Bomba de engranajes Usada en Sany Zoomlion Xugong camión de bomba de hormigón Diferente tamaño y modelo en stock
Número de modelo:Producción de equipos
Lugar de origen:China
Cantidad mínima de pedido:5 piezas
Condiciones de pago:Las condiciones de los productos incluidos en el presente Reglamento son las siguientes:
Capacidad de suministro:mes 500pcs/per
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Bomba de engranajes Usada en Sany Zoomlion Xugong camión de bomba de hormigón Diferente tamaño y modelo en stock
Descripción del producto y características:
La bomba de engranajes es una bomba rotativa que depende del cambio de volumen de trabajo y el movimiento formado entre el cilindro de la bomba y el engranaje de malla para transportar líquido o presionarlo.el cuerpo de la bomba y la cubierta delantera y trasera de dos espacios cerrados, cuando el engranaje gira, el volumen del espacio en el lado del engranaje se reduce de pequeño a grande, formando un vacío, la inhalación de líquido,el volumen del espacio en el lado de malla del engranaje, de grande a pequeñoLa cavidad de succión y la cavidad de descarga están separadas por las líneas de malla de los dos engranajes.La presión en la salida de la bomba de engranajes depende enteramente de la resistencia en la salida de la bomba.
Características estructurales
(1) Estructura sencilla, precio bajo;
(2) Bajos requisitos de trabajo y amplia aplicación;
(3) La cubierta de extremo y cada ranura de los dientes del
engranaje constituyen una serie de cavidades de trabajo fijas y
selladas, que sólo pueden utilizarse como bomba cuantitativa.
El engranaje adopta el nivel internacional avanzado de la nueva
tecnología en la década de 1990 - doble arco seno curva arco
dental.la ventaja más destacada es que la superficie del perfil del
diente no se desliza en relación durante la malla de engranaje, por
lo que la superficie del diente no tiene desgaste, equilibrio de
funcionamiento, no hay fenómeno de líquido atrapado, bajo ruido,
larga vida y alta eficiencia.que hace que la bomba de engranajes
entre en un nuevo campo en el diseño, producción y uso.
La bomba está equipada con una válvula de seguridad de presión
diferencial como protección contra la sobrecarga y la presión total
de retorno de la válvula de seguridad es 1,5 veces la presión de
descarga nominal de la bomba.También se puede ajustar en el rango
de presión de descarga permitido de acuerdo con las necesidades
realesSin embargo, esta válvula de seguridad no puede utilizarse
para el trabajo a largo plazo de la válvula reductora de presión, y
la válvula reductora de presión puede instalarse por separado
cuando sea necesario.
El sello del extremo del eje de la bomba está diseñado en dos
formas, una es un sello mecánico, la otra es un sello de embalaje,
que puede determinarse de acuerdo con el uso específico y los
requisitos del usuario.
Clasificación de las bombas
Por lo que se refiere a los componentes principales, la bomba de
engranajes está compuesta principalmente por la bomba de engranajes
de línea normal común y la bomba de engranajes de arco circular.La
bomba de engranajes de línea normal común es más duradera que la
bomba de engranajes de arco circular, y la bomba de engranajes de
arco circular tiene una estructura especial, la transmisión de
medios limpios, bajo ruido, larga vida útil, y cada uno tiene sus
propias ventajas.
Características de funcionamiento
Ventajas: estructura simple y compacta, pequeño tamaño, peso
ligero, buen proceso, precio barato, fuerte autoaspiración,
insensible a la contaminación por petróleo, gran rango de
velocidades, resistencia a la carga de impacto,fácil mantenimiento,
trabajo confiable.
Desventajas: desequilibrio de la fuerza radial, gran pulsación del
caudal, ruido fuerte, baja eficiencia, mala intercambiabilidad de
las piezas, no es fácil de reparar después del desgaste, no se
puede usar como bomba variable.
