Sistema de frenado regenerativo para el apilador de paletas de 3 vías de control CURTIS
Número de modelo:CSD15
Lugar de origen:Anhui, China
Cantidad mínima de pedido:1 juego
Condiciones de pago:L/C, T/T, D/A, D/P, Western Union
Capacidad de suministro:50 sistemas por mes
Tiempo de entrega:10 días laborables
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Dirección:
Edificio 7, Parque Industrial del Valle de Liandong U, calle Shouchun, distrito de Jin'an Ciudad de Lu'an, Anhui, China
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Detalles del producto
1500 KG Tonnes Tri-direction Pallet Stacker Posición de carga alta tenedor Desaceleración automática
Ventajas:
- Portón de gran angular de alta resistencia para absorción de golpes
- Sistema de control de accionamiento de la marca CURTIS en los Estados Unidos
- Canal de apilamiento mínimo de 1480 mm, dedicado a carreteras estrechas
- Dirección electrónica, portátil, silenciosa
- Instrumento multifunción, visualización de la posición de la rueda motriz
- Sistema de frenado electromagnético y regenerativo
- La horquilla gira 180 ° y se mueve a la izquierda y a la derecha
- Diagnóstico de código de error de detección de fallas de línea
- Batería de plomo-ácido de alta capacidad de 48 V
- Alineación y guía automáticas durante la marcha
Seguridad:
- Dispositivo de desaceleración automática en las curvas
- La horquilla se desacelera automáticamente en posición alta
- Regulación de la velocidad sin pasos
- Sistema de protección automática múltiple del controlador
- Sistema de vigilancia inalámbrica
- Comunicación EPS
- Faros de LED
- Batería de tracción lateral
- Válvula de cierre de seguridad del cilindro
- Opcional, rotación eléctrica de la horquilla y desplazamiento lateral
| Nombre | Estabilizador de paletas de 3 vías | ||||
| Modelo | Valor de las pérdidas | En el caso de las entidades de crédito, el importe de las pérdidas se calcula en función de las pérdidas anuales. | Valor de las pérdidas | En el caso de las entidades financieras, el importe de las pérdidas se calculará de acuerdo con el método de cálculo. | |
| Tipo de potencia | Batería de almacenamiento | ||||
| Modo de conducción | Tipo de pie lateral | ||||
| Carga nominal | En kg | 1000 | 1000 | 1500 | 1500 |
| Distancia del centro de carga | En el caso de los | 500 | |||
| Distancia delantera del voladizo | En el caso de los | 655 | 655 | 665 | 665 |
| distancia entre ejes | En el caso de los | 1605 | 1605 | 1700 | 1700 |
| Peso del vehículo (incluida la batería) | En kg | 4760 | 5270 | 4650 | 5640 |
| Tipo de neumático (lado de la unidad/lado de la carga) | Polyuretano PU | ||||
| Tamaño del neumático (lado de carga) | En el caso de los | Φ140 × 100 | Φ140 × 100 | Φ140×127 | Φ140×127 |
| Tamaño del neumático (lado del motor) | En el caso de los | Frase de la Comisión: | Frase de la Comisión: | Φ400×165 | Φ400×165 |
| Número de ruedas (delanteras/traseras) (X = rueda motriz) | 4/1X | ||||
| Ancho de vía (lado de rodamiento) | En el caso de los | 1210 | 1210 | 1280 | 1280 |
| Altura de cierre del pórtico | En el caso de los | 2570 | 2750 | 2565 | 2823 |
| Altura de elevación libre | En el caso de los | 0 | 1780 | 0 | 1745 |
| Altura de elevación | En el caso de los | 3000 | 4500 | 3000 | 4500 |
| Altura máxima del pórtico durante el levantamiento (incluido el bastidor de bloqueo) | En el caso de los | 4060 | 5450 | 4040 | 5555 |
| Altura del marco de protección del techo | En el caso de los | 2240 | 2240 | 2260 | 2260 |
| Altura del asiento | En el caso de los | 1070 | |||
| Duración total | En el caso de los | 2892 | 2890 | 3000 | 3000 |
| Ancho total | En el caso de los | 1450 | 1450 | 1550 | 1550 |
| Tamaño del tenedor | En el caso de los | 1070*100*35 | 1070*100*35 | 1070*125*50 | 1070*125*50 |
| Nivel de la instalación | Clase II tipo B | ||||
| Distancia exterior de la horquilla | En el caso de los | 230 ~ 760 | 230 ~ 760 | 400 ~ 780 | 400 ~ 780 |
| Desnivel del pórtico | En el caso de los | 40 | |||
| Ancho del canal de apilamiento (paletos 1000x1200) | En el caso de los | 1480 | 1480 | 1600 | 1600 |
| Radius de giro | En el caso de los | 1750 | 1750 | 1850 | 1850 |
| Velocidad de conducción (carga completa/sin carga) | el número de vehículos | ¿Qué es esto? 8/9 | ¿Qué es esto? 8/9 | 7.5/8 | 7.5/8 |
| Velocidad de elevación (carga completa/sin carga) | mm/s | 180/315 | |||
| Modo de frenado | Tipo electromagnético | ||||
| Potencia del motor de accionamiento (S2-60min) | El peso | 4.5 AC | 4.5 AC | 5.5 AC | 5.5 AC |
| Potencia del motor de elevación (S3-15%) | El peso | 6.3 CC | 6.3 CC | 8.6 AC | 8.6 AC |
| Batería, tensión/capacidad nominal | v/ah | 48/400 | 48/400 | 48/420 | 48/420 |
| Peso de la batería | En kg | 675 | 675 | 740 | 740 |
| Sistema de dirección | Dirección electrónica | ||||
| Método de sustitución de la batería | Tipo de tracción lateral | ||||
Sistema de frenado regenerativo para el apilador de paletas de 3 vías de control CURTIS
Carro de la investigación
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