Mejor precio Motor de acero inoxidable Exchanger de calor de placa soldada refrigerada por agua
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Mejor precio Motor de acero inoxidable Exchanger de calor de placa soldada refrigerada por agua
Principio de trabajo
El intercambiador de calor de placa soldada es un equipo de
intercambio de calor de uso común, su principio de funcionamiento
es el siguiente:
1. Resumen general de los principios
El intercambiador de calor de placa soldada está compuesto por una
serie de placas metálicas dispuestas en paralelo, las placas están
conectadas por la tecnología de soldadura, el fluido fluye
alternativamente entre la placa y la placa,y el calor se transfiere
directamente a través de la superficie de la placa para lograr la
transferencia de calor.
2Flujo de fluido
Durante el proceso de trabajo, los fluidos fríos y calientes entran
a través de diferentes lados del intercambiador de calor de la
placa, denominados, respectivamente, el lado caliente y el lado
frío,el fluido caliente es generalmente un fluido de alta
temperatura (como el agua caliente, vapor, etc.) y el fluido frío
es generalmente un fluido de baja temperatura (como agua fría,
refrigerante, etc.).
3Transferencia de calor
El fluido caliente fluye entre las placas en el lado caliente,
transfiriendo calor a la placa, que luego transfiere calor a través
de la superficie de la placa al fluido frío.El fluido frío fluye
entre las placas en el lado frío, absorbiendo calor para transferir
calor del fluido caliente al fluido frío. De esta manera, la
temperatura del fluido caliente disminuye y la temperatura del
fluido frío aumenta.
| Modelo | BL26 |
| Ancho, A [mm] | 111 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 310 |
| Duración, E [mm] | 10 + 2,36n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 50 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 250 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 8.1 |
| Peso (kg) | 1.3+0.12n |
Modelo
B. El trabajo
| Modelo | Se trata de la siguiente: | Se trata de una | BL26 | Se trata de un sistema de control de las emisiones. | BL50: el precio de venta de los productos | BL95: el precio de venta de los productos |
| Ancho, A [mm] | 78 | 76 | 111 | 124 | 111 | 191 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 206 | 310 | 310 | 304 | 525 | 616 |
| Duración, E [mm] | 9+2,3n | 9+2,3n | 10 + 2,36n | 13+2,4n | 10 + 2,35n | 11 + 2,35n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 42 | 42 | 50 | 70 | 50 | 92 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 172 | 282 | 250 | 250 | 466 | 519 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 | 3 | 3 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 3.6 | 3.6 | 8.1 | 8.1 | 12.7 | 39 |
| Peso (kg) | 0.6+0.06n | 1.0+0.08n | 1.3+0.12n | 2.2+0.16n | 2.6+0.19n | 7.8+0.36n |
| Modelo | BL120 | Se trata de una serie de | BL200 | Se aplicará el procedimiento siguiente: | BL100 * | BL200 * |
| Ancho, A [mm] | 246 | 307 | 321 | 429 | 248 | 322 |
| En el caso de los vehículos de la categoría M1 y N1 | 528 | 696 | 738 | 1398 | 495 | 739 |
| Duración, E [mm] | 13 + 2,36n | 13 + 2,75n | 13+2,7n | 22+2,78n | 10 + 2,15n | 13 + 2,55n |
| Distancia horizontal del puerto, C [mm] | 174 | 179 | 188 | 220 | 157 | 205.2 |
| Distancia vertical del puerto, D [mm] | 456 | 567 | 603 | 1190 | 405 | 631 |
| La presión máxima [Mpa] | 3 | 3 | 2.1 | 1.5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 | 3/4. ¿Qué quieres?5 |
| Cantidad máxima de flujo [M3/h] | 42 | 100 | 100 | 300 | 42 | 100 |
| Peso (kg) | 7.2+0.52n | 12.5+0.72n | 13 + 0,75n | 31.8 + 1.73n | 6.5+0.37n | 13 + 0,78n |
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Carro de la investigación
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