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Transporte de carga pesada de 160 toneladas Carro móvil de transferencia eléctrica omnidireccional para la industria petrolera
Hay muchas opciones para los equipos de manipulación de materiales industriales, como grúas y camiones diésel.no pueden resolver el problema del transporte de materiales de fábrica en la industriaEl carrito eléctrico de transferencia puede compensar los defectos de los equipos de manipulación anteriores y es el principal medio de transporte en la industria moderna.El carrito de transferencia eléctrico incluye el carrito de transferencia sin pista y el carrito de transferencia ferroviario, y el modo de alimentación incluye batería, cable, diesel, etc. La operación de control remoto inalámbrico es segura y conveniente.
ElTransporte de carga pesada de 160 toneladas Carro móvil de transporte eléctrico omnidireccional para la industria petroleraDiseñado y fabricado por Remarkable adopta el sistema de volante y programación PLC, que es inteligente y automático.
El carro de transferencia sin vía del sistema del volante tiene una dirección fuerte, puede moverse en dirección horizontal, vertical y oblicuo, puede circular libremente y con flexibilidad en todas las direcciones,puede girar 360 ° en el origen, tiene carga pesada, fuerte escalada, alta seguridad y alta eficiencia. Ha cooperado con la industria militar nacional, defensa nacional, energía nuclear, petróleo y otros clientes líderes de la industria,así como las empresas inteligentes, y ha personalizado carros eléctricos de transferencia con diferentes tamaños, cargas, ruedas, corredores, ascensores, barandillas y otras plataformas diferentes para ellos.puede estar equipado con medición de ancho infrarrojo, pesaje, comunicación inalámbrica y otras funciones de acuerdo con las necesidades del cliente, que es un equipo de manejo muy práctico.
Capacidad de carga (t):160T
Tamaño:7000*5000*900
Número de ruedas:16
Método de dirección: dirección del volante
Método de alimentación: batería sin mantenimiento/batería de litio
Parámetros técnicos para los carros eléctricos de transporte sin vía | ||||||||
carga nominal (t) | 5 | 10 | 15 | 20 | 30 | 40 | 50 | 150 |
carga nominal de impacto (t) | 7.5 | 15 | 22.5 | 30 | 45 | 60 | 75 | 225 |
estructura del marco | placas de acero soldadas, estructura de vigas | |||||||
carga máxima de las ruedas (t) | 2.8 | 4.3 | 4.8 | 5.6 | 7.7 | 10 | 12 | 27 |
Requisito de base | suelo de cemento | Plancha de acero molida | ||||||
tamaño de la mesa ((mm) | 3000×2000 | 3600×2000 | 4000×2200 | 4500 × 2200 | 5000×2200 | 5500 × 2300 | 6000 × 2300 | 10 000 × 3000 |
altura de todo el carrito ((mm) | 450 | 530 | 600 | 600 | 650 | 700 | 700 | 1200 |
distancia al suelo ((mm) | 50 | 75 | ||||||
Base de las ruedas ((mm) | 1500 | 1700 | 1800 | 2000 | ||||
distancia de los ejes ((mm) | 2500 | 3100 | 3400 | 3900 | 4300 | 4800 | 5200 | 10000 |
el radio de giro ((mm) | 2501 | 3101 | 3401 | 3901 | 4301 | 4801 | 5201 | 10001 |
Tipo de giro | girar mientras se conduce sin parar | |||||||
método de control para girar | botón de control | |||||||
estructura de giro | Mecánico | |||||||
Potencia del motor (Kw) | 3.5 | 5 | 6 | 7 | 10 | 12 | 15 | 15 |
Diámetro de la rueda ((mm) | F300 x 4 | F350 x 4 | F400 x 4 | F400 x 6 | F500 x 6 | F600 x 8 | ||
Material de las ruedas | ZG55+hidropurura | |||||||
velocidad de marcha ((m/min) | 0 a 15 | 0 a 12 | ||||||
Principio del freno | freno eléctrico magnético | |||||||
Método de operación | con o sin alambre | |||||||
modelo de batería | D-250 x 24 | D-33 x 24 | D-400 x 24 | D-440 x 24 | D-250 x 36 | D-330 x 36 | D-440 x 36 | D-600 x 36 |
mantenimiento de la batería | libre de mantenimiento | |||||||
instalación del cargador | instalado en el carrito | tipo dividido | ||||||
función del cargador | carga automática | |||||||
Control por radar | 3-0,3 m, parada automática para obstáculos | |||||||
equipo de advertencia | Sonido y luz | |||||||
otras funciones | luz giratoria, luz nocturna y pantalla de potencia |