Fenómeno de la captura de petróleo
Razón: aceite hidráulico en el proceso de funcionamiento de la
bomba de engranaje involute, debido a que el volumen cerrado en la
intersección del engranaje cambia con el tiempo,a menudo una parte
del aceite hidráulico se sella entre los dientes, como se muestra
en la figura 2, denominado fenómeno del aceite atrapado, debido a
que el aceite hidráulico es incompresible, hará que el engranaje
externo produzca grandes vibraciones y ruido,que afecte al
funcionamiento normal del sistema.
Medidas: La ranura de descarga se abre en las placas de cubierta
delanteras y traseras o en la funda flotante y el principio de
ajuste de la ranura de descarga es el siguiente:el espacio entre
las dos ranuras es el volumen mínimo de cierre, y el volumen de
cierre se comunica con la cámara de presión de aceite de la grande
a la pequeña y la cámara de succión de aceite de la pequeña a la
grande.
Fenómeno de fugas
La fuga de la bomba de engranajes es grande y la trayectoria de
fuga del engranaje de malla externo es de los siguientes tres
puntos: uno es el hueco superior del engranaje, seguido del hueco
de medición,y el tercero es la brecha de malla.
Entre ellos, la fuga de salida final es grande, lo que representa
el 80%-85% de la fuga total, cuando aumenta la presión, el primero
no cambiará, pero la desviación de este último aumenta,que es la
razón principal de la fuga de la bomba de engranajes externa, la
eficiencia de volumen es baja, por lo que no es adecuada para su
uso como bomba de alta presión.
Solución: La compensación de la distancia libre de los extremos
adopta medidas de equilibrio de presión estática, añadiendo una
parte de compensación entre el engranaje y la placa de cubierta,
como una funda flotante y una placa lateral flotante.
Fenómeno de desequilibrio de fuerzas
El lado derecho es la cámara de presión de aceite, el lado
izquierdo es la cámara de succión de aceite, la presión de las dos
cámaras es desequilibrada; Además,la presión de la cámara de
presión de aceite disminuye debido a la fuga de la punta del
dienteDos presiones desequilibradas actúan sobre el engranaje y el
eje presión de desequilibrio radial, cuanto mayor sea la presión
del aceite, mayor será la fuerza, acelerar el desgaste del
rodamiento, reducir la vida útil del rodamiento, hacer que el eje
se doble,aumentar el desgaste de la punta del diente y el agujero
del eje.
Medidas de prevención: utilizar el tanque de equilibrio de presión
o reducir la cámara de aceite a presión.
Formulario del sello
1Sello mecánico
2. Tres capas con sello de la cavidad de aceite
3Sello de una sola capa
4. sello magnético Cada forma de sellado debe determinarse de
acuerdo con diferentes presiones de entrada y rendimiento de
sellado.
Nombre | Bomba de engranajes |
Marca del producto | Producción de equipos |
Modelo | Producción de equipos |
El color | plata, etc. |
El material | hierro fundido |
Garantización | 6 meses |
tiempo de entrega | 5 a 8 días hábiles |
Paquete | Embalaje de cartón |
Acerca de la empresa:
Se ha establecido que el precio de exportación de los productos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) no 1225/2009 es el precio de exportación de los productos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) no 1225/2009.
Changsha HuaYi Technology Co., LTD., especializada en la venta de
piezas de maquinaria de construcción.
Nuestra empresa principalmente negocio en varias marcas de camiones
de bomba, excavadoras, grúas, máquinas de rociado húmedo y otros
accesorios, como controles remotos, bomba de aceite Rexroth, cajas
de transferencia, tuberías de doble bomba,bomba de lubricación, las
válvulas Harvey/Eaton/Parker/Kawasaki.
Nuestra empresa se especializa en el comercio fuera de línea y en
línea de vehículos de construcción usados en China, por lo que los
camiones de bomba de hormigón que se muestran en el sitio web
pueden haber sido vendidos fuera de línea.Nuestra base de datos
proporciona un gran número de camiones de bomba de hormigón recién
usados, excavadoras usadas camiones mezcladores usados y otros
vehículos de construcción, por favor póngase en contacto con
nuestras ventas directamente para proporcionarle servicios más
precisos.Gracias por su paciencia para navegar!
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Carro de la investigación
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