ANSI C136.31-2023 Interpretación estándar para los equipos de iluminación de carril y regional
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En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones, las autoridades competentes deberán tener en cuenta los siguientes elementos:
Últimos estándares. Las normas nacionales para la carretera y el equipo de iluminación regional en los Estados Unidos vibración NEMA ANSI C136.31-2023 Interpretación estándar
1 Alcance del ensayo:
La presente norma se refiere a la resistencia mínima a las vibraciones y a los métodos de ensayo de vibraciones de las luces de carril y de las luces regionales, pero no se aplica a las catástrofes naturales o catastróficas.
2 Las vibraciones causadas por el mundo exterior en el uso real de la iluminación de la carretera incluyen los dos aspectos siguientes:
a. Vibraciones causadas por el viento.
b. Vibraciones causadas por vehículos que pasan.
3 Método de ensayo:
3.1 Búsqueda por frecuencia de resonancia
Rango de frecuencia (Hz): 2 a 30
Aceleración (g): 0.2;
Velocidad de barrido (oct/min): 1;
Eje de ensayo: X, Y, Z.
Es decir: dentro del rango de frecuencia de 2 a 30 Hz, con una aceleración de 0,2 g y una velocidad de barrido de 10 ct/min, medir la frecuencia de resonancia de la lámpara en tres ejes (X/Y/Z),y realizar pruebas de durabilidad (frecuencia de resonancia) a la frecuencia más severa.
3.2 Ensayos de resistencia de frecuencia constante
Frecuencia de ensayo: la frecuencia de resonancia medida en 3.1; si no existe una frecuencia de resonancia, ensayo a 30 Hz;
Aceleración: Seleccione de la Tabla 1/Tabla 2, 3g es la más común;
Número de pruebas: 100.000 veces.
Tiempo de ensayo T=N/60f N es el número de ensayos, f es la frecuencia de ensayo
Por ejemplo: si la frecuencia de resonancia es de 6,95 Hz, el tiempo de prueba T=4 horas
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4 Caso real:
(La siguiente figura es una herramienta especial para farolas, que simula el estado de la instalación real)
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ANSI C136.31-2023 Interpretación estándar para los equipos de iluminación de carril y regional
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