No 90 ° Ángulo del eje Curva de dientes de bisela Universal para ejes delanteros y traseros
Lugar de origen:Changsha, China
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Changsha Hunan China
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Los engranajes de motor de gran pared (no 90 ° ángulo del eje) engranajes de bisela con dientes curvos para piezas de motor universales para ejes delanteros y traseros
El ángulo de intersección del eje que no es de 90 ° aquí es
transmisión sesgada, lo que significa que el ángulo de intersección
del eje ≠ 90 °, 0 ° < < 180 °.La transmisión sesgada es un
método de transmisión mecánica utilizado para transmitir movimiento
y potencia entre dos ejesEn la transmisión sesgada, las superficies
de los dos engranajes helicoidales que se mueven entre sí forman
una superficie de malla, y los perfiles dentales de los dos
engranajes helicoidales están en una relación relativa de
malla.proporcionando así la fuerza de movimiento para realizar la
función de transmisión.
Great Wall Motors (GWM) puede utilizar ángulos de intersección del eje que no sean de 90 ° en varias aplicaciones dentro de sus vehículos.Aquí hay algunas áreas potenciales donde los ángulos de intersección del eje no de 90 ° podrían emplearse:
- Sistemas de tren motriz: los vehículos GWM pueden incorporar sistemas de tren motriz que utilicen ángulos de intersección del eje que no sean de 90 °. Por ejemplo, en un sistema de tracción a las cuatro ruedas (4WD) o tracción a todas las ruedas (AWD),la transferencia de potencia entre los ejes delantero y trasero puede implicar ángulos de eje no ortogonalesSe pueden utilizar engranajes hipoides, engranajes de gusano u otros tipos de engranajes adecuados para acomodar estos ángulos de manera eficiente.
- Transmisiones: las transmisiones de GWM podrían emplear ángulos de intersección de eje no de 90 ° para optimizar el embalaje y el diseño dentro del vehículo.Las cajas de engranajes a menudo requieren ángulos de eje diferentes para transmitir energía de manera efectivaLos engranajes hipoides, los engranajes sesgados u otros tipos de engranajes se pueden utilizar para acomodar estos ángulos y proporcionar un cambio de engranaje suave y confiable.
- Sistemas auxiliares: los ángulos de intersección de los ejes que no sean de 90° pueden estar presentes en los sistemas auxiliares de los vehículos de GTM, como las unidades de toma de potencia (PTO) o los accionamientos accesorios.Estos sistemas a menudo requieren la transmisión de energía en varios ángulos, y se pueden utilizar engranajes adecuados como engranajes de gusano, engranajes hipóides u otros para lograr la funcionalidad deseada.
- Sistemas de dirección: los sistemas de dirección de GWM pueden incorporar ángulos de intersección de eje no de 90 ° para optimizar la geometría y el embalaje de la dirección.o otros tipos de engranajes pueden utilizarse en las cajas de cambios o en los bastidores de la dirección para transferir el movimiento de rotación del volante al mecanismo de dirección de manera efectiva..
El eje motriz está compuesto por el reductor principal, el diferencial, el medio eje y la carcasa del eje motriz.
1Transmitir el par del motor desde el dispositivo de transmisión
universal a las ruedas motrices a través del reductor principal, el
diferencial, el semieje, etc., para lograr la reducción de la
velocidad y el aumento del par;
2A través del par de engranajes cónicos del reductor principal,
cambiar la dirección de transmisión del par;
3 para lograr el efecto diferencial de las ruedas de ambos lados a
través del diferencial para asegurar que las ruedas internas y
externas giren a velocidades diferentes.
Para mantener los engranajes en los vehículos de Great Wall Motors (GWM), puede seguir estas pautas generales:
- Inspecciones periódicas: Revise periódicamente los engranajes para detectar cualquier signo de desgaste, daño o desalineación.La frecuencia de las inspecciones puede variar según el uso del vehículo y las recomendaciones del fabricante..
- Lubricación: asegúrese de que los engranajes estén debidamente lubricados según las recomendaciones de GWM. La lubricación ayuda a reducir la fricción, el desgaste y el ruido.Seguir las instrucciones del fabricante sobre el tipo de lubricante a utilizar y los intervalos recomendados para el mantenimiento de la lubricación.
- Mantenimiento de la caja de cambios: si su vehículo tiene una caja de cambios, siga las instrucciones del fabricante para el mantenimiento.y inspecciones por fugas u otros problemas.
- Uso adecuado: Conduzca el vehículo con cuidado y evite cambios bruscos o bruscos de marchas, especialmente cuando acelera o desacelera.El enganche de engranajes suave y adecuado ayudará a prolongar la vida de los engranajes.
- Evite la sobrecarga: No exceda la capacidad de carga recomendada para su vehículo, ya que la sobrecarga puede ejercer una presión excesiva sobre los engranajes, lo que puede provocar un desgaste prematuro o fallas.
- Resolver los problemas rápidamente: Si nota algún ruido anormal, vibraciones o problemas relacionados con el equipo, pídale a un mecánico calificado que los resuelva lo antes posible.Ignorar estos problemas puede llevar a más daños y reparaciones más costosas.
| Producto | El engranaje de motor de la gran pared (ángulo del eje que no sea de 90 °) |
| Número del dibujo | BD01/02 |
| Número de dientes (Z) | Z=17/17 |
| Eficiencia de la transmisión | 98.0 a 99.0 |
| Grado de precisión de los dientes | Grado ISO 6-7 |
| Modulo (M) | ≤ 4 años |
| Servicio | Personalizado |
No 90 ° Ángulo del eje Curva de dientes de bisela Universal para ejes delanteros y traseros
Carro de la investigación
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