Motor de pistón de anillo resistente a los arañazos 182 A4000 para Fiat 86.4mm 1.5+1.5+3
Número de modelo:Motor 182 A4000 de Fiat
Lugar de origen:ZHEJIANG
Cantidad mínima de pedido:200 SISTEMAS
Condiciones de pago:T, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacidad de suministro:10000 juegos por mes
Tiempo de entrega:15DAYS
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Wenzhou Zhejiang China
Dirección:
Edificio de Guyang, ciudad de Wanquan, ciudad del condado de Pingyang, Wenzhou, provincia de Zhejiang, China
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Detalles del producto
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Detalles del producto
Motor de pistón de anillo resistente a los arañazos 182 A4000 Para
Fiat 86.4mm 1.5+1.5+3
| Modelo | Motor de pistón de anillo resistente a los arañazos 182 A4000 Para Fiat 86.4mm 1.5+1.5+3 |
| Es el DIA. | 86.4 mm |
| El tamaño | 1.5 + 1.5 + 3 |
| Aplicación | Anillo de pistón |
| Calidad | Las normas ISO 9001:2008 y ISO/TS16949 |
| Precisión | 0.011 mm |
| Servicio | Disponible para OEM |
ProductoC. LasCaracterísticas
Tecnología del producto
Los requisitos de rendimiento de los anillos de pistón incluyen resistencia al desgaste, sellado, lubricación y resistencia a altas temperaturas.que afecta directamente a la vida útil de los anillos de pistón y al rendimiento del motor.
El procesamiento de moldeo a menudo utiliza procesos de extrusión en frío o caliente para obtener la forma y el tamaño deseados del anillo de pistón; el tratamiento térmico puede mejorar la dureza y la resistencia al desgaste de los anillos de pistón;El mecanizado de precisión mejora la calidad de la superficie y la precisión de los anillos de pistón a través de la molienda, pulido y limpieza por ultrasonidos
La fabricación de anillos de pistón requiere múltiples procesos, incluido el corte, la formación, el tratamiento térmico y el acabado.El corte se realiza mediante equipos como tornos y moliendas CNC para lograr un control preciso de los parámetros geométricos del anillo de pistón
Principios del producto
Para reducir la pérdida de fricción entre el pistón y el revestimiento del cilindro y proporcionar una película de aceite lubricante, el anillo de pistón generalmente tiene ciertas ranuras de aceite y anillos de aceite en su superficie.El calor de fricción generado durante el movimiento del anillo del pistón hace que se forme una película de aceite lubricante en su superficie, reduciendo así la fricción y el desgaste.
Los principios de producto de los anillos de pistón incluyen el principio de sellado, el principio de lubricación, el principio de guía, el principio de disipación de calor y la función de evitar la entrada de impurezas.Estos principios, en conjunto, aseguran el funcionamiento eficienteAl optimizar el diseño y el proceso de fabricación de los anillos de pistón, se puede mejorar el rendimiento y la vida útil de los productos.
El anillo de pistón también tiene la función de guiar el pistón para moverse en la pared del cilindro, asegurando la estabilidad y precisión del pistón.el anillo del pistón limita el desplazamiento axial y radial del pistón, impidiendo que se desvíe de su trayectoria de movimiento normal.
Durante el funcionamiento, se forma una pequeña película de aceite lubricante entre el anillo del pistón y la pared del cilindro para reducir la fricción y el desgaste.Esto ayuda a reducir el consumo de energía, prolongar la vida útil del anillo de pistón y mejorar la eficiencia del motor o compresor
El anillo de pistón se utiliza para sellar el hueco entre el pistón y el bloque del cilindro para evitar la fuga de aceite lubricante y gas de la cámara de combustión.Los anillos de pistón de alta calidad pueden proporcionar un excelente rendimiento de sellado, garantizando el funcionamiento normal del motor o del compresor y minimizando las pérdidas de energía y la contaminación del medio ambiente
El anillo de pistón está generalmente compuesto por varios anillos, estrechamente conectados en ambos lados.Los anillos de pistón con diferentes estructuras asumen diferentes funciones, como el sellado del cilindro, la conducción del calor, la lubricación, etc.
Motor de pistón de anillo resistente a los arañazos 182 A4000 para Fiat 86.4mm 1.5+1.5+3
Carro de la investigación
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