma | 104°C |
Tipo de toma de aire | refrigeración aire-aire |
Caída de presión admisible del intercooler | 11-13 KPa |
Diversión del calor del intercooler | 49KW |
La temperatura admisible del aire de admisión del intercooler es | 190°C |
La admisión máxima de aire del intercooler es | 1200 kg/h |
sistema de lubricación | |
Presión del aceite del motor@velocidad al ralentí | Las demás: |
Presión del aceite del motor@punto nominal | 500 KPa |
Temperatura máxima del aceite permitida | 130°C |
Capacidad de la bandeja de aceite baja | 30 litros |
Capacidad alta de la bandeja de aceite | Las demás |
Capacidad total del sistema | 41.6L |
Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite hacia adelante | 30° |
Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @inclinación hacia atrás | 30° |
Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @ ángulo de elevación lateral de la bomba de combustible | 30° |
Ángulo de inclinación admisible de la bandeja de aceite @ ángulo de elevación del lado del escape | 30° |
Sistema de arranque eléctrico | |
Válvula de arranque estándar | 24 V |
Velocidad media mínima de arranque sin arranque en frío auxiliar | Se aplicarán las siguientes medidas: |
Temperatura mínima sin arranque en frío auxiliar | -15 °C |
Imagen del producto
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Transporte y almacenamiento
1Producción OEM bienvenido: producto, paquete.
2Le responderemos a su consulta en 24 horas.
3Después de enviar, rastrearemos los productos para usted una vez
cada dos días, hasta que obtenga los productos.
Si usted tiene alguna pregunta sobre el problema, póngase en
contacto con nosotros, vamos a ofrecer
la solución para ti.
Nuestra ventaja
1. Ya sean piezas originales o OEM, tenemos muchos proveedores directos para elegir.
2Con más de 10 años de experiencia, somos expertos en el proceso de
gestión de negocios de piezas.
3Después de recibir su pedido, tomaremos fotos de todas las piezas
para usted.
4. Tiene el sistema de piezas de Sinotruk, podemos obtener la
información exacta de acuerdo con el número de chasis y placa de la
asamblea, la tasa de precisión alcanza el 95%.
5Nuestro jefe está muy familiarizado con el principio de trabajo y
mantenimiento de los camiones.
F & Q
¿Cuáles son sus términos de embalaje?
R: En general, empacamos nuestros productos en cajas blancas
neutras y en cajas marrones.
Podemos empacar la mercancía en sus cajas de marca después de
recibir sus cartas de autorización.
¿Cuáles son sus términos de pago?
A: T/T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega.
antes de pagar el saldo.
¿Cuáles son sus términos de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF.
¿Qué hay de su tiempo de entrega?
R: En general, tardará de 30 a 60 días después de recibir su pago
por adelantado.
sobre los artículos y la cantidad de su pedido.
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